最满意

第一次看到它，就被外观吸引，简约大气的设计，流畅的线条，我挑的颜色在阳光下格外亮眼，开出去回头率超高。无框车门超酷，每次开门都特有仪式感，虽说高速上噪音有点扰人，不过放放喜欢的音乐，倒也能沉浸其中。车身宽大，车内空间超宽敞，我180的个子，坐进去毫无局促感，后排翘个二郎腿轻轻松松。周末和朋友出游，满座也没人抱怨空间小。后备箱容积可观，上次自驾露营，塞下帐篷、睡袋、烧烤架等一大堆装备，还有不少剩余空间。 自驾露营时，它的优势尽显。动力强劲，即便满载且后备箱装满重物，在郊外爬坡也毫不费力，运动模式下，提速超车一气呵成，轻松应对各种路况。到达露营地后，车子还能反向放电，接上电烤炉、小音箱，就能开启惬意的露营时光，一边享受美食，一边听着音乐，氛围感拉满。 日常驾驶，在市区用经济模式，起步轻快又平稳，等红绿灯时，一脚电门就能轻松把旁边的车甩在身后。方向盘转向精准，女孩子开也能轻松驾驭。底盘调校出色，过减速带或坑洼路面，震动感被有效过滤，不会有强烈颠簸。车机系统操作流畅，导航、听歌反应迅速，从未卡顿。智能驾驶辅助系统在高速上很实用，ACC自适应续航和LCC车道居中保持功能，让长途驾驶轻松不少，不过复杂路况下，还是自己把控更安心。 续航方面，市区不开空调能跑400km左右，开空调打8-9折 。高速上速度100-120km/h，续航大概300km出头。我平时通勤距离短，一周充一次电就够，出远门提前规划好充电点也没问题。

最不满意

底盘调校不太理想，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤不够干脆，悬挂回弹偏慢，感觉底盘有些松散，和那些主打操控、底盘质感的车比起来，差距就更明显了，开着不太舒服。另外，跑高速的时候，无框车门带来的风噪比较明显，即使把音乐音量调高，还是会被噪音干扰，影响驾驶体验。 空调制冷太足，温度调 30 度仍觉得冷；语音交互不太智能，说方言时常识别错误，OTA 过程复杂且很慢。但总体而言，零跑C11 2023款纯电舒享版性价比超高，满足了我的日常与出游需求，这些小毛病完全能接受。

空间

5

驾驶感受

4

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5