最满意

坐标上海，老电车用户一枚！2025年5月末，终于把开了整整五年的特斯拉（Model 3）送走了，迎回了座驾新宠——2024款昊铂HT 670 三元锂版本。从“极简先锋”到“全能舒享”，这波换车绝对是深思熟虑后的正确决定！小2000公里开下来，优缺点想和大家掏心窝子聊聊，给关注的朋友做个真实参考。 核心亮点：续航扎实、舒适豪横、动静皆宜

最不满意

行车记录仍需等待OTA： 目前最大的槽点！原车竟然还没OTA出行车记录仪功能，这都2025年了，确实有点说不过去。哨兵模式也希望能尽快OTA。没办法，只能自己动手丰衣足食，某东买了个第三方隐藏式记录仪装上了，功能完全一样，画质还行，就是麻烦了点。希望官方尽快推送吧！（建议关注HT的朋友，买之前再确认下最新车机版本是否更新此功能）

空间

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华质感拉满，空间巨享受： 一坐进昊铂HT，和以前特斯拉那种“毛坯风”的感觉完全不同！毛坯变精装！全车Nappa真皮包裹，手能摸到的地方几乎都是软的，那个质感、手感、体感，瞬间就感觉“高大上”起来了。更重要的是空间表现，后排简直是VIP待遇！不仅腿部空间宽敞得像行政级，标配的小桌板和航空级脚踏（这可是实打实送的，不是选装！）太实用了。家里领导坐后面，开视频会议、放笔记本、长途旅行放腿，赞不绝口。家用属性爆棚！

驾驶感受

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行驶品质越级，油车党友好： 最让我惊喜的是底盘调教和动能回收设定！底盘滤震真的很有高级感，过沟坎坎干净利落，比Model 3舒服太多了。动能回收的拖拽感调得非常轻微，几乎可以忽略不计，开起来极其接近我印象中高级油车的丝滑感。动力储备当然足，360马力的电机加速杠杠的，但日常通勤我很少深踩，舒适平稳才是主旋律。这种“无感”电驱体验，对于刚从油车转过来或者不喜欢强回收的朋友，绝对是大加分项！

续航

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航实在，电耗稳得住： 坐标魔都，夏季空调是标配。80度的大电池包是真给力！官方670km的标定咱不盲目追求，但市区通勤+周末近郊游，平均电耗稳定在15度/百公里左右（包含拥堵、空调、高速），满电状态踏实跑个450km毫无压力。这个成绩对于一辆中大型SUV，尤其是我这种喜欢舒适设定（非激烈驾驶）的人来说，非常满意了。告别里程焦虑，不是开玩笑。

外观

5

开在路上看起来车子不大，但到了眼前发现是个庞然大物。整体外观大方、耐看，不张扬，但灵动，车身线条流畅，反正在我审美点上，家里领导也满意。

内饰

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舒适性配置全副武装： 开过新能源车的都懂，没有座椅通风的夏天，后背就是湿漉漉的灾难。昊铂HT前排通风+加热+按摩三件套配齐了！通勤路上开个通风按摩，堵车也能变成享受。这配置对比我老特斯拉的极简风装修…简直天上地下！实用性满分。

性价比

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从特斯拉到昊铂HT，我换的不是车，是生活方式。从冰冷的科技感，转向了全方位的家庭舒适和豪华质感。80度电扎实续航、越级的内饰空间体验、满配的前排舒适功能、媲美油车的驾驶质感，是HT俘获我的四大杀手锏。行车记录仪的缺失是个遗憾，但可解决；前档隔热膜是必花的重金投入项。 如果你和我一样，追求实用空间、渴望舒适享受、重视行驶品质，同时又希望有一定的豪华感和续航安心感，不那么追求极致赛道性能，那昊铂HT 670三元锂版绝对值得你放进购物车深度对比。尤其是后排有小桌板和脚踏这个点，对有娃家庭或商务接待需求的朋友，太香了！这车开出去，接人待客，面子、里子都有了。上海的朋友，感兴趣的建议去体验下实车质感，真的不错！PS：家里领导经常会问我：这车这价格，怎么销量上不去呢？落地价格13个不到（加上所有置换补贴），还要什么自行车？😁😁😁 对了，还有一点提醒后续车主，HT的超大前档玻璃视野无敌，开扬感极佳，这个要表扬。BUT！魔都的夏日骄阳是真毒辣啊！我当初图省钱，听了店家推荐贴的强生领域膜… 结果真是超级后悔！隔热效果完全Hold不住这个大玻璃。中午开车，空调开到最大都觉得前胸烤得慌，方向盘都发烫。强烈建议，提车就直奔高端膜！预算允许，龙膜后羿/威固VK70这种顶级系列一步到位，别犹豫，别学我贪便宜！领意系列可能也比领域强不少。 这块玻璃值当贴个好膜。

智能化

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