豪华实用的MPV 我最终还是选择了腾势D9

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型购车经销商：太原空港汽车城腾势中心来自：汽车之家Android版

宏盛工程1561

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型认证

2025-02-21 首次发表

3174km

行驶里程
5.3L

百公里油耗
23.5kWh

冬季电耗
146公里

冬季续航
44.98万

裸车购买价
2025-01

购买时间
太原

购买地点

最满意

说起这个车来，我整体的感觉不错，包括到现在已经开了一阵时间了，我觉得最满意的地方还是很多的，首先第三排滑轨增加30mm后，身高182cm的成年人可轻松翘二郎腿，座椅支持4种布局一键切换，配合头枕屏幕+16点按摩功能，全车7人无差别舒适体验，混动版确实很划算，跑长途高速最实在，冬天开暖风实测续航差不多900-950km，服务区用双枪充电，抽根烟的功夫电量是嗷嗷上，比隔壁理想快一倍。再加上全系标配的天神之眼智驾，实测城市领航可自主避障变道，各种操作真是游刃有余，一点也没有大车的不确定性和危险性，其实空间上让我感触最深的就是上周带三个供应商老板去工地，185cm的东北客户坐第三排还能跷二郎腿，回程顺路接孩子放学，后备箱照样塞得下四箱样品瓷砖，真的是太实用了。再说使用成本上，纯电模式每公里电费不到1毛，公司抵税后实际用车成本比养两台GL8还低。二手市场也硬气，开两年再换也是可以接受的范围。

最不满意

相比其它MPV来说优惠力度小，购车仅送基础脚垫和头枕腰靠，别的也没啥了，金融方案灵活性不足，连续语音指令仅执行首条命令，不算智能，像我这种急性子受不了这个，冷启动时中控屏导航加载延迟，二排扶手触控屏也容易误触，时速120km/h后A柱的附近能听到风噪，亏电状态下发动机介入声突兀，影响商务接待场景静谧性。

空间

5

上周带三个建材商去验货，1米85的东北客户主动要坐第三排，结果跷着二郎腿还能拿保温杯喝茶，三排座椅向后延伸，第二排推到最前时，第三排膝盖离前排还有两拳距离，二排座椅带电动腿托，客户喝醉直接躺平睡觉，座椅加热一开，比商务舱还舒服。就是按摩功能声音有点大。平时后备箱常备四箱瓷砖小样，实测竖着能塞进6块60x60cm的样板砖，上面还能叠三箱A4宣传册。周末带全家露营，帐篷、烧烤架、折叠椅塞进去，还剩个角落放孩子的平衡车。最实用的是下沉式暗格，工地图纸和合同文件往里一藏，比放办公室保险柜还安心。有次临时要送两箱红酒给客户，把第三排往前挪10公分就轻松塞下。门板储物槽深度能竖着插两瓶1.5L的矿泉水，副驾手套箱里塞得下整条软中华。中控台下隐藏式鞋柜，放得下44码的工装靴，雨天从工地回来换鞋特别方便。二排小桌板承重15公斤，给客户看建材样品册稳得很。就是杯架有点浅，工地颠簸路段容易晃出茶水，后来自己加了个硅胶垫解决了。

驾驶感受

5

腾势D9这个车感觉开起来还是挺不错的，缺点的话，主要集中在于它的悬架调校比较软，但是开了运动模式之后，整体的表现还算是不错，而且在去工地的时候，一些烂路上面悬架软硬自动调节，这方面做的还是很棒的，再有一些坑洼路段的时候，它悬架也会主动变软，另外，动力方面这个车毕竟是电车的驾驶感，提速起步包括制动方面，还是发挥很稳定的，加速也比较线性，制动的时候也有动能回收，相比油车来说，制动更省心。另外，实际控制方向的时候，腾势D9的方向盘轻盈，操作起来一点也不困难，转弯的时候也有很大的信心，完全没有开大车的感觉。

续航

5

官方标1100公里续航没水分，上周从太原跑大连见客户，全程开空调载4人，表显续航掉了1421公里，下高速还剩12%油量。油箱加满不到400块，比之前开GL8省了三分之一油钱。标称200公里纯电续航，实际开二排座椅加热+24℃空调，还能跑出185公里。工地周边送货全靠纯电模式，三天充一次电足够，电费比油费便宜十倍。过年回老家遇-15℃低温，混动模式油耗涨到6.8升，但综合续航还能保900公里。发动机启动时动静比老款GL8轻，客户坐车里基本感觉不到。电量低于20%自动启动发动机，上个月在山区工地跑了一整天烂路，系统自动锁住30%电量，晚上还能用外放电给设备供电。

外观

5

钻石切割中网确实镇得住场子，跑客户时停在工地门口，镀铬条在太阳底下泛着金属光泽，比老款GL8的塑料格栅显档次多了。不过洗车的时候最头疼这些棱角缝隙，得用刷子才能擦干净。主动进气格栅冬天特别实用，零下10度冷启动时能快速升温，但开高速时自动闭合的状态像抿着嘴，少了点霸气。1.9米车高看着气派，但下地库得养成仰头看限高牌的习惯。有次在酒店地库入口卡住天线，现在过限高杆都提前开360影像。另外有个小特点，流星轨迹腰线不是花架子，雨天开车门时水流顺着凹槽走，不会滴到裤腿上，这对常穿西裤的人很友好。前大灯亮度比老款提升30%，晚上跑高速能照清百米外的道路指示牌。有回送客户去机场，人家说这灯亮得像探照灯，比埃尔法的蜡烛灯实在多了。贯穿式尾灯在堵车时特别醒目，后车基本保持3米以上距离。不过洗车时得提醒小哥别用高压水枪直冲灯缝，上次冲掉了个密封条。电滑门轨道隐藏得巧妙，不像某些MPV露着黑胶条。但下雨天后门缝会积灰，得定期用气枪吹。后视镜带加热除雾，冬天后窗起雾时特别实用。就是镜面尺寸比GL8小点，刚开始倒车得适应两天。

内饰

5

中控台的实木饰板+棕色真皮拼接，接待客户时确实显档次。不过木纹表面容易留指纹，得备块麂皮布随时擦。二排的零重力座椅按摩力道够劲，上次陪客户跑长途，开了16点按摩愣是把他按睡着了。真皮座椅不娇气，工地回来忘记换工装裤，坐垫上蹭了道灰印子，一擦就下来了。前排15.6寸大屏显示效果确实不错，就是触控灵敏度太高，有次改导航手一滑，差点把客户送回我自己家。二排头枕屏分辨率比ipad还是差一些的，说实话应该就是超清的显示效果，中排左右侧无线充电板位置太深，大屏手机得斜着才能拿出来。方向盘加热只热3点和9点位置，戴手套的情况下根本感觉不到温度，倒是座椅加热给力，-15℃早晨三分钟就暖屁股。号称18个扬声器的音响，播录音倒是清晰，但放DJ音乐低音轰头，后来调成"商务模式"才顺耳点。

性价比

5

跑建材市场每天80公里，用纯电模式每月电费不到300块。跑长三角长途用混动模式，实测油耗6.2L，比之前3.0L的GL8省一半油钱。充电桩安装免费，每天晚上回家放家里地库充也挺爽。整体性价比来说我觉得很高，这个价位能买到这样的MPV确实很划算了。

智能化

5

高速上开领航辅助确实省力，设定好120km/h车速，车道保持比老GL8稳当多了。有次瞌睡方向盘跑偏，仪表屏就会提醒，这个确实能帮到我很多。自动泊车在工地特别实用，上周在建材城窄车位一把入库，后视镜自动折叠避免剐蹭，旁边看热闹的包工头还说我这个车太厉害了，他也想搞一台，真是很有面子。语音控制基本够用，说"导航到武宿机场2号航站楼"能秒响应，但连续指令还得分开说，有回着急连续喊"开空调26度开座椅加热"，结果只执行了开空调。城市领航在太原市区表现不错，自动变道超车不拖沓，但遇到修路围挡还得手动接管。有次在高架岔路口它犹豫了3秒，差点错过出口。不过智能化整体来说表现我还是很满意的，这个车性价比也确实是高。