最满意

这台车最让我满意的地方就是它的大空间，我本人190，前排调整到我的驾驶坐姿，后排还能有一拳的腿部空间，一家五口人出门带上行李一点都不拥挤。

最不满意

第一原车轮胎抓地力太差，稍微大脚油门就会打滑，开车比较猛的小伙伴们，建议换一套好点的轮胎。 第二是发动机噪音大，尤其是低电量启动的时候声音特别大，属于拖拉机水平吧，希望厂家后期能优化一下。 第三是车机系统更新慢，自带应用商店不开放，只有几个原厂软件能装，体验不好。

空间

5

☆ 空间设计亮点

前排座椅靠背可以向后放倒，跟后排连在一起，平常在外面累了可以躺车里休息，非常惬意，后排座椅有一个一键放倒的扳手，非常方便，有时候拉大件东西的时候特别实用

第二排空间

我本人190前排合适驾驶坐姿，后排我还有一拳的腿部空间，空间很大，坐五个我这种体型的人一点问题没有

车内储物能力

这车由于是怀档设计，中控储蓄空间特别多，平常女朋友的包，手机啥的，随手就能放，很方便

后备厢容积

后备箱空间更是特别大，而且它有一个下层盖板，揭开以后。纵向空间还能提升

驾驶感受

5

起步/加速动力

这车两百多匹的马力日常驾驶足够了，而且油门调教基本接近油车，开起来没有上手难度

续航

4

充电时间

充电功率不高，天暖的时候我最高28kw，到了冬天更完蛋只有十几千瓦，

表显续航准确性

冬天续航达成率缩水严重，满电只能跑七八十公里，有的时候能耗能到28度电百公里，

外观

5

车头造型

车头离远了看有点跑车的感觉，流线型车身，低风阻，跟合资车放一起气场不输，辨识度很高，

车身做工

这车车漆很薄，买来半年没有磕碰但是好些地方已经出现了划痕，挺烦人的，前段时间实在受不了贴了车衣。

车尾造型

车尾造型辨识度很高，大大的尾灯很是亮眼，路上碰到几次同款车，远远的就能认出来。

内饰

4

座椅舒适性

这台车的座椅包裹性很好，我之前开的燃油车腰部位置总得垫个靠背才可以，换了这台车以后，直接原车座椅就特别舒服，跑长途也不累，好评

内饰用料

整车平时能摸到的地方基本都是软质包裹，这个价位绝对的良心，平常开起来也很舒服。

空调效果

五菱的车制冷效果没得说，但是冬天需要提前开暖风热车，毕竟电加热，没有油车热得快

性价比

5

购车优惠

裸车价10.98，厂家置换补贴7000，国补15000，保险3200，落地91000，这么大的车，还是很划算的

智能化

4

定速巡航

这台车的定速巡航非常好用，整体体验平顺丝滑，尤其是高速用起来特别省心，

360全景影像

360影像用起来很方便，不过还是有进步空间，低速行驶的时候有明显卡顿不流畅，希望厂家后期可以优化一下