最满意

4月19号定的车，苦等了差不多一个月终于提车啦，漫长的等车过程，真的痛苦，提到车后，感觉真香，我将从空间、配置、性价比、外观、售后几方面谈谈这个车的情况。 1. 空间：行政级大五座，舒适与实用兼顾 乘坐空间：超2.9米轴距带来后排“奢侈”腿部空间，1.8米身高可轻松翘二郎腿。头部空间受溜背造型影响，但全景天幕缓解压抑感。 储物设计：后备厢纵深足但开口略小，放置大件行李需技巧；前排中控下方镂空储物格实用，门板储物槽容量中规中矩。 细节体验：后排中央地台纯平，中间乘客舒适性优于同级燃油车；座椅填充偏软，长途乘坐腰部支撑性稍弱。 2. 配置：科技与豪华双越级 智能座舱：15.6英寸旋转屏+DiLink系统流畅度高，但菜单层级复杂；语音控制精准（支持连续对话），但部分功能需手动确认。 舒适配置：前排通风/加热、后排电动调节（高配）、丹拿音响（选装）提升体验；部分车主反馈无线充电效率低、发热明显。 驾驶辅助：DiPilot L2+级功能齐全（全速域ACC、车道居中稳定），但自动变道保守，弯道识别偶有延迟。 3. 性价比：混动版更优，纯电版看需求 混动DM系列：亏电油耗4-5L/100km，市区通勤纯电续航满足日常（121/242km版本），政策免税+低使用成本优势明显。 纯电EV版：CLTC续航扎实度中等（冬季打7折），快充30%-80%约30分钟，适合家充方便用户。 竞品对比：配置丰富度优于同级合资（如雅阁、凯美瑞），但终端优惠少；二手保值率中等，低于特斯拉Model 3。 4. 外观设计：国潮美学，细节争议 亮点：龙颜前脸+贯穿式尾灯辨识度高，隐藏式门把手降低风阻（0.233Cd），溜背造型运动感强。 槽点：部分车主认为镀铬装饰过多，轮毂样式（低配）缺乏高级感；车漆较薄，建议选装官方改色膜。 5. 内饰与做工：豪华感突出，细节待优化 材质：大量皮质/麂皮包裹+实木饰板，氛围灯效果细腻；但钢琴烤漆面板易留指纹。 人机工程：方向盘调节范围大，但中控触控按键盲操困难；座椅记忆逻辑（与账号绑定）偶有混乱。 6. 动态表现：舒适取向，性能版激进 底盘调校：滤震柔和（前麦弗逊+后多连杆），过减速带余震稍多；NVH优秀，高速风噪控制优于同级。 动力响应： 转向手感：电子味浓，运动模式下虚位仍明显，适合家用而非操控党。 7. 售后服务与隐性成本 优势：三电终身质保（首任车主）、免费基础保养；4S店服务响应快，但技术水平参差不齐。 痛点：保险费用高于同价位燃油车（尤其高性能版）；轮胎（马牌/固特异）更换成本高，易磨损。 选购建议： 推荐人群：家庭用户/商务需求为主，追求舒适与低用车成本；年轻用户建议试驾确认设计接受度。

最不满意

还有一个小问题可以改进，就是电动前备箱，现在只能在车里面开启，如果可以跟后尾门一样电动就完美了

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5