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长安UNI-V 2022款 1.5T 尊贵型

小囡囡的车子： Univ相伴3年的真实用车体验

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2022款 1.5T 尊贵型口碑

Univ相伴3年的真实用车体验

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小囡囡的车子

长安UNI-V 2022款 1.5T 尊贵型认证

2025-06-01 首次发表

29110km

行驶里程
6.4L

百公里油耗
11.69万

裸车购买价
2022-06

购买时间
芜湖

购买地点

最满意

说实话，开了这台车三年，越用越觉得当初的选择真没错！最戳我的就是它省油、动力足，而且颜值还高。平常上下班在城里堵得水泄不通，动不动就走走停停，这油耗居然还能稳在百公里6.5L左右。跑长途就更省了，加满一箱油能跑好久，钱包压力小多了，出去自驾游都敢说走就走。动力这块也不含糊，油门踩下去反应特别快，起步超车一点不拖泥带水。上高速想提速超个车，深踩一脚直接就冲上去了，推背感也挺明显，开着超带劲！还有这外观，我第一眼就相中了。车身线条流畅，前脸大灯贼犀利，停路边总能吸引别人的目光。每次停好车锁门，我都忍不住回头多看两眼，心里直嘀咕:这颜值真抗打！开了三年，还是觉得它好看。

最不满意

不过这UNIV也不是一点毛病没有。最让我头疼的就是它的后贯穿尾灯，中间那块特别容易开裂。好在是质保期快结束的时候裂了一次，直接去4S店免费换了，不然得自己掏不少钱。现在每次检查车，都得盯着尾灯瞅半天，生怕哪天又裂了，心里总悬着块石头。还有车漆也挺让人无奈的，感觉薄得很。有一回夏天中午，车上落了鸟屎没及时擦，等想起来去清理的时候，发现鸟屎底下的车漆竟然裂了细纹！从那以后，我在车上常备湿纸巾，但凡看见鸟屎、树胶，必须第一时间处理，就怕再出现这种情况，真的太折腾了。

空间

4

空间如果和SUV比起来，UNIV确实没那么大的空间和通过性。不过对我们上班族来说，平时就一个人开车上下班，周末顶多带家人周边游，它完全能胜任。后备箱放几个行李箱、露营装备也轻轻松松，日常使用完全足够，没必要追求太大的车，小巧灵活反而更好停车，性价比还高！

驾驶感受

4

开了这三年UNIV，总体体验真的挺香！日常买菜、通勤、周末周边游，它全给我安排得明明白白，关键油耗还省，完全不心疼油钱。要说唯一的小槽点，就是座椅对长途驾驶不太友好，开两三个小时后腰和脖子就开始抗议了。后来我自己买了个头托装上，舒适度直接提升一个档次，建议刚提车的兄弟也早点安排上，不然开久了真的累！

油耗

4

说到UNIV的油耗，我也算摸出点门道了。它油箱好像是55升，我平时加200块钱的油。按现在油价算，差不多能加26 到27升。看车子仪表盘显示，每加100块钱的油能跑200多公里，但实际跑下来，油耗比表显高一些。我自己算过，百公里油耗大概在7.3到7.4升左右，表显却只有6.4、6.5升。虽说表显数据看着漂亮，但实际油耗也不算离谱，毕竟这动力摆着呢，日常用着还是挺划算的

外观

5

要说UNIV的外观，那我可太有发言权了！轿跑造型上后溜背设计，流畅线条直接拉满运动感，每次开车上路都感觉自已开的是“赛道级”座驾。最绝的是那个可升降尾翼，速度一上来“唰”地自动升起，战斗气息瞬间拉满，等红灯时旁边车主都会多看两眼。开着它出门，回头率真的爆表，朋友见了都夸这颜值太顶了！

内饰

5

UNIV的内饰真的给了我超大惊喜！一坐进去，扑面而来的就是满满的科技感，整个布局像极了飞机驾驶舱，各种按键、大屏排列得超有未来感，每次开车都感觉自已在操控飞行器。而且内饰用料超良心，随手摸到的地方几乎都是软皮包裹，触感细腻，完全不像这个价位的车。座椅还是运动款的，包裹性特别好，长时间开车也不容易腰酸背痛，细节设计真的太贴心了！

性价比

5

聊到UNIV的性价比，真是又感慨又庆幸。22年刚上市那会儿，这车太火了，市场上供不应求，价格咬死了根本谈不下来。我当时全款落地花了13.4、13.5万，现在一看。新车才10万出头，说不吃亏那肯定是假的。不过老话怎么说的？早买早享受！这三年下来，除了正常保养，车子没出过啥大毛病，后尾灯开裂那次还在质保期内解决了，日常用着省心又顺手。算下来油费、维修费都没花多少冤枉钱，实用性拉满，这么一想，性价比其实还挺高的！

配置

5

说起UNIV的配置，我真得好好唠唠！在10万左右的家用轿车里，1.5T的车型里它绝对是“卷王”级别的存在。188匹的马力可不是虚标，平时在城里起步，轻点油门车就“窜”出去了，绿灯一亮直接甩开后面的车半个身位了，起车轻松，上了高速，超车更是手拿把掐，如果开启运动模式，更加得心应手！

购车3年2个月后追加口碑 | 2025-07-25

31131km

行驶里程
6.4L

百公里油耗

日常油耗

开UNIV这三年，油耗表现一直是我挺满意的一点。高速路况下，车流顺畅、车速稳定，仪表盘上的数字总能稳稳停在6.0L左右。记得上次跑长途，一箱油轻松撑过500公里，服务区都不用频繁停靠，这点特别省心。但到了市区就不一样了。早晚高峰的拥堵、路口不断的红绿灯，让车子时常在起步和怠速间切换，油耗会悄悄涨到7.0L上下。尤其是遇到长时间堵车，看着油表缓慢跳动，倒也能理解——频繁启停本就费油，这个数据在同级别车型里已经算很克制了。三年下来，市区通勤和高速出行大概各占一半，综合油耗稳定在6.5L左右。每次加完油算算账，总觉得这笔开销比预期少了不少。对一台兼顾动力和颜值的车来说，这样的油耗表现既没让人在日常通勤中心疼油费，也没在长途自驾时增添负担，确实算得上经济实用了。

购车3年2个月后追加口碑 | 2025-07-31

31228km

行驶里程
6.4L

百公里油耗

夏日空调调夏日省油

夏日驾车，空调成了长安UNI-V车主的“续命神器”，但不少人总担心开空调会让油耗飙升。其实只要掌握正确的使用方法，完全能在清凉与省油之间找到完美平衡。UNI-V的空调设计暗藏巧思，前排配备的四个出风口各有分工，日常使用时建议全部开启。这样冷气能通过多角度扩散，快速覆盖驾驶舱和副驾区域，避免局部过冷或过热，让车内温度均匀下降，反而能减少空调持续高强度运转的时间，间接降低能耗。刚上车时，车内经过暴晒往往像个“蒸笼”，这时别急着调低温度，先将风量调至最大档。强风模式能以最快速度把热空气排出，配合四个出风口的协同作用，几分钟就能让车内温度明显回落。此时温度设定在24-25℃最为合适——这个区间既不会让人觉得闷热，又能避免空调压缩机因过度制冷而超负荷运转，从根源上减少不必要的油耗。等车内温度稳定后，保持24℃恒温即可。此时冷气输出柔和，吹在身上不会有刺骨感，长时间乘坐也更舒适。更重要的是，稳定的温度设定能让空调系统维持在高效工作状态，压缩机无需频繁启停或满负荷运行，自然能省下不少燃油。此外，行车时若开外循环，可短暂切换至内循环加速降温，温度稳定后再切回外循环换风，既保持空气清新，又能辅助空调节能。掌握这些细节，就能让UNI-V在夏日里既带来沁爽体验，又不会让油耗“

购车3年4个月后追加口碑 | 2025-09-13

32366km

行驶里程
6.8L

百公里油耗

3年3个月油耗

我的这辆Univ，至今已经陪伴我3年3个月了，这段时间里，它的表现一直很稳定，尤其是油耗方面，更是让我满意。目前长期油耗稳定在6.8L/100km，对于一款家用轿车来说，这个数据已经相当出色。平时开车，我大多会用ECO模式，一方面是觉得这种模式下车子行驶更平顺，另一方面也是出于省油的考虑。日常通勤主要是在市区道路，红绿灯多、车流也比较密集，ECO模式的动力输出虽然不算强劲，但完全能满足我的需求。起步时不会猛蹿，加速也很线性，开起来很舒服，时间久了，我也彻底习惯了这种温和的驾驶节奏，丝毫不会觉得动力不够用。只有在两种情况下，我会切换到标准模式。一种是需要超车的时候，市区里遇到慢车想要快速超越，或者在国道上跟车时需要提速变道，标准模式下动力响应会更积极，踩下油门就能感受到明显的推背感，超车过程也更从容安全。另一种情况就是跑高速，高速上车速普遍较快，标准模式能让动力储备更充足，无论是维持120km/h的巡航速度，还是需要再加速超车，都能应对得游刃有余，而且高速上用标准模式，油耗也不会比ECO模式高太多。这3年多来，我一直保持着这样的驾驶习惯，油耗也始终能控制在7L/100km以内，这样的表现既帮我节省了不少油费，也让我对这款车的好感度越来越高。对我来说，它不仅是一辆代步工具，更是一个可靠又经济的出行伙伴。

购车3年4个月后追加口碑 | 2025-09-16

32497km

行驶里程
6.7L

百公里油耗

空间表现

长安UNI-V空间家用足够，亮点在后备箱总有人说长安UNI-V是轿跑造型，空间肯定不够用，但作为家用车主，我觉得它完全能满足日常需求。我身高1米7，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部离顶棚还有一拳距离，不管是开车还是久坐，都不会觉得压抑。要说空间上的小不足，确实是后排头部——因为轿跑的溜背设计，后排头部空间会稍紧凑些，但腿部空间很充裕，家人坐后排也不会觉得挤。不过这个溜背造型带来的好处也很明显：掀背式后备箱太实用了。虽然尾门角度受造型影响，但开口特别大，像婴儿车、行李箱这种大件，直接就能放进去，不用像传统三厢车那样“卡着往里塞”。之前帮朋友搬小家电，连包装都不用拆，轻松就能放进后备箱，这点比很多家用车都方便。这一点我也觉得是这台车的一个两点，所有设计都是有优缺点的，主要还是看适不适合自己！