再见奇骏，你好陆放！

皇冠陆放 2024款 2.5L HEV四驱尊贵版购车经销商：沈阳华通丰田来自：汽车之家Android版

HeatoN1983

皇冠陆放 2024款 2.5L HEV四驱尊贵版认证

2025-04-12 首次发表

600km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
23.48万

裸车购买价
2025-04

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

最满意的是油耗和隔音，我用车主要是在市内接送孩子上下学，单程8公里左右，每天用车20-50公里不等，目前提车10天，行驶600公里，油耗表显7.2L。本人上一台车是日产奇骏，开了近10年，跑了近13万公里，换了陆放后，总体感觉提升明显，尤其是喇叭，原来的奇骏是“滴滴”的声音，由于隔音较差，坐在车里感觉喇叭声音很大，陆放的喇叭是“biabia”的声音，有厚重感，坐在车里感觉声音很小，说明车的隔音有很大的提升。期间开陆放上了一次高速，120的速度还是有一些风噪的，感觉跟福特锐界的隔音差不多，坐上去就感觉是30来万的车，总体驾驶感受不是日系紧凑型SUV，像CRV、RAV4等等能比的。

最不满意

最不满意有三点: 一是由于陆放的轴距只有2米85，导致后排的空间不是很大，跟大众揽巡、本田冠道等大五座车型还有差距。二是对陆放的宽度和高度都不太满意，由于陆放的高度只有1米75，第二排座椅调到最直的状态，坐一米八以上的成人，头部空间也只能说够用。如果陆放的车身高度达到1米78，宽度达到1米96，就完美了。三是尊贵版以上没有配备收音机，对听爱听新闻的人不是很友好。

空间

4

空间中规中矩吧，第三排只能小孩儿坐，这个就不说了。第二排也只能说是够用，跟大五座车型大众揽巡比还是稍逊一筹，毕竟轴距在那。

驾驶感受

5

陆放是我人生的第三台车，第一台是2012年购买的北京小代ix35，第二台是2015年购买的日产奇骏。我坐过的好车也很有限，最贵的也就是奥迪Q7了，经常坐的有奔驰E级和宝马5系。陆放的底盘感觉不比BBA差，可能是用了凌志的悬挂吧，过减速带和转弯时感觉整体性较好，侧倾也不大，比我的上一台车奇骏是好的太多了。还有前风挡是双层夹胶玻璃，也加强了隔音效果。

油耗

5

东北的初春季节，正常驾驶市内油耗在7个左右，我开车的性格是该踩就踩，能超就超，原来开奇骏时也经常2500转起步，路口抢第一。陆放的油箱是65L，满箱油正常驾驶的情况下，个人推测公里数应该在900公里左右吧。图片这是第一箱油。

外观

5

外观霸气，车身修长，既不柔弱也不张扬。在白和黑之间，最终选了白色，主要是为了好打理。上一台车奇骏也是珠光白色，用了近10年车漆还是很亮，一个月不洗车也不显脏。黑车5年以后车漆容易发乌，显旧。

内饰

5

内饰较为满意，能摸到的地方基本全是软包，也符合这个价位。前排手机充电十分方便，解决了中控台有明线的问题。前排副驾驶也有储物格，给副驾放手机等小物品提供了方便。

性价比

5

受新能源车冲击，燃油车价格是一降再降，三四年前落地需要37万多的四驱尊贵，现在加上各种补贴，落地只要25万多，晚享受三四年，却省了12万，这对于一个普通家庭来说可不是一个小数，性价比可以说非常高了。

配置

5

我选的是白色四驱尊贵版，能有的配置都有了，有很多是以前没用过的配置，比如电子手刹、自动驻车、自适应巡航等，都得现学。HUD抬头显示还不是很适应，还是习惯看仪表盘。另外陆放没有转速表了，水温表也不知道怎么调出来，感觉不太习惯。大屏虽然上了8155芯片，反应挺快，但功能还是10年前的水平，车在行驶期间只能听歌，无法播放视频，想看视频必须在P挡状态下，这个配置不太合理，有点过于苛刻了。

购车2个月后评价 | 2025-06-03

3080km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车1个月后追加口碑 | 2025-05-29

2851km

行驶里程
6.9L

百公里油耗

皇冠陆放已购入近2个月，里程近3000公里，又有一些新的真实感受与车友分享。一、优点可用10个字概括“平顺、平稳、舒适、省油、便利”。 1、平顺。陆放采用e-cvt无级变速箱，没有档位便没有顿挫，低速蠕行毫无拖拽感，高速超车无中途停顿感，驾驶感受比CVT还要顺滑。丈母娘晕车严重，坐什么车都恶心，坐上陆放后她的晕车病居然好了。 2、平稳。陆放底盘扎实，据车友反映陆放的悬挂用的是雷克萨斯的悬挂。陆放过减速带整体性非常好，本人原来驾驶奇骏，过高一点的减速带感觉后排要起飞，车要散架子，陆放却不同，给人一种很“整”的感觉。另外，对于一辆车身超过5米的SUV来说，陆放转弯的侧倾不算大，过直角弯带一脚刹车，车速40仍然有信心，当然这个侧倾跟轿车比不了，毕竟它是一台 SUV。陆放上高速更加稳健，车重超过2吨，即使侧面来疾风也不至于发飘，最近一次上高速车速达到136，感觉非常平稳。 3、舒适。陆放座椅舒适，比原来开的日产奇骏略胜一筹，虽然日产车号称“移动大沙发”，但亲测舒适度要弱于陆放。一方面陆放的主驾驶座椅有高低4向调节，相当于给了驾驶员一个腿托，给驾驶员的大腿一个很好的支撑，这样长途行车不会有臀部被架空的感觉，能极大缓解疲劳；另一方面后排座椅长度较长，给后排乘客也有较好的腿部支撑，适合长途行车。放倒第二排和第三排，几乎纯平的空间秒变一米八乘一米五的双人床，两个成人露营完全不会拥挤。另外，陆放后备箱巨大，能放6个登机箱，这对于喜欢自驾游的车友来说绝对是福音。 4、省油。油耗是一台车的关键指标，关乎用车经济性，我购入2.5混动陆放也是基于这一点考虑。我平时用车以接送孩子为主，单程4-8公里不等，另外家里住在纯市区，生活中也是短途行驶，目前2851公里，综合油耗6.9。陆放的油箱是65L，每次加满油的续航里程都是810公里左右，实测也是这个里程，原来开的奇骏也是65 L油箱，满箱油却只能跑600公里。对于这个级别的SUV来说，经济性非常可观。 5、便利。自动驻车系统非常便利，在市区拥堵路段开启自动驻车，可解放右脚或右手，车辆在D档，开启驻车模式不溜车。轻踩油门，车辆直接启动，省去挂挡环节。二、缺点 1、车机不够智能。语音交互功能覆盖不够全面，只能打开全车车窗，无法单独打开前排或后排车窗。自动空调使用不够便捷，开启空调默认自动模式，风量最大，还得手动调回去，这点比较麻烦，还不如开启后直接手动模式，驾驶员直接操作即可。按照说明书打开蓝牙和WLAN，百度carlife无线模式连接车机连不上，若想无线连接只能启用手机热点，手机热点连接比较稳定，但这样将耗费手机大量流量。 2、车道保持功能默认开启不合理。对于老司机来说，行驶中对车辆前后左右距离的感觉比较准确，正常驾驶很少出事故。陆放点火后自动打开车道保持功能，压线就滴滴响，还抢方向盘，这对驾驶员的正常行驶是个干扰，很多老司机上车后第一步就是关闭车道保持功能。建议丰田公司将车道保持设定为手动开启，就像自动驻车一样，这样会更加便利。