比亚迪宋 PLUS EV 豪华版的 “得” 与 “失”

宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 豪华型购车经销商：比亚迪海洋义乌之迪4S店来自：汽车之家iPhone版

一杯冰可樂

宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 豪华型认证

2025-06-11 首次发表

9000km

行驶里程
14.5kWh

夏季电耗
450公里

夏季续航
14.00万

裸车购买价
2024-10

购买时间
金华

购买地点

最满意

作为家庭用车，宋 PLUS EV 豪华版的空间表现堪称越级。2765 毫米轴距带来的后排两拳腿部空间，让 178cm 身高的我在调整好驾驶座后，家人仍能轻松翘起二郎腿；后备箱常规容积应对日常购物毫无压力，放倒后排后甚至能装下儿童自行车。而 14.98 万元起售的价格，标配电动后尾门、360 全景影像、19 英寸轮毂等实用配置，对比同价位竞品，几乎做到了 "无短板入门"。提车 8 个月跑了 0.9万公里，无论是城市通勤还是周末郊游，大空间与高性价比始终是最让我庆幸的购车决策。

最不满意

高速行驶的噪音控制是长期用车中最突出的短板。当车速超过 100km/h，A 柱风噪与胎噪会明显传入车内，实测 120km/h 时噪音比较大，后排交谈需提高音量；智能化配置虽标配 DiLink 100 系统，但缺失 ACC 自适应巡航等驾驶辅助功能，跑长途时驾驶疲劳感显著增加；浅色内饰虽美观，但砂石米配色在孩子弄脏座椅、雨天裤脚带泥等场景下极易显脏，每周需深度清洁1 次。

空间

5

4785mm 车长与 2765mm 轴距构建的空间布局，几乎完美适配家庭需求。前排驾驶位头部空间一拳有余，后排地板纯平设计让中间乘客也能舒适乘坐；后备箱常规容积达 460L，能轻松容纳 28 寸行李箱 + 婴儿车，后排座椅按 4/6 比例放倒后，曾一次性装载过宜家的衣柜板材；车内储物格设计尤其贴心，中控台下方的镂空储物区可放下 13 寸笔记本电脑，四门储物槽能容纳 1L 保温杯 + 折叠伞，日常使用便利性无可挑剔。

驾驶感受

5

150kW 电机驱动的城市驾驶体验十分轻快，0-50km/h 加速 4 秒左右的表现让超车游刃有余，前麦弗逊 + 后多连杆悬架对减速带和坑洼路面的过滤很彻底，家人反馈 "比之前的燃油车舒服很多"。但高速行驶时的动力持续性稍弱，100km/h 后再加速会明显感受到电机功率衰减；方向盘转向虚位较小，指向精准，但高速时的转向手感偏轻，缺乏 "稳重感"；最影响体验的还是风噪问题，速度超过 110km/h 后，前挡风玻璃与 A 柱交界处的 "呼呼" 声会持续传入车内，建议后期加装密封条改善。

续航

4

71.8kWh 刀片电池的 CLTC 标称续航 520km，在城市通勤中（日均 30km，空调 24℃），实际续航可达 450km 左右，一周一充完全够用。但高速工况下续航折扣明显，测试110km/h 定速巡航时，续航达成率约 75%（表显 520km 实际跑 390km）；充电速度方面，90kW 直流快充从 30% 充至 80% 需 30 分钟，比高配 140kW 版本慢约 15 分钟，长途出行时需多预留充电时间。好在比亚迪的充电网络覆盖较广，8 个月来从未遇到 "续航焦虑"，只是高速充电时羡慕过同事高配车型的更快充电速度。

外观

4

海洋美学设计赋予车身流畅的线条，封闭式中网搭配锐利 LED 灯组颇具辨识度，19 英寸双色风刃轮毂和贯穿式尾灯提升了整车精致感。但相比新势力品牌的激进造型，宋 PLUS EV 的设计更偏向 "主流审美"—— 车头导风口和镀铬饰条虽增添运动元素，却缺少让人过目难忘的独特记忆点。不过这种 "耐看型" 设计也有好处，提车 8 个月后再看，车身轮廓依旧不显过时，属于 "全家都能接受" 的稳妥选择。

内饰

4

玄天色与砂石米的配色方案，营造出温馨的座舱氛围，软搪塑材质覆盖的中控台触感细腻，方向盘皮质包裹缝线工整。但豪华版与高配车型的细节差距仍可感知：中控屏虽为 12.8 英寸，但边框黑边较宽；钢琴烤漆面板易留指纹划痕，不得不后期贴膜；最困扰的还是浅色内饰的耐脏问题 —— 驾驶位座椅边缘已因频繁上下车出现轻微污渍，用清洁剂擦拭后仍有痕迹，建议家庭用户优先选择深色内饰版本。

性价比

5

14.98万元的起售价，在同级别新能源SUV中颇具竞争力。标配了电动后尾门、全景天窗、车载ETC、19英寸低风阻运动轮毂、360全景影像、智能座舱高阶版DiLink 100等丰富配置，真正做到了“入门即高配”。虽然与高配车型相比，在舒适性和一些高级驾驶辅助配置上有所差距，但基础配置已经能满足大部分用户的日常需求，对于预算有限又想体验新能源汽车优势的消费者来说，性价比极高。

智能化

4

DiLink 100 系统的全场景语音控制是日常用车的高频功能，"打开空调 24℃"" 导航到超市 "的指令识别准确率超 90%，5G 网络加持下地图加载速度很快。但缺失 ACC 自适应巡航和车道居中功能，在高速拥堵时需频繁人工控制车距；车机系统虽支持下载第三方应用，但偶尔会出现音乐软件与导航同时运行时的卡顿现象，8 个月内累计重启车机 5 次；对比新势力品牌的自动泊车、手势控制等功能，宋 PLUS EV 豪华版的智能化更偏向" 够用就好 " 的实用主义。