最满意

作为吉利银河L6 EMI探索+车主， 提车至今已行驶3647公里，经历了城市通勤、高速长途以及偶尔的郊区自驾 最满意的部分 1. 动力与能耗的完美平衡 吉利银河L6搭载的雷神混动系统让我真正体会到“既要动力又要省油”的快乐。日常通勤基本用纯电模式（标称纯电续航125km），实际续航在开空调、听音乐的情况下能跑到100km左右，完全满足城市代步需求。混动模式下，综合油耗低至4.3L/100km，长途自驾时完全没有续航焦虑。最惊喜的是动力响应：电机和发动机的切换几乎无感，急加速时双动力同时爆发，超车干净利落，完全不像一台“佛系”家用车。 2. 智能化配置的实用性 13.2英寸竖屏和银河NOS车机系统是内饰的核心亮点。导航、音乐、空调等功能集成度高，语音助手“你好，银河”识别率不错，能控制车窗、天幕、空调等基础功能。L2级辅助驾驶在高速上表现稳定，车道居中、自适应巡航的跟车逻辑比较自然，长途驾驶轻松许多。此外，手机App远程控车（提前开空调、查看充电状态）在冬夏季节尤其实用。 3. 舒适性与细节设计 座椅包裹性和支撑性优秀，长时间驾驶腰部不累。车内储物空间设计合理，中控台下方的镂空区域能放下随身包，门板储物格足够深。全景天幕虽然不能打开，但透光性极佳，配合白灰拼色内饰，车厢通透感强。底盘调校偏向舒适，滤震干净，过减速带时没有松散感，对家用车来说非常友好。

最不满意

最不满意的部分 1. 车机系统仍有优化空间 硬件配置虽高（高通8155芯片），但系统流畅度偶尔“抽风”。比如导航界面切换时会卡顿，语音唤醒偶尔延迟；第三方App适配不足，应用商店可选软件少。最头疼的是OTA升级逻辑：推送频率低，且升级后出现过一次蓝牙钥匙失灵，需要重启车机才能恢复。作为主打智能化的车型，这点体验扣分。 2. 隔音表现“偏科” 纯电模式下静谧性优秀，但混动模式下发动机介入时的噪音较明显，尤其是急加速时能听到“嘶吼”声。高速行驶时（120km/h以上）风噪和胎噪控制一般，A柱附近有明显的风啸声，需调高音乐音量才能掩盖。对比同价位竞品，NVH还有提升空间。 3. 后排空间与充电速度的遗憾 虽然轴距2752mm，但后排腿部空间并未达到预期（身高175cm乘客膝盖余一拳半），地台中间凸起较高，满载时中间乘客舒适性一般。此外，慢充功率仅6.6kW，从20%充到满电需3小时左右，如果能升级到7kW以上会更实用。快充口缺失也让补能灵活性受限（仅支持慢充和加油）。 4. 售后服务体验参差 吉利4S店的服务水平因地区而异，我曾遇到售后人员对车机问题“甩锅”给系统供应商的情况，解决问题效率较低。另外，部分配件等待周期长（如专属充电桩预约安装耗时两周），希望品牌方能加强终端培训和服务标准化。 --- 总结：一台高性价比的“水桶车”，但细节仍需打磨 作为15万级插混家轿，银河L6在动力、能耗、智能配置上的表现足够亮眼，适合追求实用性和低成本的用户。但车机流畅度、隔音、空间等细节的短板，也反映出吉利在高端化转型中的“经验不足”。如果你能接受这些小缺陷，它依然是同价位最均衡的选择之一。希望后续OTA和改款车型能持续优化，真正兑现“科技普惠”的承诺。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

3