秦L DM-i智驾版外观硬朗，商务和家用均可

秦L 2025款 DM-i 智驾版 120KM领先型购车经销商：比亚迪王朝中和愿景呼马山

昆明车友9458379

秦L 2025款 DM-i 智驾版 120KM领先型认证

2025-06-16 首次发表

3852km

行驶里程
14.2kWh

夏季电耗
110公里

夏季续航
11.84万

裸车购买价
2025-04

购买时间
昆明

购买地点

最满意

120KM 的纯电续航对于日常城市通勤来说，完全是绰绰有余。我每天往返公司 40 公里，开着空调、听着歌，纯电模式能轻松坚持三天，折算下来每公里成本不到一毛钱，和坐公交差不多。到了周末，和家人一起自驾周边游，切换到混动模式，车辆的续航能力更是让我惊喜。上个月从武汉出发去宜昌三峡，全程约 300 公里，出发时满油满电，抵达目的地后，电量还有剩余，油耗也低得惊人，百公里仅 4.3L，比我之前的燃油车省太多了。

最不满意

底盘调校偏软，操控感一般。虽然秦L的悬挂设定偏向舒适，能过滤大部分颠簸，但在高速过弯或紧急变道时，车身侧倾较明显，方向盘转向手感也偏轻，缺乏运动车型的精准反馈。

空间

4

前排驾驶位视野开阔，座椅调节范围大，无论是身材高大的驾驶者，还是娇小的女司机，都能找到舒适的驾驶姿势。后排中间地台近乎全平，中间乘客的腿部也能自由舒展，不会有局促感。后备箱开口较大，方便放置大件物品，不过高度对于个子较矮的人来说，搬运重物时可能会有点吃力。

驾驶感受

5

秦L DM-i的动力输出平顺线性，电机响应非常迅速，0-60km/h加速轻快有力，城市道路超车毫无压力。1.5L自然吸气发动机与电动机的配合默契，动力切换几乎无感。制动能量回收系统提供多档可调，最强档位下可以实现单踏板驾驶模式。整体而言，这是一款非常适合城市代步的家用车，虽然缺乏运动车型的驾驶激情，但胜在轻松好开。还有一点就是底盘调校偏软，操控感一般。虽然秦L的悬挂设定偏向舒适，能过滤大部分颠簸，但在高速过弯或紧急变道时，车身侧倾较明显，方向盘转向手感也偏轻。

续航

5

纯电续航真实可靠，在市区通勤条件下，实际续航能达到100-110km，与官方标称的120km差距不大。混动模式下，实测综合油耗在3.5L/100km左右，一箱油跑1000公里也不是问题。充电方面，支持最大23kW的直流快充，30分钟即可完成30%-80%的电量补充，家用交流慢充则需要约5小时充满。

外观

5

贯穿式LED日间行车灯搭配点阵式进气格栅，辨识度极高。车身侧面线条流畅优雅，溜背式造型增添了几分运动感。尾部同样采用贯穿式LED灯组设计，夜间点亮效果出众。整体来看，秦L的外观设计既保留了家族特征，又通过细节的优化显得更加年轻时尚，完全摆脱了传统家用车的平庸感。

内饰

5

进入车内，简约科技风的内饰设计给人耳目一新的感觉。中控台采用大面积软性材质包裹，搭配金属质感饰条，做工用料都达到了同价位领先水平。12.8英寸触控液晶屏是内饰的最大亮点，搭载最新的DiLink 4.0智能网联系统，操作流畅度令人满意。全液晶仪表盘虽然尺寸不大，但显示信息丰富清晰。座椅采用仿皮材质，填充物软硬适中，长时间驾驶不易疲劳。整体而言，内饰的质感和科技感都比上一代车型有明显提升。

性价比

5

在9-13万元的价格区间，秦L DM-i 120KM领先型展现出极强的市场竞争力。相比同价位的合资混动车型，如卡罗拉双擎、凌派混动，秦L在配置上优势明显，如360全景影像、全速域自适应巡航、智能语音控制、手机远程控制等实用功能一应俱全。更重要的是，作为插电混动车型，秦L在很多城市还能享受新能源牌照政策，进一步提升了它的性价比。对于预算有限但又想体验新能源车的消费者来说，这是一个非常理性的选择，当然，这是我个人的感觉。

智能化

5

智能语音助手识别准确率较高，支持多种方言，能准确执行各种指令，比如调节空调温度、切换音乐等，解放了双手，提高了驾驶安全性。手机 NFC 钥匙功能特别方便，即使忘记带车钥匙，用手机也能轻松解锁车辆。远程控制功能也很实用，夏天可以提前打开空调制冷，上车就能享受凉爽；冬天提前预热，告别寒冷。DiPilot智能驾驶辅助系统整体表现稳定可靠，已经完全能满足日常使用需求。全场景泊车功能也特别实用，在商场地下停车场那种狭窄的停车位，只要一键启动，车辆就能精准入库，再也不用为停车而烦恼。