15万内最全能的纯电家轿,仍有精进空间
日产N7 2025款 625 Max
2025-06-24 首次发表
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1239km行驶里程
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19.0kWh夏季电耗
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410公里夏季续航
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15.34万裸车购买价
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2025-05购买时间
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广州购买地点
最满意
驾驶和乘坐舒适性提升非常明显,我驾驶比较喜欢急加速,以前坐我车就晕车的朋友现在上车就把座椅按摩通风打开,也敢边坐车边玩手机了
最不满意
电耗比较高,夏天续航达成率不足70%,可能也和我开车习惯和场景有关,看行车助手报告急加速急减速较多,平均车速也很慢,后面多跑跑快速路
空间
5
中型车尺寸摆在这里,前后排都非常充裕,主驾坐垫伸长的功能让大长腿不再局促,后排在正常情况下都可翘起二郎腿
驾驶感受
5
非常平稳,从油车过度来的车主应该不会有任何不习惯的地方,刹车时的点头抑制有惊艳到我,过弯时座椅气袋会立刻充气给到支撑也让人很有驾驶信心
续航
3
可能是这辆车最大的短板,在炎热的夏季广东空调能耗占比非常高,在市区道路上很难开出工况续航 尽可能温柔踩油门对电耗改善明显,但这是一辆近2吨的车,踩太轻是很难提速的,可以说在驾驶和电耗方面很难做到平衡吧
外观
5
必须非常满意,购买的最大理由,特别吸引我的就是这款墨海蓝的金属质感和灯组点亮后的独特氛围,在街上开着能明显感觉到别人的视线被吸引!
内饰
5
温馨又清爽,车内可见的各处包裹的很到位,摸起来很柔软温润,麂皮顶棚也是一大亮点,翻毛的长度很长,手感舒适
性价比
5
如标题所说,在这个价格段很难说有什么缺点了,上市初期各种权益都给的很足,看到价格后基本就不用看预算,只用考虑一些产品力的细节了
智能化
4
系统整体设计和操作流畅度都很好,依托于8295P的传感器实时建模和自动泊车很不错,街边侧方停车一把停稳的老司机 小尼助手的多任务执行很赞,但很多指令换个说法就理解不了了,和大模型的融合程度还有待提升
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