最满意

车机目前首先得说说本次购车体验了，从盲定开启就第一时间下单，同时有幸成为杭城002号N7车主！其次整个车辆无论从外观还是内饰都是给人一种眼前一亮的新颖感觉，特别是15.6英寸的2.5D镀膜中控屏，8295P芯片带来的丝滑流畅和超炫酷的无边框车门，目前行驶2000公里，整体感受比较还是比较满意的。

最不满意

整车4年12万公里质保在目前新势力前面显得有点小气，MAX版本的行车记录仪目前不支持U盘拓展存储。后排的头部空间相对较小，储物空间略显不足。

空间

4

乘坐感受方面，N7空间真的大，尤其前排，头部和腿部空间都宽敞。在里面坐着能随意活动，不压抑。AI零压云毯座椅带给你的舒适真的超乎想象。后排空间也够大，就是头部空间稍小，周末带着家人出去玩，一家五口坐着也不挤，舒适度很高。电车特有的后排脚部纯平设计给后排中间乘坐带来更好的体验，全景大天幕更佳显得空间宽敞明亮。总的来说，N7舒适性、空间大、底盘舒适，的确是一款中大型纯电家用轿车首选。

AI云毯零压座椅真的很舒服，不管是主驾驶还是副驾，日产大沙发名副其实。

后备箱的空间也很大，基本可以满足日常需求，出行搬家感觉都不在话下。就是大物的话开口可能略小，唯一缺点

后排坐垫也是非常的柔软舒服，腿部也能有足够的活动空间，这让偶尔跑跑长途来说后排的家人也会比较舒适。就

后备厢容积

宽敞的后备箱空间，对于我这个偶尔带带孩子露营郊游的人来说是完全可以满足的

第二排空间

宽敞舒适的后排乘坐感受，腿部有足够大的空间，中间没有突起部分让中间乘坐人员的腿部更加舒适

☆ 空间设计亮点

后排中间可以放到茶杯架还是非常的不错的，平时人少的时候小孩可以放下来放放水杯奶茶之类的，这点儿非常人性。衣帽架预留的充电口也能满足长途车内充电需求。

驾驶感受

5

整车驾驶感受非常不错，虽然说动力没有其它的新能源车来的推背感那么强，线性的起步还是能够让家人的乘坐舒适感更好。刹车也是比较平稳，就是下雨天这个轮胎给人稍有一点抓地不牢的感觉。转向助力适中，指向精准，整个地盘开起来也是比较实在，没有那种别人嘴巴里日系都是轻飘飘的感觉，有些东西只有自己亲自尝试过才最有发言权。由于城市领航目前还没有上线，其它的智能辅助驾驶还是表现的可圈可点，就是自动泊车有时会偶尔识别不了车位（也有可能是自己小区车位线不是贴别清楚的原因），主动刹车功能非常灵敏，这点不得不说。唯一影响驾驶体验的应该就是这个自动雨刮了，有点儿不是特别灵敏，有时候玻璃水满了也不会刮，但是有时候毛毛雨又哗哗的刮个不停。

续航

4

平时主要用车都在杭州市区，每天接送小孩上学上下班，每天基本60公里上下，满电的情况下基本都能够在450以上，可能是由于我平时停车等小孩也都是一直空调音响的，所以电耗方面不是太低，基本也在14出头一点，平时基本都是晚上10点以后充电相对来说便宜不少，再也没有像以前油车那么斤斤计较了。

1888非常吉利的里程，必须要记录呀

截至目前累计充电次数，随用随冲方便省心，预约好峰谷低价开始充电，节约用车成本

外观

5

外观整体的设计非常符合我的审美，圆润的前脸和丰满的小P股结合超长的车身，使得整车看上去非常大气，也正是这前沿的设计和靓丽的贯穿一体式车灯，好玩又有趣的灯语才让我当初一眼相中，如果硬说外观的不足，那么我要吐槽一下后面的刹车灯，真的很斗鸡眼~对了 还要吐槽一下这个喇叭，真的有点儿娘，一万块钱的大沙发你都送了，缺偏偏在一个低音喇叭上抠搜了。

优雅的侧面腰身看上去整个车子略显大气，墨海蓝的颜色给人一种低调又不浮夸的稳重感

饱满的屁股

只是绿牌一挂，总感觉缺那么点儿啥

内饰

5

内饰做工整体感觉还是比较不错的，没有新车的那股塑料气味，也别是手能触及的地方基本都是软的，全景大天幕让车内的空间更加显得宽敞明亮，而且晴天也没有特别给人一种炙热的感觉，号称可以隔绝99%的紫外线让你完全不用担心晒黑，如果你还不放心厂家也贴心的给你准备了遮阳帘，总之这个价位能够给到这样的内饰空间实属不易。就是在整体的储物空间上差那么点儿意思。眼镜盒一个很实用的功能被阉割了....

舒适宽敞的驾驶座舱

性价比

5

在购买N7之前当然也对比过其它品牌车辆，不管是国产也好合资也罢，也都去试驾体验过，一直坚信大厂值得信任的保证，个人对新势力还有抱有偏见看法的，毕竟眼前鲜活的例子还是历历在目。上市之前久一直有关注，开启盲定后也第一时间下定了，起初的预算在15万的样子希望可以拿到500 续航的顶配，结果确实出乎我的意料，500 续航的预算直接625MAX锁定，加上省补、区补、置换补贴、以及盲定膨胀金，最终性价比还是相当可以的。厂家显示赠送的权益也非常实用切有诚意，这点儿必须点赞。

智能化

5

其实选择MAX版本还有一个最主要的原因是他用的8295P芯片，这个在车机操控与流畅度上拿绝对是比8155芯片好上很多，这点使我在与车机语音交互时就非常丝滑，反应也比较快，最主要还是担心时间长了使用车机会卡顿延迟，这就严重影响使用体验感了，所以说在选购的时候如果预算允许的话还是建议上MAX，这点儿绝对不后悔。其它智能辅助方面表现的挺不错的，不管是高速还是市区高架及城市道路，各项辅助功能反应还是比较灵敏，特别是城市快速路智能巡航便道时特别像老司机，转向便道一气呵成。只有目前的哨兵模式以及城市记忆领航等功能有望月底OTA推送更新，同时也期待N7能够带给车主朋友们更好的驾驶体验！