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与腾势 N9 2025 款旗舰型的初体验：大有所为
腾势N9 2025款 旗舰型
2025-04-08 首次发表
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1800km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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22.0kWh春秋电耗
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170公里春秋续航
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44.98万裸车购买价
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2025-03购买时间
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广州购买地点
最满意
大家好，我是一名腾势 N9 2025 款旗舰型的车主，今天想跟大伙分享下我这段时间的用车感受。 我是今年 3 月份在广州佑昊城腾势中心提的车，裸车价 44.98 万。到现在跑了一千八百多公里，整体体验挺丰富，有不少惊喜，也发现了一些小问题。 先说说这台车让我超满意的地方。首当其冲的就是它的静谧性，之前开旧车的时候，路上各种噪音挺烦人。换了腾势 N9 之后，反差特别明显。日常开车，关上车窗，外面的嘈杂声基本都被隔绝了，就像给自己营造了一个安静的小世界。不管是在城市街道慢悠悠地开，还是上了高速，都能安安静静地享受驾驶。 再就是车上的语音助手，真的太方便了！平常开车的时候，要是想调节个空调温度、打开天窗，不用再手忙脚乱地找按钮，直接喊一嗓子就行。有一次我双手正忙着调整导航路线，突然觉得车里有点热，直接跟语音助手说 “调低空调温度”，它立马就响应了，一点没耽误事儿，感觉就像有个贴心小助手在身边。
最不满意
当然，这台车也不是十全十美的。让我最不满意的就是那个大天窗，居然不能打开。我本来想着有个大天窗，开车的时候能透透气，采光也更好。可现在它只能用来采光，不能通风。
空间
5
空间方面，我身高 177cm，体重 130 斤，对我来说，这车的空间完全够用。前排宽敞舒适，驾驶位调整好之后，头部和腿部都还有不少余量。后排空间也很出色，跷二郎腿轻轻松松。第三排座椅我平时用得少，就一直放倒当储物空间，能放不少东西。偶尔有朋友一起出行，把第三排座椅立起来，也能应急坐人。
驾驶感受
5
动力这块，更是没得说。官方给出的百公里加速是 3.9 秒，虽然我没专门去测试过，但日常驾驶中，它给我的推背感超强烈。不管是起步，还是在城市快速路上超车，只要踩下油门，动力瞬间就来，源源不断的，那种感觉就跟开大排量车一样，在路上可以说是信心十足。
续航
5
从买车到现在已经开了一千八百多公里了，续航表现目前还挺让我满意的。现在天气不错，实际跑的里程和表显的差不多，跑个 150 公里之后还有保电的量。我日常上下班，偶尔周末出去玩，都不用担心续航问题。
外观
5
外观上，腾势 N9 的车尾造型和比亚迪的一些车型挺像，不过它有奔驰的血统，整体看起来还是挺有高级感的，开出去也挺有面子。
内饰
4
内饰方面，前两排座椅的通风、加热、按摩功能一应俱全，车里大面积用真皮包裹，触感很好，看着也特别显档次。还有那个无线快充功能，上车把手机往那儿一放就开始充电，方便又实用，整个内饰给人的感觉就是既豪华又贴心。
性价比
5
说到性价比，我觉得买这台混动车型挺值的。短途用电，长途用油，到现在我提车加的那箱油几乎都没动过，日常使用成本明显降低了。虽然还没到保养的时候，但光从目前的能耗来看，就已经让我很满意了。
智能化
5
智能化配置也是这台车的一大亮点。它的反应速度很快，我连续发出好几个指令，都没有出现卡顿的情况，车机屏幕的响应也很灵敏。虽说我不太懂里面用的是什么芯片，但用起来顺手、流畅，这就足够了。
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