新车传祺E9就位，一家人的心之所向

传祺E9 2025款 E9 超级快充宗师购车经销商：其他经销商

生恒爱之介

传祺E9 2025款 E9 超级快充宗师认证

2025-02-26 首次发表

1400km

行驶里程
6.2L

百公里油耗
22.3kWh

冬季电耗
100公里

冬季续航
39.28万

裸车购买价
2025-01

购买时间
湛江

购买地点

最满意

在全家人的齐心协力之下，我们终于在今年1月份拿下了新车——传祺E9，其实早在去年11月份它新款上市的时候我就开始关注它了，因为买车不是小事嘛，所以一直在持续观望。通过我多方面的打听了解，以及自己亲身的试驾乘体验，才拿下来的，新车到手还没有一个月，但是因为春节回家走亲戚的原因，开得比较多。我感觉对E9这台车最满意的主要有以下几个方面：第一我挺喜欢它的快充电速度的，小县城那些快充桩也能有超快充的效果，都能在8分钟左右就充到80；第二是乘坐空间比较宽敞，223的空间布局完全能够满足我们一家6口的乘坐需要，偶尔带父母一起外出也够用；第三是功能配置够全面，基本上我想要的功能它都有，智能化程度比较高。

最不满意

经过我这段时间的接触，我感觉E9这台车整体上的表现还可以，提车的主要是为了改善家人的出行生活质量，所以对它也没有太多的要求，知足常乐呗。从我的用车体验来看，目前暂时没发现大毛病，但是小问题还是有的，就是这台车在馈电的情况下，动力输出反应比较慢，耐力稍微欠缺，所以这样的车型要么是混动模式，要么是纯电优先模式才有优势。

空间

5

这么说吧，我也是冲着传祺E9的大空间来的，买MPV嘛，都是图大，这台车属于中大型MPV，车身长度超过5.2米，包括轴距都超过了3米。三排座椅，每一排两个座椅空间都不算小，尤其是前边两排像我这种接近一米八的身高乘坐都挺合适，现在大部分时间第三排是空闲状态，平时带父母一起出门，第三排孩子坐也没问题啊，再就是后备厢的空间基本也能满足我们家日常生活的使用需要。

驾驶感受

4

经过这个春节的磨合，现在对E9已经基本掌握了，在操控驾驶方面，以我多年的驾驶经验基本上可以轻松拿捏它，这台新车比我原来那辆车长不少，刚开始还担心不好操控，实际上比想象的要好开很多。方向盘比较轻盈灵活，除了我的技术经验多一些之外，也在于这辆车智能化程度比较高，智能辅驾功能很多，所以上手很容易，至于这里为什么扣分前面说了这里我就不重复了。

续航

5

传祺E9是一辆插混汽车，这种车型的优点不少，它既继承了燃油车的长续航能力，同时也有纯电车低能耗的特点，尤其是短途代步的时候最为明显，从1月份提车到现在，总共行驶了1400公里，这大半个月大部分时间是开高速的多一些，在城市里短途开的话，基本上可以当电车开，我买的这款车纯电续航能跑100公里左右，这个续航能力还是可以的，如果跑长途的话油耗也不算高，也就是6升左右的油耗。