20万级纯电SUV破局者：杭州智己LS6长测评分

智己LS6 2025款灵蜥智驾版购车经销商：智己用户中心｜杭州余杭

yia老师

智己LS6 2025款灵蜥智驾版认证

2025-06-11 首次发表

8500km

行驶里程
12.5kWh

夏季电耗
520公里

夏季续航
21.80万

裸车购买价
2024-12

购买时间
杭州

购买地点

最满意

从研究比亚迪汉EV到极氪001，最终在杭州临平体验店被LS6的「无框车门后轮转向」华丽丽的溜背设计元整饱满的造型可爱至极，当场放弃「等Model Y改款」的执念。

最不满意

唯一不满意的地方是，当时犹豫纠结价格，没选空悬，儿子和我在周末坐后排比较多，可能过高架的一些链接点会有一些不舒服，过一些不好的路面没有空悬的版本坐着确实比我朋友的带空气悬架的版本略有一点舒适性的落差

空间

5

2950mm轴距在溜背造型下竟不显局促，178cm身高坐进后排，膝部空间仍有2拳余量（牺牲5cm头部空间换颜值，值）。周末带娃去西溪湿地露营，后备箱常规容积450L能塞下童车帐篷野餐篮，放倒后排还能躺平小憩。前备箱隐藏式挂钩拯救「喜茶外卖泼洒恐惧症」，去盒马采购时直接挂生鲜袋不占空间。槽点：无框车门导致隔音略逊于同价位轿车，高速跑长深高速（杭州段）120km/h时，风噪明显但不影响正常交谈。

驾驶感受

5

提车7个月跑了8500公里，最爽是秋石高架转上塘高架的连续弯道——灵蜥数字底盘把侧倾控制在「晕车临界点」，副驾老公再也不喊「开慢点」；后轮转向在河坊街窄巷堪称「神器」，上周在南宋御街单行道会车，一把掉头比Smart还灵活，路过的出租车师傅摇窗点赞动力分两档：日常走留石高架通勤用舒适模式，跟车不窜不抢，应对早晚高峰龟速车流游刃有余；运动模式5秒破百只敢在之江大桥撒野——毕竟西湖景区限速50km/h，轰电门不如赏湖景实在。

续航

5

CLTC 580km版本，春秋季环西湖跑能开520km（电耗12.5kWh/100km），夏天开空调打8.5折，冬天开座椅加热方向盘加热直接7折（杭州湿冷魔法攻击名不虚传）。好在超充给力：西湖银泰超充站，20%-80%仅23分钟，喝杯喜茶的功夫满血复活；家用充电桩装在滨江小区，谷电0.3元/kWh，每月通勤电费不到200块。

外观

5

采用全封闭式网格式格栅，简洁大方，尽显现代感与科技感，为车辆营造出一种流畅的视觉效果，大灯组犹如彗星表，锐利且富有攻击型，仿佛蓄势待发，辨识度极高，车顶采用溜背设计线条从车头一路延伸至车尾，运动气息浓厚，同时又不失可爱，行李箱顶部微微翘起的小鸭尾和ISC尾灯形成一体式贯穿，看起来非常多层次感

内饰

5

内饰做工品质麽，上汽大厂懂得都懂在材料的选择上一般不会出错，该软的地方用的全是真皮，音响的饰板相对于老款也有小幅升级，总之质感都算上成

性价比

5

比较了同级别很多车子极氪001呢好的，但是耗电高价格也有点超预算了，BYD呢还可以但是路上太多了，总想要点和别人不同的，智己在这个价格区间全系标配后轮转向，全国去高精地图NOA，还有激光雷达，我的新款还多了补盲系统所以感觉上是物超所值的

智能化

4

我的全新LS6驾驶模式多种选择，还带猎鹰智能灯光系统，在夜晚会只能补盲，在突然横穿行人的时候会自动爆闪，提醒行人的同时也提醒我自己减速，车位的ISC只能灯光系统更是社交利器，和车友打招呼，和身后的车互动都很好玩，再说说NOA真的是我每天都在用的东西，上了高架开启NOA下了高架就到家，我一直坚信它比我更会开车，省心不费力