最满意

作为曾经的燃油车死忠粉，我压根没想过自己会被新能源车征服。直到两年前走进蔚来展厅，ET5那溜背造型和贯穿式尾灯完全长在我的审美点上！后来才知道设计师是前宝马团队，难怪能把运动感和优雅结合得这么妙。买新能源最怕续航焦虑，但蔚来的换电体系让我不再焦虑，转头选择了它。这600天里我换了166次电，平均每次不到4分钟，比油车加油还利索。现在手机导航自动规划换电路线，站点都能精准显示。 30000公里开下来，这车就闹过一次脾气。去年夏天暴雨季，车机突然跳出空调系统检测提示，我还在研究咋回事，服务群已经弹出消息说派了专员上门。师傅带着新配件来公司地库，一小时搞定还顺带做了全车检查。

最不满意

零下10度的北京教我做人了。开着座椅加热+方向盘加热+23℃暖风，续航直接对半砍。最后是续航，续航表现中规中矩，日常上下班完全够用，但跑长途时还是会有些焦虑。有次周末去郊区写生，来回200多公里，到家时电量只剩10%，虽然换电站很方便，但总觉得心里不踏实 后排空间局促感，身高170的我坐进后排，膝盖距离前座椅背只有一拳多的余量，头部空间也因为溜背设计显得有些压抑。有次带同事去开会，三个人挤在后排，大家都觉得腿有点伸不开。ET5的后备箱开口偏小，放一些大件物品时不太方便。有其次车机系统还是有“小瑕疵”，有次导航时突然卡住，路线显示一直停留在上一个路口，最后只能靠手机导航才找到目的地。另外，语音识别有时也不太准确，尤其是说一些复杂指令时，NOMI会理解错误，让人哭笑不得。

空间

5

驾驶感受

5

4秒破百的加速试过两次，副驾的手机直接飞座椅底下了。日常开舒适模式很温顺，动能回收调到最低基本没有拖拽感。智能刹停系统确实牛，红灯刹停稳得能立矿泉水瓶。最惊喜的是底盘质感，过减速带干净利落，跑山时悬挂支撑很到位。有回暴雨天在高速上紧急变道，四驱系统抓地稳得像轨道车，这安全感比我之前开的A4L强多了。

续航

4

日常通勤能跑430km左右，够我日常跑周边跑三天。高速续航确实会掉到380km，但有换电站兜底根本不慌。最神奇的是动能回收系统，有次从高速居然多出5%电量。现在养成个职业病：每到服务区就掐表看换电速度，目前最快纪录2分58秒，比抽根烟的时间还短。

外观

5

ET5的设计师绝对懂年轻人要什么。没有特斯拉的套娃脸，也没有比亚迪的浮夸元素，简洁的线条配上无框车门，锁车时隐藏式门把手自动收回的机械声特别治愈。选装的Moon套件让镀铬条全部哑光化，配上我自己改的红色卡钳，停在公司地库经常被围观。最近发现个细节：充电口盖板在暗处会微微发光，夜里找充电口特别方便。

内饰

5

座椅通风和按摩是夏天救命神器，40℃高温下开车后背都是干爽的。全景天幕的渐变调光很实用，大太阳底下会自动变深蓝色。256色氛围灯我设置成薄荷绿，晚上开高速特别提神。唯一想吐槽的是取消了实体按键，好在语音控制够灵敏，现在连家里空调都习惯喊"NOMI"来调温度了。

性价比

5

当初放弃BBA选ET5真是明智决定。省下的购置税、每月换电成本比油费省了几千块。每次在服务区换电，看着隔壁油车车主盯着油价表龇牙咧嘴的表情，就觉得这车买值了。

智能化

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