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舒适大满配，日产N7杀出重围！
日产N7 2025款 625 Max
2025-06-30 首次发表
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1510km行驶里程
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14.0kWh夏季电耗
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550公里夏季续航
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14.99万裸车购买价
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2025-06购买时间
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南京购买地点
最满意
最满意的必须是价格，因为选车的前提肯定是确定好预算，当时预算13万左右，能符合要求的也就小鹏24款m03和深蓝sl03，但都有各自的瑕疵，比如m03缺外放电、后悬挂非独立，sl03缺哨兵模式，所以一直没决定要买。直到五一假期突然刷到了日产n7，发现它把m03和sl03缺的都补上了，顶配14.99万，略超一点预算，但是在这个价位的竞争对手中，配置拉满了，果断下定。
最不满意
最不满意的方面是充电过程中电损太高，之前有电车，安装了公牛的家用7kw交流充电桩，n7用这个家充充电，平均电损达到了18%以上，而同一个充电桩，之前的老车充电电损在7%左右。另外在外面充过两次直流快充，平均电损也接近11%，同样的快充，之前的老车充电电损低于1%。这样一比较，n7的充电电损相当离谱，让我都怀疑厂家实际上安装了81度的电池，当然这不太可能。 完全同样的工况，N7比之前的老车都高了10%左右的充电损耗，基本可以说明日产在这块没做到位，充电损耗太大，这一块还是希望厂家多多关注，能改进一下最好。
空间
5
作为家用来说，空间是非常够的，后排是小朋友的地盘，座椅很宽很软，小朋友很喜欢在后排躺着。
驾驶感受
4
在15万以内的价位，N7的驾驶感受已经非常不错了，甚至可以媲美一些20万+的纯电车。虽然用料不算优秀，但是调教这块，老牌车厂的底蕴确实深厚！
续航
4
续航这块看驾驶习惯，黄金右脚甚至可以开出超过官方数据625km的续航。 需要注意的是，左边的仪表盘上显示的是驱动电耗，综合电耗要去中控屏里的能源中心看，需要加上空调电耗和车载电器的电耗。
外观
4
对我个人来说颜值这块不太重要，只要不丑都可以。
内饰
5
内饰非常满意，简洁大方，一眼就能看出这是一辆电车，辨识度很高。
性价比
5
性价比这块是N7最大的优势，在15万以内，你不可能又想要宁德时代的电池，又想要操控，还想要配置拉满。厂家做的，只是在限定的成本范围内，给到用户最优的排列组合，日产在这块做的已经非常棒了，
智能化
4
智能化这方面要看跟谁比，跟其他几个合资品牌的电车比，已经远远甩开它们了，但是如果跟几个新势力头部品牌比，还有不小的差距，毕竟这是日产扭转思维后的第一款纯电车，有差距很正常，下面奋力追赶就行了，加油，希望日产越做越好！
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