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启源E07 pro增程版一个月深度体验：自驾游爱好者的“真香”之选 作为曾经的长安UNI-K车主，这次换车可以说是一场从“燃油舒适区”向“新能源诗与远方”的主动奔赴。被E07的后备箱设计一击即中，又扛不住增程式可油可电的诱惑，如今一个月磨合期已过，分享些真实感受，给同样纠结的你一点参考。 1、关于能耗：钱包终于不再“肉疼”了 （1）城市通勤纯电真香： WLTC工况显示200公里，冬季（车外温度7度左右）空调、座椅加热、方向盘加热全开实测行驶能耗15kwh以下。对比以前油车，现在用车的成本完全忽略不计，与同级别的电车相比，电耗控制得比较优秀，毕竟快3吨的车。 （2）长途混动无焦虑：实测春节自驾出游，满油满电综合续航1100km+，馈电油耗大约5.4L/百公里。加油站、充电站随机切换，服务区补电时还能用外放电煮咖啡，彻底告别续航焦虑。 2、驾控篇：带电的“大玩具”更带感 （1）动力响应脱胎换骨：电机加持下，高原超车轻快跟脚，馈电时发动机介入存在感比UNI-K低很多，NVH确实下了功夫。 （2）露营模式惊喜：车机一键切换后，空调/灯光/外放电自动开启，配合后备箱下沉式设计，秒变“观星大床房”。实测外放电3.3kW带电磁炉+投影仪无压力。 （3）通过性够用：虽然不如硬派越野，应付非铺装路面更从容，雨季川渝碎石路亲测无压力。 3、空间魔法：后备箱把“脑洞”装进现实 （1）变形记实测：后排座椅前翻+尾门下沉，2米冲浪板斜对角放入无压力。隔板分层设计超实用，上层无人机+相机包，下层折叠桌椅+炊具，侧网兜固定灭火器/工具，强迫症狂喜。 （2）细节痛点：尾门电动开合略慢（暴雨天等得心焦），下沉状态地库限高1.8m要注意。建议官方出个定制防水垫，现在第三方配件还不多；虽然后备箱空间很大，但每次拿东西都要爬上去拿，即使优点也是缺点。 4、待优化篇：真实车主敲黑板 （1）充电速度中规中矩：快充30%-80%需要20分钟。 （2）车机生态局促：自带应用市场APP较少，强烈建议OTA开放更多第三方应用安装权限。 （3）售后体系磨合期：部分县城网点暂无增程版专用备件，保养得提前预约。希望启源加快渠道下沉速度。 总结：一辆“不完美但懂你”的旅行搭子 从UNI-K到E07，不仅是能源形式的切换，更是生活半径的拓展。它或许没有新势力的炫酷生态，但扎实的续航、灵活的空间、长安一贯的品控，让每一次出发都更从容。如果你和我一样，向往远方又舍不得人间烟火，这台能装下冲浪板、咖啡壶和野心的增程伙伴，值得放进心愿单。

最不满意

没有放开更多第三方软件安装权限，自带应用市场App较少

空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

4

性价比

4

智能化

5