新车好评

之前开过新能源车，现在重新试驾燃油车，这段试驾看车经历，源于对出行品质的极致追求，更反映出新能源汽车发展过程中的一些优势和劣势。之所以重新考虑燃油车，是因为新能源车所带来的续航焦虑，我的比亚迪纯电续航 112km，平时上下班一天一冲基本够用，但是最近因为充电原因，充电变得比较麻烦，频繁充电成为日常困扰，而如果用燃油的话则油耗比较高，发动机噪音也比较大，所以重新考虑燃油车。这算是当下购车群体的另类了吧。最满意的是星越 L的噪音控制，相比较我开的车，胎噪方面优势明显，特别是高速行程中，基本干后不到。相比较比亚迪唐的胎噪在时速 80km 后明显攀升，尤其在高速路噪让人疲惫。星越 L 采用的双层夹胶隔音玻璃、ANC 主动降噪系统，配合米其林静音轮胎，无论是城市道路行驶还是高速行驶，车内噪音都很低，可以说是图书馆级静谧环境也不为过。这种静谧性不仅提升了驾乘舒适性，更让车内对话无需提高音量，长途驾驶的疲惫感大幅降低。

新车槽点

最不满意的还是智能化吧。开过朋友的新势力车，特别是小鹏华为，车机可玩性很高，传统车企在智能化方面还可以进步。虽然三联屏大大增加了娱乐性，但是在车机互动等方面还有提升空间。 不过相比较我车的车机芯片，这个车从配置上来说，车机的硬件性能还是不错的，希望厂家在系统上进一步优化，提升车机可玩性和智能化。

空间

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驾驶感受

5

动力性方面，变速箱和发动机的匹配很到位，传统燃油车大厂的势力不容小觑，在提速过程中，不仅动力随叫随到，而且丝滑平顺，起步静谧顺滑，特别是试驾了四驱，超越同级燃油车。

油耗

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燃油车的使用成本虽然比新能源车要高，但是加油很方便，可以有效减少里程焦虑。这个车试驾了一下，城市油耗和高速油耗都还可以，不是很高。毕竟这是一台2.0T的发动机

外观

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外观设计上，前格栅让外观更加凌厉，比我现在开的车要更加成熟稳重，轮毂、前格栅、后尾门将中式元素与现代工业完美融合，在阳光下呈现金属质感，回头率超 90%。吉利汽车外观设计恰到好处，没有太多过度设计，这一点相比较很多国产品牌是优势。很多国产品牌设计臃肿，过度设计明显，开起来很少有大气的感觉，耳吉利汽车设计很大气，在同级别车里更加有商务感。

内饰

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内饰工艺上，比目前开的车更加用心，无论是设计用料还是内饰设计感，再到空间设计，都细致，很精致。月影黑内饰简约大方，后排放倒后空间很大，可以装下露营很多帐篷垫子。

价格政策

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价格方面。吉利汽车是以品质见长，一般不参与价格战。但是相比较比亚迪唐 DM-i 和丰田 RAV4 荣放，星越 L 在油耗、加速、轴距等核心参数上全面领先，而价格却也有竞争力。例如，星越 L四驱版 17 万多元即可落地，相比比亚迪唐 DM-i 和丰田 RAV4 荣放，性价比优势明显。这种 "降维打击" 不仅体现在参数上，更体现在配置的全面性上。6 气囊 + 主动预紧安全带 + 开门预警的安全冗余，5G 网络 + OTA 升级 + 华为 HiCar 的智能生态，都让星越 L 成为 17 万级 SUV 的新标杆。

配置

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越级的豪华配置，是星越 L 的另一大亮点。12.3 英寸三连屏配合 AR-HUD，信息呈现清晰直观。主驾头枕音响、座椅按摩功能，让长途驾驶成为享受。在非铺装路面行驶时，底盘稳定性和舒适性表现出色。