最满意

首先，性价比高。2024年12月生产的车，24款2.0L风尚PLUS版，两驱纯油顶配，裸车价格才13.98万元，这个价格，以前想都不敢想。 其次，空间大。我1.75身高，把前排放平，脚伸直，后排媳妇坐着一点不影响。后备箱也够用。 再次，油耗低。拿到车后，加满油，清空油耗数据重新计算。市区8个，高速上周跑了300公里，刚好6.个。 我是工薪阶层，之前一直关注丰田汉兰达、RAV4荣放、奔驰GLB、林肯冒险家。 关注汉兰达和GLB是因为有七座，方便带娃出行，即使不用后面的一排，第二排坐两个大人抱两个小孩，也不用担心违章超载。关注林肯冒险家是因为内饰比较豪华和隔音比较好，关注荣放是因为销量全球第一，卖了30年，有群众基础，皮实耐用，而且丰田是全球数一数二的车企，这点本田和日产完全比不了。 为什么不关注电车呢？我觉得电车更新换代快，买下来还没跑多久就换代了，比较2018年前产的汽车，已经纳入报废范围了，着不住。而且电车只省油，费心，贬值快，绝对不省钱。 为什么不买荣放混动呢？风尚版PLUS这个配置比起混动，优惠了2.6万。我算了一下，混动版5个油，纯油版7个油，按照92汽油7.9每升来算，一百公里省油钱16元，需要16.25万公里，才能补回车价格。而且还不算这两万多元这些年的利息，想想还是算了。

最不满意

语音控制智能不够，有时候语音控制打电话，都没拨号成功。省油经济模式下，加速太慢了，超车费劲。切换到标准模式后，动力才正常，推背感立刻就有了。

空间

5

空间对于家庭来说，绝对够用了。我在后排放一个安全座椅，小孩坐上面，我把主驾左右调到最后，放倒都不碰到安全座椅。后备箱是真的很大，用一个多月，就没有愁过空间问题。

驾驶感受

4

一个多月来，开过市区高峰路段，高速，农村持续3公里陡坡的山路，三种模式都用过。 首先，爬坡来说，因为是贵州的山路，路弯路窄、过年车多，只能开40码以下，用经济模式，完全够用，超乎我的意料。 其次，高速上，100码和12码的速度，用经济模式可以适应，超车的时候，有时候担心，切换标准模式，推背感一下就上来了，高速动力也够。 最后，市区道路，这个要吐槽，因为市区速度一般是0-80码，需要经常刹车起步，如果开经济模式，绿灯后，提速很慢，前车一下就领先十多米了，因为起步追不上前车，老是被别人插队，好烦。如果开标准模式，虽然动力上去了，但是市区走走停停 油耗又变高了。在城市的动力，确实不如混动版。

油耗

4

丰田的省油，一直是很有口碑的。刚开始用车，我特别关注油耗。现在跑下来，综合油耗7.2。在城市平时7个或者8个，开过最低的是5.3个，高速测过，300公里，6个油。

外观

5

荣放外观很满意，识别度高，一眼就能认出。车身线条硬朗，凸显阳刚之气，特别大气。当时加了2000元选了白色，视觉效果很舒服，白色耐脏一些。

内饰

4

以前荣放给人的印象是塑料车，但是2.0风尚PLUS版，确实不一样。全景天窗、皮座椅、真皮方向盘、中控和门板手摸到的地方基本都是皮质软包、电动尾门。我特意找了几款车的前排和中控照片，与荣放放在一起比较，荣放风尚版PLUS在内饰上，真的不输。

性价比

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有一段时间没有关注汽车市场，2024年12月，陪同朋友去看车，发现好多汽车降价了，奔驰降12万，林肯降7万，荣放降6万多，瞬间来了兴趣。至于后来为什么放弃其他车，详细了解下来，我作了分析。奔驰GLB指导价32.19万，优惠下来，裸车价20.19万，但是需要购买保养套餐1.28万，相当于裸车21.47万，而且1.3T的排量，有点低了。林肯尊享版混动，25.38万，优惠6.5万，裸车价18.88万，但没有全速自适应巡航。汉兰达配置太拉胯，后来就没考虑。荣放2.0风尚PLUS版，L2辅助驾驶、全景天窗、皮座椅、真皮方向盘、中控和门板手摸到的地方基本都是皮质软包、电动尾门，已经脱掉了丰田车“塑料感”的帽子，车辆指导价19.98万，白色20.18万，优惠6.2万，裸车13.98万。比林肯便宜5万，比奔驰优惠6万多，妥妥的性价比。

配置

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