腾势的第一台大型suvN9，真不错

腾势N9 2025款旗舰型探店经销商：长沙中南腾势中心来自：汽车之家Android版

爱电动汽车的阳阳

腾势N9 2025款旗舰型认证

2025-04-30 首次发表

暂无

行驶里程
44.98万

参考价格
2025-04

探店时间
长沙

探店地点

新车好评

易三方平台，行业内独一份的三电机四驱，可以做到圆规掉头，易三方泊车，180码鱼钩测试等等，可玩性很高，安全性拉满。空间巨大，6坐设计，第三排我都能坐的很舒服。三排座椅一键电动调节，能够迅速变化成我想要的模式。

新车槽点

内饰用料相比较于N7没有提升，底盘虽然用了云辇a智能空悬底盘，但是反应速度还没跟上，没开通预喵功能（虽然后期可以更新但是这个很重要），没有纯电版，没有兆瓦闪充。

空间

5

N9采用了2+2+2的三排全电动调节座椅布局，配合五米二多的超长车身，官方也贴心地提前设定了多种座椅记忆模式。包括前排观影模式，三排电动放平的大床模式，满载6人出行空间均等的满载模式等等，而且这个功能还能不断ota，期待厂家开发出更多座椅模式拓展更多可能性。我172的身高，体重接近200，是一个不折不扣的胖子。前排驾驶座腿部空间很宽松，座椅出乎意料地柔软。比我自己的n7要软的多，但是支撑性也是足够的，配合电动调节坐垫长度，腰部支撑角度，座椅角度等能够迅速获得一个较为舒适的坐姿。配合高端的nappa皮能够给我带来很好的触感和体感。

驾驶感受

5

腾势n9配备了比亚迪集团研发的易三方平台技术以及云辇-a空气悬架底盘控制技术，以及与天神之眼b融合的道路预喵技术。可谓是黑科技拉满。实际体验下，底盘表现紧实不松散。过起伏坑洼路面无异响。同时也能过滤绝大部分坑洼不平的路感。我试驾时还没开通道路预喵功能，但是在我的n7上，预喵功能已经很完善了，的确能够提前预判道路的坑洼起伏不平，做出悬架的软和硬的动作去抵消路面差异对车身姿态的影响。主观体验就是忽忽悠悠地就过去了（不是悬架拉不住的那种开船感，更像是悬浮感），感觉特别神奇。车载大屏配备的“云辇”app不仅可以对车辆高度进行手动调节，也能对底盘软硬进行主观调节。在过一些需要抬高底盘的路面时，还可以锁定底盘高度让驾驶员能够放心行驶。我也试了易三方泊车。在一个适合停车的路边车位，车子只需要右前轮扎进车位，启动易三方泊车，尾巴向内横移即可完成停车。我在车里的感受就是太神奇了，这种“违反”驾驶思维的行为真的太独特，太有意思了，下一台车必须要带易三方平台！

续航

5

n9车子的续航满油满电是1300公里，纯电续航也有202km。纯电续航足够我的日常通勤使用。馈电状态下更是只有6升多的油耗，这对于一台车长接近5米3的大型suv来说是相当“黑科技”的超低能耗表现了。这车使用成本真不高，相当满意

外观

5

作为腾势的第一款大型suv，它的造型非常的稳重，四四方方的，看着就安全感十足。这次见到的展车是N9上市后最火的颜色翠华瑶绿色。实车看上去是那种深绿色的颜色，搭配金属漆在阳光底下有闪闪发亮的感觉，特别奢华有内涵。如果是自己家用的话，这个翠华瑶绿色值得推荐，一眼就能在车群里见到它！N9尾部的设计特点很鲜明，占据了车宽三分之二的尾灯有着巨大的辨识度，这在车辆外观设计中属于非常有特色的存在，我个人虽然对此不是特别喜欢，但是也能接受

内饰

5

整车能接触到的都是软的，不是软的就是金属材质或者木头材质。包括一些容易磕到碰到的位置，都有软包覆。不愧是豪华品牌定位，为驾乘者考虑的非常到位。方向盘的按键区域用了不易留下指纹的金属材质，不仅观感更好，按键反馈也做得很好，按下去的感觉很干脆，这点好评。无线充电区域用了更加耐磨擦的防滑材质麂皮，手机放在上面可以放心地充电，不会到处滑动。中排座椅也配备了小桌板，感觉比d9的小桌板更加牢固？（也许是装配差异）小桌板可太实用了，我就很喜欢它，可以当做餐食桌啊，办公桌啊都可以，车内空间的多样性在此得到了体现！另外不得不提一下帝瓦雷音响的罩子，最开始在n7上面是比较亮的金属材质，虽然能较好的体现金属的质感，但是很多车主都反应太反光了，特别是太阳照进车内会很刺眼。n9上面的帝瓦雷音响的罩子就做了很好的设计，给音响罩做了染色的处理，减少了反光强度，说明了腾势是一个懂得收集用户意见的车企，值得点赞！

价格政策

5

目前腾势n9的价格我也问过了，因为销售相当火爆，只有官方补贴加置换补贴加国补等等。优惠相当有限，但是毕竟三月上市时价格已经是很有诚意的价格了，所以喜欢的人买就是了

智能化

5

试驾环节我印象深刻的是掉头半径，是真的小。依靠后轮正负10度的转向角度，腾势n9能够在掉头场景下仅占用对向一个车道实现掉头！我在出了4s店后，试驾路线就是一个红绿灯掉头，我一个左方向打死，车子以一个不可思议的角度转过来了，真的只用了一个车道！我后面的一台传褀的商务车用了两个半车道才掉头成功，差点就要倒一把才可以，这种车身敏捷程度只有易三方平台的车型才能做到！！这就是n9我认为最大的卖点和值得体验的部分！其次，在掉头完成后，就是一个直线红绿灯，试驾专员要我提前打开智驾，专门试试智驾系统识别红灯的能力，没想到我开的n9作为停车线第一台车，系统准确识别到了红绿灯，在红灯的情况下稳稳的将车停在停车线上。绿灯亮的一瞬间又马上起步行驶。这个表现让我对n9的智驾水平有了新的认识，腾势的智驾也是很靠谱的！