最满意

动力和底盘，跑山跑高速都稳当，虽说咱这是后驱版，但272匹马力日常完全够用，起步踩电门没啥延迟，城里跟车超个车挺轻快。上周去郊区跑山，弯道里底盘挺扎实，方向盘转向手感偏沉稳，不像有些电车轻飘飘的，过弯心里有底。高速上时速120码底盘也不飘，后排爸妈说坐着不颠，比之前坐亲戚的燃油SUV舒服多了。

最不满意

城里开60码以下，隔音挺不错，电机声小，底盘滤震也安静。但上了高速时速超过100码，A柱附近的风噪就有点明显了，虽说不至于吵得听不清说话，但长时间开着能感觉到。咱特意观察过，车窗密封胶条看着挺扎实，可能是车身造型偏流线型，风噪难免，但要是能再优化下就更好了。

空间

5

前排座椅调到我合适的位置（本人1米78），后排老婆带娃坐，娃在安全座椅上踢腿没问题，中间过道也宽敞，老人上下车不用挤。后备箱才是亮点，平时日常用能塞下婴儿车+买菜的大包小包，上周全家去周边露营，后排座椅放倒后直接塞下帐篷、折叠桌椅、烧烤架，甚至还留了点空间放零食箱。前排扶手箱和门板储物格设计挺合理，水杯、钥匙、墨镜都有地儿放。

驾驶感受

5

方向盘转向力度有轻便、舒适、运动三档可调，我平时城里开用舒适模式，掉头、钻车流轻松。跑高速切运动模式，方向盘变沉点，开着更稳。刹车脚感挺线性，不像有些电车前段虚、后段猛，踩多少有多少，堵车时跟车不容易被后车按喇叭。动能回收调最低档，松开电门几乎没啥拖拽感，家里老人小孩坐后排不容易晕车，这点必须好评。对了，这车还有雪地、泥泞模式，虽然咱没试过极端路况，但冬天遇上下雪天，切换模式开着更安心。

续航

4

官方纯电标235km续航（wltc），我平时城里通勤开空调，实际能跑190km左右。，周末跑高速定速110码，掉电稍微快些，大概能跑150km左右，这个续航表现还可以，而且支持快充，30%充到80%也就半小时。

外观

5

当时选车第一眼就看上这外观了，不像有些电车设计得花里胡哨，岚图FREE线条挺流畅，前脸的直瀑式格栅，搭配贯穿式大灯，晚上点亮后辨识度很高。我选的是钛晶灰灰，这个颜色挺特别，阴天看偏深灰，阳光下带点金属光泽，显档次还耐脏（懒人福音）。轮毂是20寸的星芒造型，跑起来动感十足，上次停在商场停车场，有个大哥过来问是不是改装的车这么帅，哈哈，心里暗爽。唯一觉得可以改进的是车尾，设计偏简洁，要是尾灯造型再个性点就更好了。

内饰

5

最显眼的就是可升降的中控三联屏，启动时屏幕升起来，有点仪式感。座椅软硬适中，前排带通风和加热，夏天开车座椅不闷汗，冬天早上上车开加热，几分钟就暖和了，对北方车主很友好。不过有个小细节：内饰配色可选的不多，我选的深色内饰，耐脏是耐脏，另外，车内氛围灯颜色有点少，只有几种固定颜色，不能自定义，晚上开车氛围差点意思。

性价比

5

后驱环游版，我今年1月买的，落地20万左右，对比同价位的新能源SUV，配置算挺实在的，性价比挺高。用车成本也低，平时充电在家用谷电，一公里不到1毛钱，保养暂时还没做，看官方政策首保免费，后续小保养据说几百块，比燃油车省多了。唯一觉得有点遗憾的是，赠送的充电桩安装包线缆长度有限，我家车位离电箱稍远，加长线缆多花了点钱，要是能标配更长的线缆就好了。

智能化

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