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性价比绝了，平价的智能+智驾纯电SUV
零跑B10 2025款 510激光雷达版
2025-04-26 首次发表
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650km行驶里程
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12.0kWh春秋电耗
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450公里春秋续航
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11.78万裸车购买价
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2025-04购买时间
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南京购买地点
最满意
提车一个礼拜出头，开了600km多，谈几点别人没怎么讲过的感受： 优点： 1、驾驶动态体验还可以，别看网上说三连杆不好，实际上17cm离地+50:50配重+后驱+转弯半径小，城市开挺好用，底盘比较紧，偏一点运动。 2、脚踏板虽然是悬吊式，但位置优化好，一点不累。 3、中央扶手设计实用，首先不撞膝盖，其次可以放拎包或咖啡拎袋，另外右手正好搭在高位的扶手上，真的舒服！ 4、副驾小桌板或者其他配件，很适合打工牛马。 5、高快领航挺好用的，跟车距离适中，刹车加速拟人。 6、激光雷达识别率高，比中配明显好很多。 7、城市续航扎实，春夏天开空调11-13电耗。 8、零动空间有意思，比如到家提醒拿快递很好用。 9、好看！ 10、门把手安全性高，因为是机械的（改电动后依然保留机械）
最不满意
缺点： 1、动力模式舒适的时候上坡没劲，希望官方ota一下。 2、方向盘除了运动模式，回正弹性都偏小，尤其掉头时的后半段没力。 3、辅助驾驶功能犹豫不决，并线失败率高。 4、自动泊车的车位识别率低，且泊车成功率也不高。 5、音响随速增益好像不能调，增益不足。 6、没后排灯、后雨刷和感应雨刷。 7、后排不能调角度。
空间
5
乘坐空间足够足够的，4515长度，给这个空间，真的很强了，缺憾是后座角度不能调。但是后座座垫长度也没有很短，够用的。要指出的是，后备箱有点小，前后、左右的长度宽度，都比C10小10cm左右。后备箱可以把隔板下沉，换取更高的空间。
驾驶感受
4
行驶质感总体不错，底盘紧实，转弯半径小。智驾用着还不错（仅限长路段，不含路口情况）。 高速风噪有点大。
续航
5
城市续航很好，电耗10-12，多数是11.5-12区间，20多度开制冷1档的路况。但是高速续航就一般了，毕竟SUV，风阻大。
外观
5
四平八稳的感觉，圆角矩形的设计风格，大气、称重，小理想既视感。整车宽度比较大，1885mm，整体造型就很“正”，也有点缺憾，就是前面灯带中间是装饰件。另外后灯带中间如果给个小蓝灯就更好了。
内饰
4
内饰的手感还不错，软包比较多，座椅的质感很好，尤其前排非常舒服。最有用的就是副驾的百变设计，已经装上了买车送的小桌板，可以车上办公了。
性价比
5
10w级别的车，如果需求是纯电SUV、智驾、智能化，那这台真的合适。这个级别不可能多完美，但零跑把造车的成本都放在了用户体验上，最终的感受还是很受用的。
智能化
5
提车当天就OTA了一下，车机的智能化程度同级算很高的了，有deepseek+通义千问，有零动空间，也能u盘装软件（但是支持的并不多）。语音助手小零很好用，反应灵敏，可以长指令。
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