最满意

最满意的是EZ-6的外观，也是融合的马自达经典的魂动设计语言，前脸光之翼的日型灯以及发光的logo，而且这次还有隐藏式的门把手，无边框的一个车门，溜背造型侧面线条优雅，电动尾翼，包括说也有经典的那个四环的一个尾灯，商务跟运动，包括家用都非常的合适。 除此以外的话就还是人马一体的操控，厂家的独特调教，虽然是一个后驱的新能源车，但开起来线性的风琴式油门踏板，不点头的刹车，都十分像一台好开的燃油车。

最不满意

最不满意的可能还是车机吧，虽然用上了大屏，8155的芯片，但是厂家目前适配的app还是很少，像qq音乐，腾讯视频，抖音这种主流的app都没适配，就更不用说其他的了，而且也没有car play，偶尔没有ota升级还是会卡顿

空间

5

整个车将近5米的一个车长轴距的话有2.895米，然后排我做的话腿部空间还有3拳，这个后备箱的容积也是不错啊，因为他掀背车吧，第二台放倒的话感觉露营啊，包括说放些大的东西都没有问题

驾驶感受

4

这个车虽然是一台新能源车，但是开起来非常的像一台油车，动力的说说是比较线性的，包括说他这个单电机的一个后驱加速也比较平顺，刹车的话也不点头脚感接近一个燃油车的，但高速的话风躁比较明显的，米其林的一个轮胎的话，胎噪可以得到一个有效的抑制。

续航

5

续航的话，这个车没有什么亮点，200公里的一个纯电续航的话，实际上跑个150 160的样子，那亏电状态下的话，平均的一个油耗大概在五升左右

外观

5

外观是我最满意的地方，五门无座掀背车，无边框车门，电动尾翼等等，不过感觉屁股有点小高，还是推荐大家去店里看实车。

内饰

5

这个车的内饰的话，我觉得在同级别里面还是非常能打的，采用了大量的一个Nappa真皮，包括说这个麂皮绒的一个材质，一些小的细节设计也都做得不错，比方说他这个一些四版的一个烫金工艺，然后头枕音响，而且这次还给了14个索尼的一个扬声器整体，我用起来的话还是非常棒的，还是非常满意的

性价比

4

智能化

4

因为是这个新能源车，他的一个整体的辅助驾驶水平还是不错的，有L 2.5的一个辅助驾驶，然后有十九项的一个主动的一个辅助驾驶功能，包括说他这个泊车在一般的标准车位的地库里面，那这个车都能泊入，就是相对修正的有点多，高阶的辅助驾驶，你像一些城市的noa这个级别就不要想好了，还是安全第一。