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东风日产N7提车啦！优缺点大公开🚗 等了一个月，我的东风日产N7终于到手啦！今天就来给大家分享下提车感受，优缺点都不藏着掖着，全是真实体验，给想买车的宝子们做个参考~ 购车历程：讲车辆前先讲一下我为何选择N7,大家可以参考我的情况，代入一下自己的用车需求，然后考虑是否入手N7。我工作地方距家有50公里，没结婚前平时住单位宿舍，一周回家一次。目前结婚五年，孩子也三岁了，只感觉陪伴家人时间太短了。可是作为每月收入只有六七千的打工人，如果每天通勤回家，每月油费就需要1200元左右，实在负担不起。每次久别重逢，进家门的瞬间，孩子都会欢快的飞奔过来，高声叫着爸爸扑入我怀里。每次的短暂相聚，我又要在孩子还在睡梦中就踏上返回工作岗位的路程。时光停不下脚步，孩子会逐渐长大，我因为自己儿时的缺憾，特别渴望陪伴孩子成长。内心的煎熬焦虑促使我选择经济实惠的通勤办法。我在今年三月时就开始挑选一辆适合家用的纯电汽车，小鹏p7+,mona03,比亚迪秦，宋，汉，汉l都考虑过。p7+，汉l价格有些超出预算，生活压力会太大，mona03空间局促，不适合家用，秦，宋外观不符合我审美。四月底我无意中刷微信公众号看到一篇讲合资车型日产n7，看到标题我还嗤之以鼻，觉得国产电车才是主流，合资都是杂牌，技术，内饰，配置都比不过国产。直到我看完文章，了解完价格配置，再和同价位的车做比较，感觉真香，这就是完美复合我用车需求的梦中情车，自此一发不可收拾，开始从网上各种找n7的测评视频，只经历了短短五天的考虑，趁着五一休息，五月三号下午跑去4s店参观展车，五月四号晚上下单立马锁单，即使这样我也需要等待一个月才可以提车。车是六月六号晚上到达交付中心，因周末厂家休息，做完pdi检测，周一将车交入我手中。拿到车后开了有几天了，现在将用车体验分享给大家。 座椅：这个座椅必须第一个夸！AI零压云毯座椅名不虚传，一坐上去就像被云朵轻轻托住，软乎乎又有恰到好处的支撑力 。而且还有全身SPA级 12 点按摩，我工作是12小时制，累了一天，坐进车里开启按摩，瞬间感觉疲惫都被赶走了。之前开我的哈弗h2s通勤一个小时，下车后腰都直不起来，现在有了N7，完全没这个烦恼，开几个小时都轻轻松松。 💻车机系统：车机用的是高通骁龙8295P芯片，操作起来很流畅，基本没有卡顿的情况 。语音助手“小尼”也很智能，像导航、放音乐、开关车窗，空调调节，开关后备箱这些操作，只要喊一嗓子，它就能快速响应。 🚗空间：作为中大型轿车，N7的空间表现相当出色。2915mm的轴距让后排空间十分宽敞，我178的身高，坐在后排腿部还有两拳多的距离，跷二郎腿毫无压力。一家人出去自驾游，行李也能轻松装下，完全不用担心空间不够。后备箱又大又深，就是后备箱盖不是掀背式，有些影响空间利用。后排座椅出于安全考虑也不能放倒，不能拉大件物品，但想想我的哈弗h2s用了八年放倒后备箱的次数屈指可数，也就释怀了，毕竟家庭用车足够了。 ⚡续航：因为没有地方安装家充，我买的是625km续航版本，我上一轮班大概需要跑四百公里，利用歇班时间充电完全够用，另外楼下就有中石化的充电站，最便宜五毛八一度电，快慢充都有，这又解决了我的补能焦虑。最近政府又在大力推广新能源，到处都在建充电站，充电只会越来越方便。我上班单程五十公里，全程开着空调26℃，五级风力（这里又得夸一句，空调真凉快），车速40到120,多数路段都80左右，平均能耗百公里15度左右，实际续航大概能达到500km左右。30%-80%快充只要14分钟，遇急用车情况利用超充站，电量就能快速补充。 🌪️隔音：高速行驶的时候，隔音效果也还好吧，估计因为我也不是专业试车的，不懂怎样算安静。停车玻璃没降外边人说话我是听不清。电车本来就比油车安静，再加上放着音乐，车内环境可比我之前油车好太多了。至于别人说的单层玻璃加上无边框车门的设计，导致风噪比较明显，我是感觉不出来，再说我一年也跑不了几次高速，车内环境已经完全满足我通勤使用。如果真的介意可以去加装个密封条，看看能不能改善一下。 副驾座椅：副驾座椅只能前后和靠背调节，不能调高，对一些身材娇小的女生不太友好 ，坐久了可能会不太舒服。 🚗自动泊车：据说这个功能很好用，但是常年养成的开车习惯让我还是更喜欢自己慢慢倒车停车，或许这个功能能让我媳妇儿爱上开车，毕竟她拿过驾照后就因为不会停车，倒车而不愿意开车，以后出门和朋友喝酒不用再叫代驾了，我媳妇也能开的很好。 👁️至于智驾（组合辅助驾驶）我本人目前不习惯用，后期上高速可能会去尝试，据说六月份还会ota城市记忆领航，哨兵模式，还是未来可期的。 总的来说，东风日产N7优点很突出，座椅舒适、空间大、续航给力，价格也很亲民，性价比超高。缺点呢也有，像网上谣传的换壳某车，官方，up主都拆解辟谣过，我也不在乎这个，判断一个车的好坏这也不是重点。还有说面条轮胎，但是节能啊，从外观看我觉得轮胎看着还挺帅。有人说单层玻璃隔音不好，但是玻璃很厚，我使用起来感觉非常好。有人说智驾算力只有84tops,但是很多测评说了高速智能领航是完全够用的，再说目前开车，驾驶员仍是第一安全负责人。还有说电池是欣旺达的，准确说电芯是欣旺达，电池包封装都是日产负责的，也完全符合明年新的电池安全标准。还有巴音布鲁克的翻滚安全实验，N7在驾驶安全方面也是有保证的。还有人拿一个简单的测漆仪测试下就说全车都没镀锌钢板，逼得厂家用专业仪器全车测试下，所有钢板都是镀锌的。反正我提车后驾驶起来是感觉真香，提速快，超车方便，底盘我感觉也比我之前的车强太多了，对了还有大家诟病的天幕，我上午八点开车一个小时回家，河南38℃的气温，头顶也没感觉太晒，估计到下午两点后车内会晒，我准备给天幕贴个冰甲，要是效果不好就用厂家送的遮阳帘吧。 我相信一个周末休息的厂家员工会对车辆有更严格的品控（即使N7的准车主都在焦虑地等待交车），以上很多信息都是我结合网上资料和自己用车体验总结出来的，希望能给大家在选车时提供一些参考。 如果你和我一样，更注重日常使用的舒适性和实用性，不太追求极致的驾驶激情和完美的智能配置，那N7真的是个不错的选择，推荐大家去4S店试驾感受一下！

最不满意

轮胎不够宽，智驾算力不高，不是双层玻璃，后排不能放倒，电池续航一般，中规中矩

空间

4

驾驶感受

4

舒适模式确实有开油车的感觉，起步驾驶都很平稳，确实能防晕车。动力在日常超车方面也挺够用

续航

4

外观

4

内饰

4

性价比

5

性价比对比一圈，在20万内还是不错的

智能化

4