最满意

第一次坐进UNIV的驾驶座，指尖触到方向盘的瞬间，便懂了为什么它能成为年轻人的“心头好”。不同于传统家轿的沉闷，它的座舱像个精致的科技舱——悬浮式中控屏点亮时反应流畅，空调出风口的金属拨片带着清脆的阻尼感，连座椅的包裹性都恰好贴合腰背，长途驾驶也不会觉得累。 最让我惊喜的是它的动力。起步时没有拖沓的迟滞感，轻踩油门就能感受到平顺的推背力，在城市车流中变道、超车都格外从容。周末带朋友去郊外露营，后备箱塞进两个大行李箱和露营装备后仍有富余空间，后排坐三个成年人也不觉得拥挤。返程时遇上暴雨，雨点砸在车顶的声音被隔绝在外，只听见轻柔的音乐声，那一刻突然觉得，一辆好车真的能把旅途的疲惫都熨帖平整。 现在每次解锁UNIV，看到它溜背的线条和灵动的尾翼，都忍不住多欣赏几秒。它早已不是单纯的代步工具，更像是一位可靠的伙伴，载着我穿梭在工作日的早高峰，也陪我奔赴每一场说走就走的周末小旅行，把平凡日子里的每一段路，都变成了值得回味的风景。 作为10万级运动家轿的热门之选，长安UNI-V陪我走过两万多公里，其优缺点在日常通勤与长途出行中愈发清晰。它的闪光点足够戳中年轻人，但短板也同样真实存在。 UNI-V的优势首先体现在颜值与动力的双重加持。无边界格栅搭配流畅溜背线条，再加上可电动升降的尾翼，每次解锁车辆都能收获不少回头率。动力表现更让人惊喜，我所驾驶的1.5T版本起步轻快，市区超车时轻踩油门便有明显推背感，高速行驶至120码后再加速仍有余力，完全满足日常驾驶需求。配置方面更是诚意满满，360度全景影像让新手停车毫无压力，主动刹车、自动驻车等功能实用性极强，语音控制能快速响应空调、导航等指令，科技感与便利性兼备。油耗表现也很亲民，市区通勤约8-9L/100km，高速可降至6L左右，加92号油即可，养车成本不高。 不过用车过程中，一些缺点也逐渐显现。最明显的是隔音问题，高速行驶时风噪和胎噪尤为突出，必须调高音乐音量才能盖过。受溜背造型影响，后排头部空间略显局促，身高1.8米以上的乘客久坐会有压抑感，且坐垫偏短，大腿支撑不足。底盘调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，颠簸感会直接传到车厢内，影响乘坐舒适性。此外，车机偶尔会出现卡顿或黑屏情况，低速行驶时变速箱偶有顿挫，这些细节问题仍有优化空间。 总体而言，长安UNI-V是一款个性鲜明的家用运动轿跑。对于追求颜值、动力与性价比的年轻人来说，它的优点足以掩盖小瑕疵；但若是对空间舒适性和静谧性要求较高，仍需谨慎考量。

最不满意

最明显的是隔音问题，高速行驶时风噪和胎噪尤为突出，必须调高音乐音量才能盖过。受溜背造型影响，后排头部空间略显局促，身高1.8米以上的乘客久坐会有压抑感，且坐垫偏短，大腿支撑不足。底盘调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，颠簸感会直接传到车厢内，影响乘坐舒适性。此外，车机偶尔会出现卡顿或黑屏情况，低速行驶时变速箱偶有顿挫

空间

3

驾驶感受

4

油耗

4

外观

5

内饰

4

性价比

4

配置

4