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试驾日产Z9，谈谈周末试驾感受。
郑州日产Z9 2025款 GT 2.3T 自动柴油四驱智享版
2025-04-05 首次发表
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暂无行驶里程
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18.19万参考价格
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2025-04探店时间
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成都探店地点
新车好评
Z9最令我惊艳的是它的底盘调校与动力匹配，我也是开过不少皮卡的人。但是Z9前双叉臂独立悬架+后五连杆非独立悬架的组合，确实在同级别都算是很牛的存在了。试驾中通过碎石路时，悬架对颠簸的过滤细腻，车身无明显弹跳，甚至接近SUV的滤震表现。搭配2.3T柴油发动机与8AT变速箱，低转速高扭矩特性让满载爬坡游刃有余，涡轮迟滞几乎无感，动力输出线性且澎湃。这方面算是我试驾中最满意的一点了。
新车槽点
Z9的我觉得算是配置稍微差那么一点，像L2级别的辅助驾驶功能都只有18W的配置才有，其他配置都没有安排上。
空间
5
空间确实很牛，特别是货箱实用性很高，1520×1600×550mm的货箱尺寸，在同级别都算是很大了，另外乘坐空间也是很大，3300mm轴距带来奢侈的后排腿部空间，我1.8米身高乘客可轻松跷二郎腿。
驾驶感受
5
也就试驾了3公里的路程，并没有完全体验到它的所有驾驶能力，第一是它的方向盘还挺轻巧的，并不算太费劲，开起来和一般的SUV差不多，另外就是它的动力响应确实很快，红绿灯起步快过多数城市SUV，8AT变速箱换挡逻辑聪明，换挡也没啥顿挫感，挺好的，最后就是它的隔音效果还算不错，在皮卡里面我觉得算是出色的了。
油耗
5
实测综合油耗9.2L，不知道是不是试驾车是新车的缘故，反正挺低的。
外观
5
Z9摒弃传统皮卡的粗犷线条，采用方正造型，设计感还是很强的，比市面上很多皮卡都帅气，我很喜欢。
内饰
5
内饰材料用得还可以，算是继承日产“大沙发”基因，驾驶起来腰背支撑到位，另外中控设计也合理，屏幕大小不错，操作起来也比较丝滑，导航看起来很方便，内饰新车味道不算大，合格吧。
价格政策
5
整体价格还是比较便宜的，起步价不算贵，另外顶配柴油版18.19万的售价，即可拥有三把锁、分时四驱、L2+智驾等硬核配置，相比长城炮越野版，Z9的性价比优势明显。
配置
4
配置这块我觉得除了最高配的版本，其他中配版本如果能装上L2级别的辅助驾驶就NICE了，其他版本的配置相对来说较低了一点，不过整体也够用。
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