最满意

先说句掏心窝子的话，12万左右买插混SUV，银河L7 EM-i这台车就像个“偏科生”——优点亮瞎眼，缺点也明明白白摆在那儿。尤其是空间这块，我得好好唠唠，毕竟当初买车时我还以为“轴距2785mm”能吊打一片，结果实际用起来有点落差。不过先别急，咱先从让我最满意的地方说起，毕竟这才是我掏钱的主要原因！

最不满意

先说好，轴距2785mm确实让后排腿部空间挺宽敞，我1米78的个子坐后排，膝盖离前排还有两拳多，但头部空间就尴尬了

空间

5

☆ 空间设计亮点

官方说后备箱容积650L，扩展后能到1790L，但我第一次放婴儿车就发现问题了——后备箱开口有点小，而且离地高度有点高。我家那个折叠婴儿车得侧着放才能塞进去，要是放行李箱，28寸的得使点劲往上搬。还有后排座椅放倒后不是纯平的，有个小台阶，想躺上面休息或者装大件东西就不太方

驾驶感受

5

上个月我跟朋友去山里露营，走了段盘山路，说实话我挺惊讶的。之前以为插混车重心高，过弯会晃，结果这台车底盘挺扎实，方向盘转向也精准，打哪指哪，坐在车里没觉得甩来甩去。动力这块，1.5L发动机+电机配合得挺好，爬坡的时候一点不费劲，踩油门就有劲儿，不像有些混动车速起来之后发动机干吼不走。而且它有纯电模式，平时上下班我就用纯电，115km续航够我来回四天不用充电，周末跑长途就用混动，满油满电跑1300多公里

续航

5

外观

5

第一眼看到银河L7 EM-i，我就跟媳妇说：“这颜值，比亚迪宋PLUS得叫它一声‘哥’。”前脸那个封闭式格栅配着贯穿式灯带，晚上开车灯的时候，俩大灯像瞪着眼的猛兽，特精神。车身线条不是那种圆乎乎的，而是有点棱角，尤其是侧面从车头到车尾的腰线，看着特别流畅，不像有些国产车设计得花里胡哨。我买的是探索+白色，好几次停路边有人问我是不是二十多万的车，说白了，这外观给我挣了不少面子。家族化的设计让它看着挺有辨识度，不像以前吉利的车，现在这设计感确实提上来了，大气！

内饰

5

提新车那天，我特意坐进去闻了闻——没记错的话，我上一台车提回来熏了半个月柚子皮。银河L7 EM-i一开车门，就是淡淡的皮革味，销售说用的是环保材料，反正我家娃在后排啃手我也不担心。中控台大面积软包，摸上去不是硬邦邦的塑料，座椅是那种仿皮材质，坐着挺舒服，高配还有“女王座椅”带按摩，我媳妇每次坐副驾都得调出来按两下，说比家里的按摩椅还得劲。细节也做得挺好，比如空调出风口的旋钮阻尼感刚刚好，不像有些车拧起来松松垮垮，整体内饰给人的感觉就是“花小钱办大事”，用料和做工对得起价格。

性价比

5

我买的是12.58万的探索版，该有的配置全给了：L2辅助驾驶、副驾娱乐屏、座椅加热、快充……你对比下比亚迪宋PLUS DM-i，同配置得贵3万多！而且吉利还送充电桩，三电终身质保，我算了笔账，光这质保就比合资品牌省心多了。说白了，这台车就像“配置拉满的学霸”，别人有的它都有，别人没有的它也给你配上，尤其是对于预算有限又想追求性价比的家庭来说，简直是“刚需救星”。开了三个月，银河L7 EM-i给我的感觉就是：优点足够亮眼，缺点也足够明显。如果你跟我一样，更看重性价比、配置、油耗和驾驶感受，能接受空间上的小短板，那这台车在12万左右真的没啥对手，尤其是日常通勤用电、周末自驾混动的场景，简直完美。但如果你家里人普遍个子高，或者经常需要装大件东西，对空间实用性要求特别高，那建议你先带家人去试驾，重点感受后排头部和后备箱，毕竟空间这东西“够用”和“憋屈”全看个人需求。 说白了，买车就像找对象，没有十全十美的，关键是看你最在意啥。对我来说，省下的几万块钱够我加好几年油，车机和配置又能提升日常驾驶体验，空间上的小问题我能忍，但如果你对空间有“刚需”，那可能得再看看别的车。总之，建议大家买车前多试驾、多对比，毕竟花的都是血汗钱，得买个自己心里舒服的！

智能化

5

买之前我试驾了比亚迪宋PLUS和哈弗H6，车机流畅度真没银河L7 EM-i强。它那三块屏（10.25英寸仪表+13.2英寸中控+16.2英寸副驾屏）看着就爽，尤其是副驾屏，我媳妇现在上车第一件事就是打开追剧，说比手机屏幕大还不晃眼。重点是Flyme Auto系统，真的跟用智能手机似的，反应快不说，还能分屏操作，我开车的时候想设置导航，直接喊“你好，银河”，说目的地就行，它还能识别方言，有次我老家亲戚坐车上说方言，车机居然也听懂了。L2级辅助驾驶也挺实用，高速上开自适应巡航，跟车距离能自己调，车道保持也不跑偏，对于我这种经常跑长途的人来说，算是个“救命神器”。