对第二代秦PLUS智驾版始于颜值，忠于才华

秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型购车经销商：其他经销商

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秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型认证

2025-03-24 首次发表

1530km

行驶里程
16.1kWh

春秋电耗
78公里

春秋续航
10.35万

裸车购买价
2025-03

购买时间
辽阳

购买地点

最满意

如果说“一见钟情”也适用于人与车之间，那么第二代秦PLUS智驾版给我的第一印象就是如此。这台车的外观设计，真的太符合我的审美了！它没有过多花哨的线条，也没有刻意营造的所谓“运动感”，但就是有一种独特的韵味，让人过目难忘。前脸的设计，既有东方审美的含蓄内敛，又不失现代设计的时尚动感。大尺寸的进气格栅，搭配犀利的LED大灯，给人一种不怒自威的气势。车身侧面的线条简洁流畅，比例协调，营造出一种优雅的姿态。而车尾的设计，则用一条贯穿式的LED尾灯，将整车的视觉宽度拉伸，显得更加大气。

最不满意

这车的后备厢开口高度稍微有点低。虽然内部空间很规整，也很能装，但是开口的离地高度稍微有点低，如果搬运一些比较重或者比较大的物品，会有点费劲。

空间

5

这台车的空间表现，完全超出了我的预期。我之前一直以为，这个价位的车型，空间方面肯定会有所妥协。但实际体验下来，第二代秦PLUS智驾版的空间，完全可以用“宽敞”来形容。无论是前排还是后排，都能获得非常舒适的乘坐体验。而且，这车的座椅设计也很符合人体工程学，坐上去很舒服，包裹性和支撑性都很好，即使是长时间驾驶也不会觉得累。

驾驶感受

4

这台车的驾驶感受，整体来说是偏舒适的，但在激烈驾驶时，悬挂的支撑性稍显不足，这车的转向手感很轻盈，指向也很精准，开起来非常轻松，即使是女性驾驶员也能轻松驾驭。动力输出也很平顺，无论是起步还是加速，都不会有突兀的感觉。底盘的调校偏向舒适性，对路面的细碎震动过滤得很彻底，乘坐舒适性很高。但是，如果在高速过弯或者紧急变道时，悬挂的支撑性会稍显不足，车身会有一定的侧倾。不过，对于一款家用车来说，这样的表现也无可厚非。

续航

5

作为一名精打细算的“打工人”，我选择秦PLUS 的一个重要原因，就是它的超长续航和超低油耗。它就像一位可靠的伙伴，无论我是日常城市通勤，还是周末的短途郊游，甚至是长途自驾旅行，都能轻松胜任，完全不用担心续航问题。这台车巧妙地将纯电驱动和燃油驱动结合在一起，既能让我在市区里享受纯电模式带来的静谧、平顺和零排放，又能在长途出行时，通过混动模式，获得超长的续航里程和极低的油耗表现。这种“可油可电”的灵活性，让我可以根据不同的出行场景，自由选择最合适的驱动模式，既省钱又省心。

外观

5

不仅是好看，这辆车的做工也是非常好的，车身的拼接处处理的都很规整，而且车漆的质量也不错，每次洗完车都感觉像换一辆新车。

内饰

5

它没有过多花哨的装饰，但却处处透露着精致感和科技感。中控台的布局非常合理，各个功能区域一目了然，操作起来非常方便。悬浮式的中控屏，显示效果清晰，操作也很流畅。车内的用料和做工，也完全超出了这个价位车型的水准，很多地方都采用了软性材质包裹，触感很好。

性价比

5

十万出头的预算，得到的不仅仅是一台车，更是一种全新的出行方式和生活品质。它巧妙地平衡了性能、油耗、空间、配置和价格之间的关系，让我在每一项上都能得到超出预期的满足。很难再用这个价格，买到一款在各方面都能与它媲美的车型。它不是最便宜的，但绝对是同价位中最值得购买的。

智能化

5

这台车的智能化配置，更像是一个“出行管家”，而不仅仅是一些冷冰冰的科技堆砌。智能驾驶辅助系统，不仅仅是在疲劳时帮我分担驾驶压力，更像是一个时刻守护在我身边的安全卫士，主动帮我规避潜在的风险。而车机系统，则像是一个贴心的生活助理，它不仅能帮我导航、播放音乐，还能通过语音控制车内的各种功能，或者仅仅是聊天解闷。更重要的是，它还能通过OTA远程升级，不断学习和进化，变得越来越聪明，就像手机一样, 功能不断拓展。