最满意

1.外观比较满意，现在路上跑的MPV大多长得像移动面包箱，商务气息太浓，本人90后，不想开个MPV被人当成司机，这梦想家就不一样，它的设计既保留了MPV该有的大气，又加了不少年轻化的元素，停在库里南旁边，气质上都毫不逊色。 2.续航表现在市区还是可以的，650km的续航纯市区跑可以跑500km左右，充电速度快，一般快充40分钟可以充百分之60的电。

最不满意

1.内饰太素，缺乏MPV的豪华感，与外观不搭，有种金玉其外，败絮其中的感觉。 2.二排的扶手屏幕容易占指纹，而且有时候操作不灵，真不如实体按键来的方便。 3.三排台阶太影响乘坐舒适度了，中排的无限充电设计也很鸡肋。 4.华为智驾并不像宣传的那么好用。

空间

5

我身高1米83，体重70kg，坐在第二排把座椅调到最舒服的位置（大概留两拳腿部空间），再去第三排，腿部还有一拳半的空间，头部离车顶也有一拳，短途坐个三四个小时没问题。第二排的航空座椅是亮点，腿托能完全打开，座椅靠背能调到近乎平躺的角度，后备箱空间在MPV里算中等偏上，不放倒第三排的情况下，能放下两个24寸行李箱+一个婴儿推车，周末短途旅行足够了。如果要放更多东西，第三排座椅可以向前翻折，但翻折后不是纯平的，会有个小坡度。

驾驶感受

5

试驾的时候就担心开起来像开船，晃晃悠悠的，但完全不是，梦想家在这方面做得还不错。虽然车重超过2.6吨，但起步加速很轻快，踩电门基本没延迟，超车时也很有信心，不过我平时开得比较佛系，毕竟车上坐的都是家人，舒适为主，经济模式下动力输出更平顺，孩子不容易晕车。底盘调校偏舒适，虽然是台5米3的大车但是操控真不错，我媳妇也爱开。隔音一般，主要是胎噪有点明显，尤其是走柏油路面，轮胎压过接缝时会有嗒嗒声特别明显。

续航

4

外观

5

最吸引我的是前脸的直瀑式进气格栅，虽然这是纯电版，格栅其实是封闭式的，但做了镀铬处理，两侧的大灯是分体式设计，上面的日行灯像两道锋利的剑眉，下面的矩阵式大灯夜里点亮时特别有神，在地下车库远远就能通过灯光认出自己的车。车身侧面线条很流畅，轮毂我选的是20寸的星曜，洗车的时候多擦两遍很亮很漂亮。车身颜色选的是玄英黑，外观气场真的很能打。

内饰

4

说实话，买车前看图片觉得简约大气，提车后才发现简约过头等于简陋。四十多万的车就算是家用MPV，内饰总得有点豪华感吧？但梦想家的内饰给我的感觉就是，把该有的东西都堆上了，但没花心思去打扮。中控台大面积用了软质包裹，摸起来不硬，这点还行，但颜色搭配太单调了。再说中控布局，只有一块15.6英寸的屏幕，毕竟四十几万的车整的也太小气了吧，下面的空调出风口，连个实体按键都不舍得给，再下面就是无线充电区域，光秃秃的也太简约了。梦想家在这些细节上真的有点抠。

性价比

4

最后聊聊性价比，这辆梦想家EV旗舰乾崑版指导价44.99万，我买的时候只优惠5000，加上保险8000多，购置税9000多，落地46万多，这个价格在纯电MPV里属于中等，但我觉得不太值，因为目前优惠政策又提高了，而且入门级四驱卓越版都搭载华为智驾，当初买就是为了智驾去的，其他花里胡哨的功能对我来说并没有多大用处。

智能化

5

实际体验下来，流畅度确实没问题，语音助手“小艺”反应挺快，支持连续对话，比如我说“我有点热”，它会自动调低空调温度。“导航去最近的超市”，马上就能规划路线。屏幕操作跟平板电脑差不多，滑动缩放都很跟手，这点好评。重点说说华为智驾ADS 3.0，这也是我当初选旗舰乾崑版的原因之一，想着有华为的加持，智能驾驶应该挺厉害。实际体验下来，只能说并没有宣传的那么好。首先，高速NOA在路况良好时表现不错，比我之前开的某合资品牌L2级辅助驾驶强不少。但遇到复杂路况就有点拉胯了，比如前方车辆突然加塞，它的刹车动作会比较急，坐在后排的人容易晃。遇到施工路段需要压线变道，它完全识别不了，必须人工介入。还有一点，这套智驾系统对驾驶员的监控比较严格，方向盘上有摄像头，只要视线偏离路面超过3秒，就会语音提醒“请关注前方道路”，手稍微松一点方向盘，也会提示“请握住方向盘”，虽然知道是为了安全，但开长途时有点烦，感觉比教梦想家的华为智驾只能说达到了L2.5级，离真正的高阶智驾还有差距，希望厂家能通过OTA优化算法。