最满意

我是在4月初试驾的零跑B10，试驾完当场就下定了。等了一个月，终于在5月初顺利提车。现在开这车已经开了半个月了，说说我的感受。 外观：颜值在线，稳扎稳打 第一眼看到B10，就觉得这车看起来顺眼，设计新颖有特点，走的是简约实用的科技风，很符合我的审美，这也是我选零跑B10的一个重要的原因。位置灯是分断的，很显运动感，灯光柔和不刺眼，看着还挺有质感。分体式大灯可以调节角度高度，这个很令我满意，这样就不会成为远光灯杀手了。大灯和贯穿式灯带搭配得很协调，这个是零跑灯饰设计的一个创新，使得零跑B10看起来更显得有运动感，在路上辨识度也比较高，很适合年轻人。 内饰：简洁实用，低调大方 零跑B10的内饰很简洁，百变副驾也很有创新。我选的是紫色内饰，“紫色很有韵味”是一点没错，紫色内饰好看又有低调有内涵，还耐脏。零跑B10的中控屏比较大，车机采用的是8925的芯片，流畅度很高，一点都不卡，整车的操作基本上由中控屏完成，一些必要的功能，比如雨刷、换档是实体的，我觉得这种就很实在。车辆在紧急情况下，还可以通过实体操控，保证车辆的基本功能，这个就很不错了。座椅舒适度也不错，主驾有通风。前排都带加热功能。后排空间也够宽敞，我坐在后排，腿部还有两拳多的距离，头顶也不觉得压抑。 配置：智能化水平较高 作为一辆智趣新能源车，这辆车价格11万多，还配备了智能辅助驾驶。像车道居中辅助、高速智能领航比较好用，可以与前车保持车距，自动变车道及避让，让我开车省了很多力气。最主要的是自动泊车功能，可以让我省了很多事情，每次去停车场，都可以由车机帮我操作，当然，使用自动泊车的时候，要时刻关注车辆的状态，有时候车会识别不到比较特殊的物体，就可能会碰到。 这车还有其他比较好的配置，比如电动尾门、 远程启动、热泵空调、前车碰撞预警、后车碰撞 预警、后车会车预警这些都有。在这个价位的 级别来说，性价比很高了。

最不满意

外观：细节还能再精致点 整车外观感觉还是很不错的，有点不足就是轮毂尺寸18寸的还是小了点，如果能选配20寸的，整车造型就会更好看了。 内饰：部分材质有点掉价 虽然大部分地方摸着都是软的，但车门下方、手套箱、百变副驾这些角落用的硬塑料质感比较差。还有就是新车味道有点大，基本上要通风，两个星期才没什么味道。 底盘调校：车开起来有点飘？ 这个车底盘是玛莎拉蒂团队联合调校，这个底 盘的调校水平还是比较高的，是可以配得上这个价位的，开得也不让人晕车。开车过沙石坑什么的，能很清晰地感知到障碍。但是如果车速达到120，感觉这车飘飘的。

空间

5

作为紧凑型SUV，有这个空间让我感觉惊喜。后备箱空间不大，但也够用。后排空间比较大，我坐着都能跷二郎腿。

驾驶感受

5

续航

4

续航的话比较一般，满电状态下，标准续航是510km，动态续航是368km。高速110km/h的能耗要17度电，如果跑高速的话，跑200公里就要去充电桩了，续航就是比较一般的，城区代步还可以，如果长途的话就补能次数会比较多。电耗的情况看个人脚法，像我空调、座椅通风、音乐全开的情况下，城区通勤百公里电耗大概在14度左右。充电方面，因为是400V充电平台，充电速度其实还挺快，实测24分钟可以从20%充到80%，还可以。

外观

5

这车外观设计无硬伤，有特点，但不突出，总体可以85分的水平。 我选的曦露紫，这颜色比较高级，车漆做工比好，就是不耐脏。

内饰

4

内饰简洁低调，紫色内饰还耐脏，是我喜欢的类型。有点不足的就是有的地方塑料感比较强，但在这价格还能接受。

性价比

5

这车性价比很高了，11万级别的SUV，有激光雷达，还带智驾

智能化

5

整车智能化还可以，在这个价位上来说，有这个水平很不错了。激光雷达版本的，可以自动泊车、高速智能领航、车道居中辅助、盲区检测、后车碰撞预警、前车碰撞预警等多项辅助驾驶和主动安全功能，这个性价比很高了。不足的一点就是智能语音有时候理解性比较弱，需要我完整的表达我的指令后才能执行。