10-20w最霸气的车红旗h5

红旗H5 2024款 1.5T DCT智联旗韵版购车经销商：安徽博融众旗红旗体验中心来自：汽车之家Android版

开红旗的小童

红旗H5 2024款 1.5T DCT智联旗韵版认证

2025-06-04 首次发表

23000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
10.90万

裸车购买价
2024-07

购买时间
合肥

购买地点

最满意

直瀑式中网、贯穿式红旗标、流畅溜背造型，视觉冲击力强。容易识别，比较大气

最不满意

机卡顿、导航无声/卡死频发，且无CarPlay互联，功能性落后于主流国产车。大屏交互能力较差

空间

5

轴距2920mm，后排腿部宽敞（1.85米身高可翘二郎腿），后备箱纵深大，可容纳两个24寸行李箱。主副驾10向电动调节+腰托，填充柔软，长途乘坐疲劳感低。座椅也舒服

驾驶感受

5

点火后，引擎的声音很稳，但不会显得吵闹，车身也没有多余的抖动。真正开起来，你会感觉到红旗H5的油门调校明显偏舒适取向：起步那一下，动力输出不算迅猛，轻踩油门时甚至觉得它有点“懒”，延迟感大概在0.5秒左右，像是要缓一口气才肯发力。如果你性子急或者习惯红绿灯抢第一，可能得适应一下这种风格——尤其在舒适模式下，动力输出像被轻轻拽着，不会一踩就窜。速度上来后，动力反而会变得“听话”很多。尤其是在40km/h往上，深踩油门转速爬升到2000rpm左右时，能明显感受到涡轮介入后的那股推力，超车变得轻松不少，高速上从80km/h提到120km/h也不吃力。但如果你开的是1.5T版本，满载或爬坡时动力就有些“力不从心”，超车需要提前预留距离，高速超车时甚至需要地板油才能勉强完成，方向盘的手感是轻盈中带着韧劲，转向没什么虚位，指向也算精准，开起来不像是接近5米的大车。不过掉头时还是得小心点，多数情况下需要两把才能完成，尤其是在窄路或者双向单车道，需要多打几圈方向。悬架滤震表现有惊喜，小颠簸处理得挺干净，但过减速带或坑洼路面时，如果配的是19寸轮毂，震动传递会偏硬，伴随“砰砰”两声，颠簸感比较直接。低速行驶时车厢挺安静，但速度一上80km/h，胎噪和风噪就开始明显起来。特别是某些路面（比如水泥路或粗糙沥青），优科豪马轮胎的噪音会被放大，呼呼的风噪也会从A柱附近渗进来，如果开长途，这些声音久了会有点烦人。更让人头疼的是，部分车主反映A柱偶尔会出现“吱扭”异响，虽然不算频繁，但冷不丁来一下，总让人心里打鼓。