45万花得值不值？9个维度掏心窝分享

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型购车经销商：太原空港汽车城腾势中心来自：汽车之家Android版

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腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型认证

2025-06-21 首次发表

1795km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
20.7kWh

夏季电耗
162公里

夏季续航
44.98万

裸车购买价
2025-05

购买时间
太原

购买地点

最满意

腾势D9我觉得是一个空间多面手，而且电耗、油耗都控制的相当好。首先这车能兼顾家庭和工地需求，不管是坐满人还是坐不满人，都能做到空间上的相对舒适，商务接待根本不丢面儿，上个月带甲方领导考察工地，中排调成零重力模式，小桌板支起电脑看图纸，领导直夸比埃尔法还宽敞。第三排也能让1米75的工程师舒展双腿，后备箱塞下三箱资料和两提汾阳核桃。另外家用的话，可以说是带娃神器，中排座椅一键切换儿童锁模式，设计相当贴心，俩娃坐安全座椅上乱蹬也不怕误触车门。第三排放倒后，直接塞进两辆平衡车+露营帐篷，周末去晋阳湖野餐毫无压力。像我平常工地往返经常堵在滨河东西路，以前GL8油耗12个起步，D9用纯电跑完早晚高峰，一天电费不到10块；跑高速切混动，2.5吨的车油耗才6.8L，比我工地上的皮卡还省。

最不满意

总得来说，小细节差点意思，但核心实力够硬。音控制喊“打开空调”没问题，但说“低两度”就听不懂，有待优化。钢琴烤漆中控台在工地风沙里一天能糊满灰，擦完又留指纹，这个对于强迫症来说挺难受的。第三排放倒不能算是纯平，跟后备箱连接的地方放大件物品有些费劲。

空间

5

腾势D9这款车，空间方面绝对是非常给力的，横向对比没对手：上周带家人和另一家工程公司去了两次五台山，七座满载状态下，第三排还能塞下两箱矿泉水，二排过道宽到能蹲着给孩子换尿布。储物空间方面我觉得非常人性化，中控台下掏空区放A4标书刚好，门板储物格能竖着插卷尺和激光笔，工地上拿工具不用翻包。后备箱空间相当够用，极限测试过装20箱工地劳保手套（每箱30cm高），第三排单座放倒后直接摞到车顶，尾门还能正常关闭。只不过三排放倒后，和后备箱空间不能纯平，放东西的时候不太舒服。

驾驶感受

5

整体感受就是像开高底盘轿车，工地烂路也稳如泰山。市区相当灵活，都感觉不太像MPV了，像迎泽大街高峰期加塞变道，方向盘指哪打哪，5.95米转弯半径掉头一把过，比GL8灵活很多了，还有就是我平常跑太原西山矿区的坑洼路，云辇C底盘切到舒适模式，颠簸过滤彻底，甲方领导坐着喝茶甚至都没洒一滴。动力方面，高速上超车相当有底气，动力随踩随有，去忻州工地跑二广高速，混动模式油门踩一半轻松超大货车，发动机介入时几乎无感，静谧性好评。

续航

5

续航方面，首先纯电续航扎实，市区通勤的话，我从长风商务区平常去中北那边，往返60km，开空调还能剩60%电量，省下的油钱一个月都够吃三四顿火锅了。还有就是腾势D9的保电策略超级实用，设置30%强制保电跑工地烂路，发动机持续发电也不吵，下坡动能回收能补5%电量，综合看下来，从时间和能耗实际的表现，这样操作更加有性价比。关键是腾势D9加油还不挑食，喝92号油完全没问题，粗粮喂养省心，关键是动力还很足！

外观

5

腾势D9的外观完全不输百万豪车，大尺寸镀铬中网+矩阵大灯，侧身腰线贯穿前后，特别大气，另外侧面挺耐脏实用的，隐藏式滑轨不会藏灰，比我之前的GL8强太多了，在工地土路跑一圈，冲洗完还是锃亮，贯穿式尾灯尤其是在晚上辨识度很高，还有很长一条刹车灯，侧着看又大又虎气，前脸和车尾还带有科技豪华的感觉，整体外观上来说，我确实很喜欢。

内饰

5

内饰我的整体评价是豪华感有而且很足，但其实我更看重实用细节。首先座椅比办公室老板椅舒服：全车NAPPA真皮打孔，再加上前排10点按摩中排16点按摩，开完3小时高速腰椎不酸，中排腿托能顶到膝盖弯，甲方上年纪的副总夸这简直比我坐飞机头等舱还强。冷暖箱非常实用，夏天晋阳湖暴晒后，后排冰箱冻两瓶沙棘汁，孩子不闹腾，冬天的话50℃的制热模式温奶器都省了。唯一吐槽点就是中排无线充电板位置太深，取手机得侧身掏，工地电话多的时候不方便。

性价比

5

性价比方面，腾势D9对我来说目前是物超所值的。首先买车的时候本来准备直接上埃尔法，但是腾势D9的空间和动力水平让我深深折服，省下的钱够给工地上三台搅拌机。还有就是能耗平衡特别棒，尤其是只加92号的油，对我来说也是省了一大笔开支。再加上买车的时候把老GL8置换后，还给补贴了6000块钱，政策和服务方面我都很满意。

智能化

5

腾势D9的智能化表现，对我来说我觉得天神之眼的这个智驾用起来挺舒服，车道居中在太原绕城高速修路路段（标线混乱）也能死死咬住路线，比司机更懂山西的特色路况，而且在市区跑的时候起起停停，我觉得用智驾更舒服更省心，唯一难受的点在于我用不惯这个车机系统，操作比较繁琐，不过好在语音控制的水平挺不错，我现在基本也用语音控制在调整功能了。