一眼心动，第二代秦PLUS智驾版越开越爱！

秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型购车经销商：其他经销商

奥尔格为

秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型认证

2025-03-24 首次发表

1325km

行驶里程
16.3kWh

春秋电耗
78公里

春秋续航
10.38万

裸车购买价
2025-03

购买时间
七台河

购买地点

最满意

要说这辆车最让我心动的地方，那绝对是它的“绿牌”身份和超低的用车成本！在这个油价蹭蹭往上涨的时代，能开上一辆不用摇号限行，还能省油的混动车，简直是太幸福了。我住在市区，早晚高峰堵车是常态，以前开油车的时候，堵车堵的心烦，油表也掉的飞快，每个月油费都是一笔不小的开销。自从换了秦PLUS DM-i，再也不用心疼油费了，电动机起步加速又快又平顺，堵车的时候走走停停也更轻松了。

最不满意

车机系统的UI设计可以再优化一下。虽然功能挺全，操作也算流畅，但是界面风格感觉稍微有点偏商务，如果能更年轻化、更活泼一点就更好了。当然，这只是我个人的审美偏好，而且车机系统本身也在不断升级优化，相信比亚迪会持续改进的。

空间

4

秦PLUS的空间，与其说是“大”，不如说是“会呼吸”。坐进车里，不会有那种被包裹的局促感，反而觉得挺舒展的。前排不用说，驾驶座调好之后，头部和肩膀周围都留有余地，开车的时候胳膊腿脚都能自由活动，不会觉得被束缚。后排才是真惊喜，我周末经常带爸妈和孩子一起出门，孩子在后排装上儿童座椅，旁边还能坐个大人，也不会觉得挤巴巴的。而且车内的储物空间也设计得很用心，像中控台、门板、座椅背后，都有很多小格子和储物袋，手机、水杯、纸巾这些零碎物品都能找到合适的位置，车内时刻保持整洁，心情都跟着舒畅不少。

驾驶感受

5

开上秦PLUS DM-i 之后，我最大的感受就是“轻松”。这种轻松不是说开起来没感觉，而是指那种人车合一，一切尽在掌握的自在感。市区里穿梭，最明显的就是起步和加速，电动机反应特别快，轻轻点一下“油门”，车子就窜出去了，超车变道特别利索，一点不拖泥带水。这种感觉就像是穿上了一双轻便的运动鞋，走路都带风。而且这车开起来特别安静，电动机几乎没什么声音，发动机介入的时候也很轻柔，不像以前开油车，稍微深踩油门，发动机就轰鸣，吵得人心情烦躁。

续航

5

我实际使用下来，在市区通勤开空调的情况下，能达到官方标称的八九折左右，完全足够我日常上下班代步使用了。更重要的是，即使纯电跑完了，混动模式下的油耗也低的惊人，我实测亏电油耗也就4个多左右，比很多日系混动车还要省油。有了秦PLUS DM-i，再也不用担心续航焦虑了，想去哪儿就去哪儿，完全没有里程压力。而且平时用车大部分时间都是用电，偶尔跑长途才用油，算下来一个月加油的次数屈指可数，真的是省钱又省心。

外观

5

整体外观造型既符合年轻人的审美，又不会显得过于张扬，属于那种低调又高级的风格。我选的是白色车身，看起来干净利落，阳光下泛着淡淡的光泽，非常漂亮。

内饰

4

秦PLUS的内饰，给我的感觉是“朴实耐用”。坐进车里，没有那种眼花缭乱的豪华感，但每一处都透着实用和顺手。中控台的设计很简洁，没有太多花哨的装饰，各种功能按键布局清晰，用起来很方便，盲操作也很容易上手，开车的时候不用分心去找按钮。中控大屏虽然尺寸够大，显示也很清晰，但边框如果能再窄一点，视觉效果会更好。

性价比

5

买车之前我也对比了不少同级别的车，燃油车油耗高，用车成本摆在那里；合资混动车价格又贵不少，配置也未必有秦PLUS丰富。最后选秦PLUS，真的是被它的价格和配置深深吸引。落地价十几万，就能买到绿牌、省油、空间大、配置高的插混轿车，这在以前想都不敢想。

智能化

5

DiLink智能车机系统，用起来就像用智能手机一样流畅顺滑，操作界面简洁直观，很容易上手。语音助手特别灵光，我平时开车的时候，导航、听歌、控制空调，基本上都是动动嘴就能搞定，再也不用低头去找按钮，开车更安全也更方便了。这些智能化配置，看似不起眼，但用起来却能实实在在地感受到便利和舒适，感觉这车就像一个懂你的智能伙伴，让驾驶变得更轻松，更愉悦。