最满意

提车已经有段时间了, 一直想好好和大家分享一下我的喜悦以及这段时间的驾驶感 受。 在选车的时候, 真的是做了不少功课。因为第一辆车本来就是马自达的马三昂克赛拉油车，已经开了很久，而且这也是买的第二辆车，再加上本来我预算也有限,也在合资品牌和国产新能源之间摇摆不定。分析过后， 合资品牌品质稳定, 但新能源车型选择少, 配置也不够吸引人; 国产品牌配置丰富、价格亲民, 可又担心质量和售后。 直到我来4s店店里保养遇见了马自达EZ-6, 瞬间就被它吸引了，直接选择果断出手。 我选择的是增程200智尊顶配, 这个颜色真的太独特了。在阳光下,它泛出一种深邃又高 级的蓝色调, 低调却不失内涵,光线暗的情况下，尤其晚上，看上去像黑色，神秘又不失优雅。 外观整体延续了马自达经典的魂动设计, 流畅的线条, 溜背式造型,还有那独特的"Flying Feather光之翼"前脸, 特别是晚上, 辨识度拉满。 內饰也是我很满意的地方。 大面积的Nappa真皮和鹿皮绒包裹,触感柔软又细腻, 再加上一些镀铬装饰条的点级, 质感+足。 两块大屏的设计科技感满满, 14.6寸中控屏显示清晰,操作流畅,搭载的高通骁龙8155芯片反应迅速, 再也不用担心车机卡顿的问题了。 还有50寸AR HUD抬头显示,开车的时候不用低头看仪表盘, 关键信息都能一目了然, 既方便又安全。 空间表现也很出色, 我身高178cm, 坐在前排,头部和腿部都有很充裕的空间。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤, 而且地板是纯平的, 中间乘客的舒适性也能得到很好的照顾。 前备箱和后备箱的储物空间也很大,日常购物、 旅行都完全够用。 驾驶体验方面, EZ-6真的给了我很大的惊喜。 虽然是电车,但它完美继承了马自达 "人马一体"的操控精髓。后置单电机后驱的 布局, 动力输出线性又强劲, 深躁电门,推背感十足。 底盘调校得非常扎实, 过弯的时候侧倾很小, 转向精准, 指哪打哪,开起来特別有信心。 而且它的隔音效果也很不错，关上车窗,外界的喧嚣頤间被隔绝, 车内非常安静, 在高速上行驶也不会觉得吵。 续航方面, 纯电实际160公里，满油满电1200多, 我日常城市通勤,开空调、听音乐, 实际续航能完全能满足我的日常需求。 而且它支持3C快充, 30%充到80%只需20来分钟，偶尔出个远门, 在服务区休息的时候就能快速补能, 也不会耽误行程。 配置上, 该有的都有, L2.5级别的辅助驾驶系统非常好用, 自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能,在堵车和停车的时候能帮上大忙, 特别适合我这种懒人. 还有14个索尼音响, 音质超棒,开车的时候放一首许巍的歌, 筒直是一种享受。 总的来说, 提了EZ-6这台车后,我每天都很享受开车的时光。 它不仅满足了我的日常出行需求,还帶给我很多驾驶乐趣。如果你也在考虑买一台新能源车, 不妨去试驾一下EZ-6, 说不定它就是你的梦中情车!

最不满意

当然, 人无完人, 车无完车, 这台车也有一 些小缺点。比如后排座椅角度有点直, 长时 间乘坐可能会有点累; 车机系统偶尔会出现 一些小卡顿,但不影响正常使用。 不过这些 小问题在我看来都可以接受,毕竟没有哪辆 车是十全十美的。

空间

4

驾驶感受

5

续航

4

外观

4

内饰

4

性价比

4

智能化

4