最满意

4月8日提前大定到5月1日正式提车，零跑B10值得20多天的等待。刚好名下有辆待报废的面包车，又考虑到通勤油费过高，便借此机会入了电车的坑。1胎家庭的我们需要一个足够大的车辆空间，强大的车机表现，以及满足一周行驶里程的续航，零跑B10这辆水桶车在各方面都满足了我们的需求。预算其实有20w，但是考虑到电车更新换代较频繁容易背刺，最终还是选择了“车界优衣库”零跑。 从5月1日提车至今也开了20多天，总里程1800公里。五一提车那个星期报复性驾驶了将近1000公里，B10带给我们油车不一样的驾乘体验，还有对自驾里程的深深的信任和满足。所有的充电续航都来自于零跑赠送的家冲桩。晚上10点以后的谷电仅仅只需要2.88元/度电。2%的电到100%电充满一般到7点左右就可以了。累计耗电量300千瓦时，折算成人民币也仅仅100元。通勤和日常使用的成本有眼可见的下降。以前油车每个月油费就得4 500块钱。现在出门在外担心的不再是目的地的距离，而是停车场的停车费。 这款B10选的是黑色的车漆，我打造了黑武士造型，将前车标和后英文字母等都做了黑化车标，轮毂则贴装了黑色的轮毂贴。开在路上，谁能想到他是一辆纯黑的“半价理想”呢。黑车一直以来都是洗车店合作伙伴，比其他任何颜色都不耐脏。为此还入了“撸车”的坑，入手了好多洗车装备。 B10整体驾乘感受比我之前的凯美瑞好太多了，方向盘非常轻。甚至我重新换回油车感觉方向盘重的像石头一样重。车机表现也感觉耳目一新，自带高德导航真正脱离手机，还有车机娱乐这一块，可以硬控我家娃很久。一个全新的驾驶体验是以前20w级别的油车也达不到的。加速踏板踩下去挺线性的，提速也很快。以前油车超车要踩好多，现在轻轻一脚就加速过去了。动能回收选了中档，高档尝试了一下头太晕了。动能回收这个东西在城区道路基本就不怎么需要踩刹车了，轻轻的放油门就可以实现缓慢往前接近前车；另外零跑智驾的水平本身也明白，不敢在车辆很多的地方用智驾，就用了ACC+LCC一会，整体表现还行。会有时候跟你抢方向盘。至于自动泊车倒车，这个功能基本就没用上，因为本身是老司机也不需要这个功能。

最不满意

内饰比较丑，内部塑料感比较强烈。没有c10内饰这么好看

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

4

性价比

5

智能化

4