最满意

超级大而且形状规整的后备箱，没有了行李焦虑，甚至极端情况下还可以在保持后穹顶打开的情况下行驶（后备箱内有几个用于绑绳子的锚点，固定好就没问题）这个车算SUV喔，不是皮卡，没有强制报废。

最不满意

这个价位的车，座舱芯片还在用8155，够用倒是够用，就是不够丝滑。

空间

5

车子轴距很长，空间足够宽，前排座椅打开零重力时也不怎么挡脚

后备厢容积

后备箱无敌，容积大，玩法多。打开后备箱的过程也挺吸睛的。

后备箱和乘员舱之间还有隔断玻璃，不仅可以隔味，堆得太高时还可以防止东西滚到前面来

后背门可以下翻，且有较强的承重能力，可以直接坐两三个人上去，站上去随便踩也没问题

驾驶感受

5

底盘用料扎实，调教得很好，阻尼可调范围很广，喜欢软的和喜欢硬的都可以满足，长安终于不是摇摇车了。R-EPS转向机带来的清晰转向手感也挺爽的。双电机适时四驱很智能，开到烂路或湿滑路面上时前电机会自动介入，轻松通过。刹车踏板行程偏长，脚感软，但很线性，刹停很稳，踩到底的话制动性能也够猛。运动模式下提速推背感明显，但稍弱于纯电四驱版。

雪地也能轻松开

续航

5

我比较习惯看WLTC续航，这个估算模式下表显纯电有185km，实际跑的话经常是可以跑得比表显更远。油耗方面跑高速百公里6点几L。

充电时间

充电峰值功率看到过120kw出头，对于增程车来说挺牛了。桩够快的话充满只需要半小时多点

外观

5

造型比较有特色，辨识度很高，完全不会和其他车型撞脸。

悬架高度调到高时拍的侧面

还给好兄弟当过主婚车

开心提车

内饰

5

内饰比较简洁，但是用料还不错。新车提车时也没什么异味。前排主副驾都有零重力座椅、座椅按摩、座椅通风加热。还有香氛。扶手箱也很深很大。

第二排舒适性

第二排空间很宽敞，带通风加热。后排的空调出风口也是电动扫风的。

性价比

5

单纯说性能和价格的比值的话只是还不错，还算不上特别无敌，但是这个可变形的超大后备箱真的独一档。开摄影工作室的朋友也说是超出想象的高性价比，想买来做拍摄车。还送终生质保和终生免费基础保养，甚至空悬这种部件都包含在终生质保里的你敢信？

智能化

4

座舱芯片用的8155，够用但是流畅度差点意思。

高速领航辅助

目前在高速上可以开启NOA，覆盖率还不错，支持的路段很多。驾驶得比较平稳，对于加塞和变道超车的处理也比较从容。硬件配置上是单OrinX的254T的算力，有一个激光雷达和几个角雷达，当然超声波雷达和摄像头也有很多，还挺有OTA潜力的。

遥控泊车

泊车好用，特别是在上下车不方便的车位，让车子自动泊入泊出很方便。