最满意

在武汉的冬天，满电舒适模式下，市区上下班路况，80%的电量能跑95公里以上的纯电续航。亏电状况下，没有出现跑不动、失速等状况，仍旧一如既往的驾驶、超车。

最不满意

厂家《使用手册》太粗糙！不仅没有纸质版，而且电子版的使用手册上许多参数都没有标明，比如油箱容积都没有数据，仅是要求不要加太满。而类似语音开关车窗等功能，更是完全没有只言片语的介绍，前几天试验才知道有这个功能。已有的介绍中，对车内一些实体按键的功能说明也很粗糙，搞得我们现在都不知道后视镜加热到底怎么开，云辇功能到底有什么用···感觉花钱买了一堆不知有没有的待开发功能。

空间

4

短途旅行，当天往返，不带行李的情况下，该车可容纳7个成人乘坐。身高1.7米以下的到第三排，乘坐舒适度尚可。但长途旅行，则最多只能乘坐6人，必须留一个座位放行李。在第三排座椅都正常使用的情况下，后备箱最多只能侧放一个20寸行李箱。

2025年春节6成人同车出游，把第三排左侧座椅仍旧放倒，也只能放两个小行李箱和登山包等物品。

驾驶感受

5

起步加速均迅速，满电亏电均一致。360全景和透明底盘对驾驶的辅助不小，特别是通过崎岖路面和窄小场地停车时，帮助很大，不需要派个人下去指挥，驾驶者自己就能搞定，这个很好。同时前排座椅按摩等功能，有助于长途驾驶时缓解些疲劳，也需要点赞！

弯路/并线稳定性

可能是车高超过1.7米，重心不稳，所以在90度及以上过弯时，车速要低于50码，否则乘客就有点甩的感觉。

续航

5

在武汉用车，平时上下班用电，出去旅游用油。12月提车到3月，市区上下班纯电续航能超过标称的115公里。经常从满电到剩余20%，在正常使用空调的情况下，都能确保市区95公里以上的纯电续航。混动HEV续航里程同车速相关，目前测得高速120码左右，百公里油耗7.1L，90码左右，百公里油耗6.5L，但表显HEV里程并不准确，只能参考。

截止发稿日的系统能耗统计

充电时间

从不足20%到充满，快充1:10的样子，慢充则需要3:15，从充电费反推，该车电池容量约为22KW

外观

4

整体满意，尤其对使用传统开门把手的设计提出表扬！这对老年人非常友好，不至于上下车之前要学习一下如何开关门。

整体造型经典，配的轮毂也好看。高配的云辇版居然不能选前脸熏黑，这有些让人不爽。

前脸镀铬件太多，特别是中间包围镀铬过大，有喧宾夺主之感，所以只留了上部镀铬件，其他都熏黑了。

尾部虽不出彩，但朴实耐看。

车门包裹性

车门没有实现对下部的全包裹，留了一小截，造成下车时容易让裤腿沾光，建议学相关竞品，延伸车门下部，做成全包裹式。

车门较大，车本身又比较宽，所以经常出现停车后车门仅能小半开的情况，于是车门下的那一截，就让裤腿沾光。

内饰

3

中控台配色尚可，但台面荔枝纹太粗糙。棚顶只有黑色系，座椅只有藕灰，太单调，且无家用车的温馨感。车内饰用料应该不咋样，因为新车味道大，散了一个多月还有余味。

中控整体配色尚可，但台面的荔枝纹很粗糙，完全是几万块车的既视感

全黑的顶棚给人一种压抑和沉闷感，没有家用车的温馨。

粗糙的中控台面荔枝纹

行驶时车内噪音

高配版也仅仅只有前排车窗是隔音玻璃，这样很不好，行驶时，该车越往后排噪音越大。建议学一下相关竞品，最少给高配版车型安装全车隔音玻璃。

灯光

车灯外观还行，但开启后的表现差强人意，近光灯在有路灯的市区尚可，没路灯的国、省道则看不了多远，远光灯比近光稍好，也只是勉强能用，平时尽量晚上不赶路，免得费眼睛。使用手册上没有如何调整灯光高度的说明，所以也可能是我的车灯光射线过高，造成这种看不太清楚的情况。

性价比

4

舒适度还行，操控不错，空间能满足7人短途出行或6人长途出游，辅助驾驶功能够用，且整体价格20万出头，性价比较高。因为不知道后期故障率如何，售后服务如何，故暂给4星。

智能化

4

全景影像和透明底盘很实用，语音开关天窗、车窗、空调、遮阳帘以及导航、音乐等功能解放双手，遥控泊车试了一下，感觉不顺畅。自适应巡航在郊区省县道行驶时基本不适用，高速和城市环线行驶被加塞时，刹车有时太重。车道保持在道路标线清晰的情况下，比较好用。手机APP既可以作为钥匙使用，又可以查看车况，平时遥控开关等都十分方便。整体智驾功能够用，特别是对我这种老司机，太智能的还信不过，也不敢用。

360全景影像

倒车入库时的好帮手，很清晰。正常行驶减速进匝道，打开转向灯，也会出现360影像和待转侧的前轮侧影像，很好的帮手。

开启透明底盘后的停车入库中控屏图像