最满意

钻石切割，锋芒毕露：这点真不是吹的！CT5的外观设计绝对是同级别里最具个性、最有辨识度的之一。每次停好车都忍不住回头多看两眼，那种犀利、运动的线条，配合上豪华Pro版的轮毂（比标准版更显档次），气场十足。泪眼式LED大灯和竖条状尾灯在夜晚的辨识度极高，绝对是路上的焦点。同事们看到都说“这车真帅”，满足感拉满。

最不满意

不满意的地方 中间地台高耸：作为后驱车，传动轴通道导致后排中间地台隆起非常高，几乎无法舒适地坐下第五名乘客，日常家用是够用了。 车机系统虽然功能丰富支持无线CarPlay，但菜单逻辑复杂、操作流畅度一般，听说6月份要更新新车机系统，希望能有有所改善。 无线充电板： 位置设计不够顺手，且充电速度慢、发热明显，实用性不高。

空间

4

这一点非常神奇，主副驾以及后排的实际乘坐体验，我个人175开车空间够用了。前排正常座椅的话，后排175的身高坐进去，膝盖还能有接近2拳的距离。

驾驶感受

5

底盘稳如磐石：最让我满意的就是操控了！后驱平台带来的驾驶乐趣是前驱车无法比拟的。方向盘指向精准，手感扎实，指哪打哪的感觉让人上瘾。过弯时车身侧倾抑制得非常好。

油耗

5

一油耗通勤利器： 提车前最担心的就是油耗，毕竟印象中美系车都是“油老虎”。但实际开下来，给了我一个大大的惊喜！目前纯市区+郊区快速路上下班通勤（单程约20公里，有红绿灯也有通畅路段），表显油耗稳定在百公里6.X到7.X升之间！最低开到过6.2L！这个成绩真的远超我的预期。

外观

5

外观方面前后极具特色的直列式LED灯组（特别是闪电状的日行灯和竖条状尾灯）是凯迪拉克最核心的设计语言，老远就能认出这是一辆凯迪拉克。 盾形进气格栅：宽大的盾形中网配合凯迪拉克徽标，奠定了车头的力量感和豪华基调。 动感与力量兼具的轮廓： 修长低趴的车身比例：经典的豪华运动轿车比例——长车头、短后尾箱、溜背式车顶线条（尤其是从C柱开始的“阿尔法折角”设计），营造出蓄势待发的姿态。丰富的腰线设计 。 精致与力量感的车尾：立体感十足的尾灯：垂直的LED尾灯组立体感强，内部结构精致，点亮效果出众。

内饰

5

核心设计理念 美式豪华与现代科技融合：延续了凯迪拉克的设计语言，在传统美式豪华感（材质、工艺）的基础上，融入了前沿的数字化科技。 驾驶员导向：中控台设计略微倾向驾驶员，方便操作，强调运动感。 最显著亮点：巨大曲面双联屏！33英寸曲面OLED屏幕：这是2024款CT5内饰最大的革新和标志性特征（尤其在高配或豪华型以上配置）。这块屏幕将全液晶仪表盘和中控触摸屏无缝融合成一个巨大的弧形屏幕。 超高分辨率：分辨率高达9K（8960 x 1320像素），显示效果极其细腻、色彩鲜艳、对比度高。 曲面设计：不仅视觉效果震撼，也符合人体工学，方便驾驶员查看信息。

性价比

5

配置

5

动力澎湃，收放自如： 2.0T的发动机动力储备充足，237匹马力在日常驾驶中绰绰有余。油门响应积极，10AT变速箱在大部分情况下换挡平顺，逻辑清晰。想要超车时深踩油门，降档迅速，推背感随之而来。虽然还没试过极限，但市区和快速路上开，动力可以说是随叫随到，游刃有余。