最满意

第一辆车马自达cx4开了快十年，从24年开始准备换电车，很喜欢极氪001，但总感觉001太大了，想买辆中型尺寸的猎装车，今年终于等到了007GT的消息，这外观和尺寸正好符合我的需要。 开惯了马自达，虽然没有年轻时候开车那么激情了，但操控和底盘调教不能差，007GT开起来很得心应手，舒适模式下电门非常柔顺，几乎感觉不到推背力，运动模式下电门很敏捷，看网上都说极氪电门延迟很高，在007GT上已经调的很好了，踩下电门瞬间就冲出去了。方向盘比较轻，转向精准，刹车我设置的舒适，动能回收设置的中，这样就跟我的老马自达风格差不多了，没有什么特别需要适应的地方，开起来依然很惬意。 我选装了空悬，底盘滤震明显比我的老车高级多了，过减速带没有腰疼的感觉了，同时支撑性也很强，高速匝道转弯的时候感觉不到有侧倾。隔音个人感觉还不错，我没开过隔音很好的车，不好做横向对比，听着歌（我音量一般开的很低）风噪路噪声比较轻微，同样的路跟我的老车对比简直不是一个世界。

最不满意

暂时没有很不满意的地方，就是什么时候自动泊车能一把成功就好了，nzp在高速上体验还不错，市区里交通复杂的情况下还是不够聪明

空间

5

我的车很少坐人，所以对空间没什么需求，不过007GT的后排空间还是很不错的，翘个二郎腿没有问题，而且座椅很舒服，我体验过007的后排，007GT舒服很多，短短的车头，空间都留给后排了

驾驶感受

5

续航

5

75度电池续航达成率还是很给力的，我通勤很固定，每天上下班来回总共64公里，50公里高速，高速上畅通的路段基本上110-120之间，综合电耗14.5，市区大概能开13左右，提车第一天去验车开的绕城快速路开出过12.0，续航还是挺满意的，周末在小区充一次电就够了

外观

5

猎装车太帅了，黑白车身有层次感，再把空悬调到低，给人感觉很优雅也很猛，优雅的猛男，轮毂我没选默认的，我觉得这个动力轮毂更有电车的感觉

内饰

5

米白黑顶加紫白内饰，这是我觉得最好看的搭配，给人一种很愉悦很放松的心情，比较符合我目前开车的状态，安静舒适但不能无趣

性价比

5

标准版配置已经很给力了，CCD电磁减震，hud抬头显示，800V快充，座椅通风按摩，23扬声器等等全都一样，这款车就一个基础款，中配高配只有电池和四驱空悬的区别，其他个性化配置全在选装里，所以极氪没有区分什么豪华版，pro ，max，基础款配置就拉满了，这点是我很满意的

智能化

4

老油车习惯了各种手动操作，拿钥匙解锁点过挂档，现在的新车简直不要太方便，跟手机一绑定，几乎什么都不用操心，钥匙也没带过了，上车自动解锁挂档走人，下车自动泊车走人。 辅助驾驶我一般在高速上开，有时候下班累了不想动了就扶着方向盘放松一下，也没有什么特别的需求，够用了，因为我大部分时候还是喜欢自己开车。 主动安全还是很给力的，有一次我准备变道，后方有辆车快速赶紧，安全系统发现后主动给我掰回了原车道，第一次触发还被小小的吓了一跳，我说谁动我方向盘呢