新车好评

最大的亮点和我喜欢的点就是智能辅助驾驶、智能泊车、HUD功能，整个过程非常舒适和智能，也非常省心。这应该也是大部分消费者喜欢的项目，能月销量破2万也在情理之中，考虑到理想L6的价格24.98万起，享受如此智能、高端的体验和服务我觉得销量还会涨，还会被更多人选择，因为它有超高性价比，价格也容易被消费者接受，我预测月销量破4万指日可待！6月份的销量很大可能会破3万！

新车槽点

没有空悬和魔毯底盘，理想L6的驾乘舒适性和操控明显下降，也再次验证了我对国产车底盘悬挂调教的质疑。理想L6的外观、内饰几乎与L7、L8一样，但是后排空间还是很宽敞、很舒适的。

空间

3

驾驶感受

5

408匹马力，百公里加速5.4S，相比理想L7的动力小了点，但是理想L6的车身重量低，这微乎其微的动力差距基本感受不出来。 理想L6的动力模式有三种，纯电、燃油和油电混合。但是它的燃油模式不同于传统的油车，几乎感受不到动力的减弱和延迟，它只是通过燃油来发电，实际上的动力模式还是电驱动，如果真有差异的话，那就是开始切换的那一刻有点动力延迟。所以三种动力模式本质是还是电驱动，只是说动力来源有差异，一种是直接从电池取电，另一种就是由发电机做功给电池充电，再由电池给电动机提供电源。

续航

4

本次试驾的累计行程为45.8公里，其中纯电行驶43.5公里，燃油行驶2.3公里，平均电耗为17.2kWh/100km，综合油耗为8.0L/100km。说实话电耗和油耗都挺高的，但考虑是试驾车，暴力驾驶比较厉害，这电耗和油耗就比较正常

外观

4

说理想L6套娃理想L7、L8是一点都不为过，除了前脸有点变化之外，侧面和尾部与L7、L8一模一样。前脸的区别是头部星环灯变成了整体，断点距离变小，但是不仔细看是真的看不出来，改变意义不大；接着就是头部进气格珊将两边做成了封闭式，只剩中间为主动进气格珊，这不是减配吗？总体外观感受没有太大的创新和变化，没有惊喜。 不过理想L系列车型我觉得还是挺好看的，外观设计简洁、圆润，车型大，又有霸气风格，男女通用。不得不提的是，这个小象灰的外观配色竟然要1万元的选装加价，是不是吃香有点难看了？ 本次试驾车型采用的是265/45 R21的倍耐力轮胎，没有使用米其林的降噪轮胎，但是我觉得也够用了。

内饰

4

内饰也是套娃，与L7、L8和L9出奇的一致，同样的设计风格，同样的材质，同样的感受。我甚至一度认为座椅的大小都没有改变，因为L6的空间明显比L7小，车身尺寸变小是一方面，我觉得主要因素还是座椅没有改变，占用了不少车内空间。

价格政策

3

智能化

4

高通骁龙8295芯片已经是理想的标配了，甚至成了新势力车企的标配，流畅度、运行速度都是最佳的，体验上还是非常舒服的。 同时车机屏幕采用3K分辨率，所以在流畅度、顺滑度和色彩饱和度上表现优异。 车机内的功能是真的丰富，整个车机屏幕显示为3个模块，分别是车辆设置和行车显示、多媒体娱乐显示和自定义快捷任务和音效调节。画面显示很简洁、清晰，副屏的娱乐屏竟然跟车机一样大，体验感非常舒适，这点途观L pro是不是该好好学学，那么小的副屏还不如手机来的惬意。