最满意

日常开电动车完全没问题，用起来还不贵，特别是家里有地方充电的，充电费比油钱便宜多了。平时上班、短途旅行啥的，电动车这优势太明显了。而且，电动车维护起来也不费劲，总的来说，用电动车成本低多了。

最不满意

作为北方的用户，冬天电池续航明显变短，得经常充电。座椅设计不太人性化，长时间开车腰会不舒服，建议配个腰垫用，这样会舒服点。夜晚的远光灯真的不亮，而且光线发散，夜晚行车估计存在隐患。刚提车的时候内饰味道还是比较重的。还有一个槽点，A柱有点挡视线，不知道是不是我个人习惯问题。

空间

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整体车长4765mm,轴距2718mm带来宽敞腿部空间，我身高178cm，坐下后膝部距离前排约2拳，后备箱空间也不错，支持后排座椅4/6比例放倒，扩展后装载能力特别大。前排杯架深度适中，但放置饮料后可能影响其他物品取用。座椅支持多向调节，不同体型驾驶者均能找到舒适坐姿，后排地板接近纯平，中间乘客脚部放置舒适，头部空间稍显局促（身高178cm约2指），但基本满足日常家用需求。

驾驶感受

4

动力完全没问题，足够用，就是喜欢追求极致性能的车友可能觉得不够。电车的话，我觉得别太看重那些参数，同样是0-100加速，电车在起步阶段一般比油车快。还有一点，油车深踩油门真的心疼引擎，电车就不用担心这个。驾驶模式建议用ECO+标准反馈，日常使用起来动力输出很线性，有点像油车的感觉。底盘调教偏舒适，小颠簸都能过滤得比较彻底，过减速带时回弹很干脆，不会拖沓。转向手感轻盈，指向性也符合预期。

续航

4

‌春秋季‌ ‌城区‌：续航达成率90%，实际续航约480km。 ‌高速（110-120km/h）‌：续航约380km。 ‌夏季‌ ‌城区（开空调）‌：续航约450km左右。 ‌高速（开空调）‌：续航约330km左右。 ‌冬季 ‌城区（开暖风）‌：续航缩水至360左右km。 冬季高速+低温双重影响下，续航可能不足300km。 其实现在充电桩挺多的，基本不在意续航问题，主要还是高速跑的少，基本城区上下班代步使。

充电时间

快充还是很快的，基本一个小时充满。慢充基本没用过。

外观

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一说大家都知道，它在路边停着像网约车一样。但抛开这一点，它的外观设计还是相当不错的。延续了比亚迪的“龙颜美学”设计，前脸是六边形的格栅，加上龙鳞造型的镀铬装饰，辨识度很高，看起来很大气稳重。贯穿式的尾灯和前脸相呼应，让整车看起来更时尚。车轮毂的设计也很用心，不仅好看，还实用，给整车增添了一份动感。车尾的设计也很层次分明，立体感很强，让人印象深刻。

内饰

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内饰用了拼色设计，看起来质感不错，不过用的材料有点多的是硬塑料，感觉有点廉价。中控的大屏幕操作起来很顺滑，界面简单明了，集成了多媒体、导航、车辆设置等功能，开车的时候用起来很方便。方向盘手感适中，多功能按键的位置也很合理，开车的时候操作起来很顺手。另外，车内还有很多储物空间，日常出行用得上。

性价比

5

整体而言，个人认为性价比比较高，这个价位家庭用车拼的就是稳定，可靠。花里胡哨功能反而无关紧要，毕竟车子是用来开的，不是用来炫耀的。当然，这并不意味着它没有亮点，而是在实用的基础上，它提供了足够的配置和性能，让人觉得物有所值。比如，它的续航能力在常温下表现不俗，快充速度也相当可观，这对于日常通勤和短途旅行来说，已经足够了。尤其是装了家桩之后用车成本是真的低。每公里成本低至6分，平时出车就不太计较空驶成本了，只关注时间成本就好了。

智能化

4

车机系统操作流畅，界面简洁易懂，对于大多数用户来说已经足够使用。语音识别准确率较高，能够识别多种方言和指令，大大提升了行车过程中的便捷性。同时，车辆还配备了远程控制功能，可以通过手机APP实现远程启动、关闭空调、查看车辆状态等操作，为用户带来了更加智能的用车体验。但芯片性能较弱，360影像清晰度不足。缺失L2级驾驶辅助，仅配备基础定速巡航。但基本不影响日常驾驶，只是少了些许便利性。