最满意

从23年6月开始看车，预算20左右的家用打死不生二胎的奶爸车，主要在广州跑，通勤30公里，偶尔回一趟湖南老家，用车需求就决定了纯电SUV，看过LS6、极氪7X和小鹏G6，最终昊铂HT670的外观内饰、大空间和副驾、后排的乘坐体验及价格让我和媳妇决定就是它了。 2023年11月提车，销售很有诚意给到了当时心理预期价位，综合广州1.3的置换补贴后15个多落地，非常划算，美中不足，没有每年2200度的充电权益。

最不满意

悬架在低速状态也太软了！过个稍微凹一点的井盖车身都有多余的晃动，不过速度到了40以上之后就好很多了。 但是广汽的悬架调教就有点对不起这套前双叉臂后多连杆的配置了，高速路有起伏的路段跑到120后排就容易有一到两次的抛跳，此外速度上到100风噪就有点压不住了，需要三档以上的音乐才好，这两点还需要多下功夫。

空间

5

整个车非常能装！同价位可以说最大的前备箱，比LS6大一大圈的后备箱，加上后备箱还有个下沉的隐藏空间能放下一个24寸的行李箱，过年回家四大一小的行李加上礼品随便装下。内部空间车主170的身高，前后排均随意翘二郎腿，副驾的女王座椅调整至零重力打开腿托的情况下，对应后排也可以调节至大仰角舒服躺好，腿部支撑很到位，长途出行对乘客来说无敌友好。但是！主驾座椅没有腿托且偏短，对司机来说不开辅助驾驶开久了腿部会不舒服。

驾驶感受

4

续航

5

每天25-30公里的通勤，一半高速一半城区，CLTC 670公里的标定续航，在广州25℃左右的天气里，1档空调，百公里电耗最低能到10.8，平均在13左右，基本是能跑530公里左右，跑得好再加上隐藏电量应该到个570没啥问题。比较方便的是表显的动态续航“所见即所得”，电量两头的续航非常实，这种精准预判让通勤变得从容。现在每半个月周五下班后顺路去趟广汽自营的超充站，24分钟补能从30%到90%，相当于喝杯咖啡的时间，就能撑过半个月的出行需求。过年开着HT回了趟湖南老家，高速表现也符合预期，全程600公里出头，补能1次轻松到达。出发前用慢充充满，夜间行驶，满载4大1小，后备前备全满，全程空调25度2档+音乐，基本贴着限速跑，环境温度从广州14度左右降低至韶关2度，到丹霞山服务区显示电量剩余19%，26分钟从19%冲到90%后，进入湖南境内环境温度降到-2度，到家剩余续航80KM，表显动态续航还有110KM的余量，能耗在18.7上下，中规中矩。

外观

5

内饰

5

能摸到的基本都是软的，颜色选择基本能覆盖需求，当时想买黑红配，没现车，考虑到浅色后期难维护，毕竟有娃的主力车，所以选了橙色，有人说老气，但我和媳妇觉着还行，算是萝卜青菜各有所爱吧，但坐过的朋友亲戚都说这一点也不像只要十几万的样子，对了！重点表扬，HT是看过的车中唯一标配电动遮阳帘的车，这对广州车友来说真的是心头好。

性价比

5

总结起来，在这个价位段，瑕不掩瑜，HT是一辆实打实的性价比好车，非常适合家庭主力用车需求，希望广汽能好好做好营销，把优惠透明化，改进不足。

智能化

5

【辅助驾驶】 该有的都有，没有选择激光雷达版本还是想要自己多开开，所以城区没有智驾，只能车道保持。自动泊车和高速辅助都经常用，表现来说在及格线以上，谈不上优秀，因为复杂的泊车情况它应对得很慢，也谈不上差，因为高速表现还不错的。 【智能座舱】 音响效果不错，还能插U盘，整了40多G的无损，用内置QQ音乐的环绕音效非常给力，人声清晰，低音有力，高音通透。前排通风加热点赞，无论冬夏都给驾乘舒适度提升了非常多，后期改款补上后排的通风和方向盘的加热就完美了。