最满意

最满意的主要就是外观了，五万左右售价区间，这颜值真的很能打。同门师兄名爵5基本是换壳子车型，能选择的真的不多。新款名爵五的外观和i5其实都是大嘴巴鲶鱼风格，但是i5没那么激进，我也已过而立之年，不适合名爵五了。果断选择了i5 整车的外观设计一气呵成，前后呼应，很耐看，在我这边这个i5路上也很少，很个性。

最不满意

不满意的点是这个车子有些设计逻辑还不习惯，比如这个熄火后 阅读灯会强制亮起来，还没发设置不亮，下班车子开进地库停车，熄火了一下子亮灯，很刺眼。然后就是熄火后，车机不会跟着停下来，如果你忘记锁车了，车机屏幕会常亮十分钟后才自动关机，本身就小电瓶，很容易亏电，然后还有就是这个cvt起步时候会有一些小顿挫，不顺畅的，至少要开出一两百米才会平顺起来，起步真的有顿挫感，还有就是4s送的车膜，后挡风那一块，我不知道是膜的问题还是车的问题，我之前开过的 瑞纳两厢车，和十代思域，后挡都没散光的问题，这个无解。还有就是工人施工水准真的有待商榷，刚贴两天的膜，就已经起泡了。无语至极

空间

5

荣威i5 轴距2680，A➕级水准，肉眼可见的宽敞，三口之家使用完全没有问题，空间绰绰有余，就算偶尔满员，也可以从容应对。如果你对于空间有担心，那我可以说完全不必多虑，只要你不是那种特别胖，特别高大的，普通身材开i5完全满足日常出行需求

驾驶感受

3

这车子发动机还是挺吵的，低速起步阶段也会有顿挫，只能说车速起来之后感觉会好一些。能满足日常上班休闲，1.5l和cvt的搭配注定了没啥速度与激情，主打一个皮实耐用吧。

起步/加速动力

起步有些顿挫感，加速你得大脚油门才能跑起来

方向盘轻重

方向盘是可以设置的，有三种状态，我习惯了重一点的方向盘，所以选的第三种，稳重。

刹车灵敏性

刹车还是比较灵敏的，没毛病

油耗

4

目前开了800公里左右，油耗在8.1，这个也没啥参考意义，毕竟车子刚买，公里数太低，至少得开个一年半载，才能说油耗的事，但看群里面大多数最终能稳定在6-7之间，这个也比较正常，满足1.5l的平均水平

外观

5

外观是选择这辆车的很重要一个原因，外观可以打9分，整体的设计变得简洁了，头灯，尾灯有设计元素首尾呼应，侧面也有两条腰线过渡平滑，尾部看着像贯穿尾灯，其实是的分体的。夜晚点亮后，也是很漂亮的。

内饰

4

对于一辆几万块钱的代步小车来说，i5的内饰可以说简约而不简单，大部分手能经常触碰的地方，至少给你使用的软包，也算过得去了，我这辆车，不知怎么的，出厂这个头枕这边就有几处油渍，要批评一下，荣威检验员怎么检验合格的！

性价比

4

代步用用的小车，有颜值，配置也好，关键价格实惠，上汽大公司，对于口袋不宽裕的打工人来说，也算实现了一个汽车梦，不便宜，群里看过比我便宜5000的都有

购车优惠

我是用旧车置换的，落地74000，扣掉厂补6000 国补8000 实付60000

保养项目

送了五年十次基本保养，就是材料费免费，付100人工费。

品牌评价

荣威，支持一下国产车。

配置

4

I5尊荣版，配置的是斑马车机，就是能语音识别很多功能，可是对于我这种习惯了carplay的人来说，反而不方便的，鱼和熊掌不可兼得，有了斑马车机，就没有carplay 或者carlife那种功能了，尊荣版配备了17寸的轮毂，看上去 会显得底盘挺高的，这要是通过性也会更高。定速巡航，也有，配置中规中矩，无功无过！