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如果后排能调节和放倒，N7将封神！
日产N7 2025款 625 Max
2025-06-28 首次发表
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1000km行驶里程
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14.0kWh夏季电耗
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510公里夏季续航
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15.34万裸车购买价
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2025-05购买时间
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重庆购买地点
最满意
1、座位舒适感必须点赞，通风，按摩，49个传感器 19个气囊自动感应智能贴合身体，无论是驾驶位还是乘坐位都相当舒适，充分体验了科技以人为本。2、冰箱，有一种说法是冰箱侵占了储物空间，我倒认为冰箱给了多一个选择。需要的时候可以设置冰箱制冷或者保温，没有制冷保温的需求时，冰箱原本就是一个大的储物空间，这里我网购了一个隔层件，将空间更细化区分，收纳更满意。3、电车的智能配置基本都齐全，作为17w以内的电车，无论空间，颜值，驾驶感，乘坐感都给我极大满足。
最不满意
后排无法放倒。这是我觉得最大的痛点，之前是驾驶的奇骏，后排座可以放倒，后排空间的随性安排不管是外出露营变身小憩的大床还是需要搬运大件变身货拉拉，后排空间的灵活运用让生活更加便利。希望厂家能在后面改善后排空间的利用方式，后备箱真的大，太大了，但是更想在郊外露营的时候能躺平在后排看天看星星。
空间
5
家里老公最高1.80，驾驶和乘坐空间都绰绰有余，家有两孩，后排空间富裕。后备储物箱大，真的可以躺进去一个瘦一点的成年人，但是有点太过于深，往里拿放东西有点不便，宁愿少一点深度，设计为后排座位可放倒。
驾驶感受
5
驾驶感觉很不错，GTR团队调教的底盘扎实，整个驾驶感受偏家用
续航
4
我买的625顶配版本，目前开了小1000公里，城区续航500加，高速跑的很少所以高速续航还不太清楚
外观
5
属于第一眼很喜欢，越看越喜欢，整车流线型很不错，开了半个多月越看越喜欢
内饰
4
内饰简洁大方，身体能碰到的地方全是软包装，这个价位来说的确没得说
性价比
5
对比了很多车，感觉N7综合性价比应该同级最强了吧
智能化
4
智能化很不错，芯片也够强，操作起来很丝滑，高速NOA不错，超车跟车都比较好，但是小尼有时候执行指令比较呆板，希望后期OTA升级能做得更好
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