最满意

一、购车理由 买车前，我在燃油车和新能源车之间纠结许久。最终选择零跑C11增程版尊享，主要是看中它既具备纯电车的驾驶质感和低成本，又没有续航焦虑，特别适合我这种偶尔会跑长途的人。而且在15 - 20万这个价位区间，它的配置非常丰富，空间也足够大，性价比超高。 二、外观与内饰 外观 C11的外观设计简约大气，线条流畅，封闭式格栅搭配犀利的大灯，科技感十足。车身侧面的溜背造型和无框车门，让整车看起来非常运动，隐藏式门把手不仅提升了美观度，还降低了风阻。车尾的贯穿式尾灯，点亮后辨识度极高。我选的是星河银配色，在阳光下金属质感满满，每次停车都忍不住回头多看几眼。 内饰 车内采用大量软性材质包裹，触感舒适，搭配精致的缝线工艺，豪华感十足中控屏、副驾娱乐屏以及全液晶仪表，组成了三联屏设计，显示清晰，操作流畅，科技感爆棚。车机系统反应灵敏，语音控制功能也很好用，导航、播放音乐等操作，动动嘴就能完成。此外，车内还有氛围灯，晚上开车氛围感拉满；音响效果也很棒，在车里听歌就像在小型音乐厅一样。 三、空间表现 C11车内空间非常宽敞。我身高178cm，坐在驾驶座，头部空间有一拳多，腿部也能自由伸展。后排空间更是出色，腿部空间超过两拳，头部空间一拳左右，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱容积有375升，日常购物、出行完全够用，后排座椅还能按比例放倒，放倒后能形成一个几乎全平的超大空间，搬家、拉大件物品都没问题。 四、续航与能耗 这台车的纯电续航官方标称为300km，在实际使用中，夏天开空调，续航大概在230 日常通勤完全够用，一周充一次电就可以。如果跑长途，增程器介入后，满油满电综合续航能达到1000km以上，完全没有续航焦虑。 能耗方面，纯电模式下，百公里电耗在18 - 20度左右；增程模式下，馈电油耗大概在6 - 7L/100km，相比同级别燃油车，还是很省油的。而且它加92号汽油就行，进一步降低了使用成本。 五、驾乘体验 驾驶感受 C11的动力表现十分出色，电机驱动响应迅速，起步轻快，加速流畅，市区超车轻轻松松。官方零百加速时间是8.3秒，虽然我没实测过，但实际开起来推背感还是很强的。方向盘转向精准，力度适中，开起来很顺手，即使单手操作也很轻松。底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车内很平稳，不会有明显的颠簸感。 乘坐舒适性 座椅材质柔软，包裹性和支撑性都很好，久坐不累，前排座椅还有加热、通风功能，冬暖夏凉。后排座椅也有加热功能，对后排乘客很友好。车内隔音效果不错，市区行驶时，基本听不到外界噪音；高速行驶时，风噪和胎噪也在可接受范围内，不会影响车内乘客交流。 六、智能配置 车机搭载高通骁龙8295P芯片，运行速度很快，各种应用切换流畅，没有出现过卡顿现象。智能驾驶辅助系统功能丰富，包括自适应巡航、车道居中保持、前方碰撞预警、自动泊车等。自适应巡航和车道居中保持在高速上非常实用，开启后车辆能自动保持车距和行驶在车道中央，大大减轻了驾驶疲劳；自动泊车功能对新手司机很友好，能自动识别车位并完成泊车，方便又省心。此外，车辆还配备了手机蓝牙钥匙、无钥匙进入与启动、远程启动等功能，日常使用非常方便。新最新版本车机系统音效大师根据个人试听爱好选择对应的试听效果棒棒的

最不满意

USB接口设计最不合理，应该按照23款的设置，在外面24款的设置在里面扶手箱装饰盖盖住了U盘的内存不散热

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5