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锐界L混动至尊的用车感受
锐界 2025款 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型
2025-03-31 首次发表
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5292km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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24.10万裸车购买价
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2025-01购买时间
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重庆购买地点
最满意
我是2025 年 1 月 22 日，把之前开了快10年的老锐界置换成了25款锐界L混动四驱七座至尊，到现在刚好跑了5292 公里。我们全家人都是福特的忠实粉丝，连我小舅子之前也换了辆探险者。开了十年福特，最难忘、最满意的还是美式车的动力。锐界 L 混动版的 2.0T 大马力混动发动机 + 电机组合，275 匹马力不是吃素的。起步轻快，中后段加速依旧有力，高速超车时油门踩下去，速度唰地就起来了，跟老款比平顺性提升明显。转向手感很扎实，车身稳定性好，前几周去四川跑山路，连续弯道车身侧倾控制得不错，坐在后排的家人都说稳当。
最不满意
说实话，这车整体表现我打90分，但有两个小槽点需要说哈。一是车机系统反应偶尔迟钝，尤其是冷车启动时，导航和音乐加载要等个几秒。二是高速上胎噪、风噪有点明显，特别是走粗糙路面时。
空间
5
这车车长5米，轴距也快3米了，大七座的格局，空间很宽敞，加上它采用了2-2-3的座椅布局，第二排是两个独立座椅，舒适性非常高，可以一键躺平，家里的老人孩子都很喜欢，抢着坐，而且进出第三排也非常方便，少了折叠座椅的麻烦。更重要的是，它的空间可变性很强，可以根据不同的需求调整座位布局，过年开回老家，载亲友，拉腊肉都是很方便的。
驾驶感受
5
福特的底盘调校一直很对我的胃口。25款的锐界L的转向精准度比老款更上一层楼，高速过弯时车身几乎没侧倾，悬挂软硬适中，过减速带咚咚两下干脆利落。混动系统的动力衔接特别顺滑，电机和发动机切换完全无感。跑山路上坡时，电机瞬间爆发扭矩，推着2吨多的车往上冲，完全没有燃油车的迟滞感。
油耗
5
之前老锐界市区油耗 10个起步，现在开了5292公里了，这混动版平均 7.6 升，加一箱油差不多能跑 1000 公里左右。春节跑高速来回 800 公里，表显油耗 6.8L，比老款省了小一半。平时市区通勤堵车多，油耗在 8.5L 上下，对于 2 吨多的大车来说，这油耗我相当满意。
外观
5
新款锐界L的前脸比老款更年轻了，鳞片式进气格栅会主动闭合，LED大灯像刀锋一样犀利。我选的白车黑顶，看着很大气，年轻感十足，车漆挺厚实，前几天被电动车刮了一下，抛光就处理了，没留痕迹。
内饰
4
内饰的质感我很喜欢，我选的是棕黑色的内饰，看起来很高级，有商务感。内饰用料也不错，大面积软质包裹，不像有些日系车那种全是些硬黑塑料，座椅软硬适中，支撑性不错，有时候我开长途，三四个小时也不会腰酸背痛的。
性价比
5
个人感觉福特车的性价比是不错的，主要是用料扎实，车身质量安全靠谱，没得啥偷工减料的。对比同价位的汉兰达、途昂，锐界 L 空间更大，动力更强，配置也更丰富，性价比一下子就出来了。
配置
5
我选的这车是次顶配嘛，像日常用的比较多的功能和配置，诸如540全景影像、全景天窗、2排独立座椅、座椅通风加热、手机无线充、电动尾门、机械四驱都是有的。车机的话，我日常用的比较多的导航和听歌都是能满足的，实用性不错。
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