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唐新能源 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

小赵的虎8pro：比亚迪唐两年用车真实感受

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2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊荣型口碑

比亚迪唐两年用车真实感受

唐新能源 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊荣型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

小赵的虎8pro

唐新能源 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊荣型认证

2025-07-02 首次发表

19808km

行驶里程
6.6L

百公里油耗
17.5kWh

夏季电耗
90公里

夏季续航
63公里

冬季续航
20.50万

裸车购买价
2023-10

购买时间
运城

购买地点

最满意

最满意的就是这车的实用性和经济性。纯电模式下，日常上下班通勤完全够用，夏天开空调也不心疼电费，就算没电了，混动模式油耗也不高，比同尺寸燃油车省太多。空间宽敞，一家人出门旅行，后备箱装几个大行李箱和孩子的推车都没问题。配置也很丰富，座椅通风加热、360全景影像这些功能都很实用，开车省心又舒服，完全能满足家用需求。

最不满意

不太满意的是车机偶尔会卡顿。比如刚启动时，打开导航或者音乐软件，得等一小会儿才能反应过来。另外，后备箱在满电状态下，开口离地较高，搬重物有点费劲。还有就是快充速度一般，和同价位其他新能源车比，充满电花的时间稍长，要是着急用车就有点麻烦。

空间

5

空间表现没话说，作为一款中大型SUV，车内十分宽敞。前排调整好驾驶位后，后排乘客跷二郎腿都没问题，一家人长途出行也不会觉得憋屈。车内储物空间丰富，杯架、扶手箱都很大，随手放手机、钥匙、水杯很方便。后备箱容积也大，平常买菜、拉东西绰绰有余，后排座椅放倒后能形成纯平空间，偶尔拉点大件物品也轻松搞定。

驾驶感受

4

驾驶感受很不错，方向盘转向精准，轻重适中，女生开也不会觉得费劲。油门响应灵敏，起步和加速都很轻快，完全没有传统燃油车的顿挫感。底盘调校扎实，过减速带或者坑洼路面时，能过滤掉大部分颠簸，车内舒适性很好。隔音效果也不错，市区行驶基本听不到外界噪音，就是高速上速度快了，风噪有点明显。

续航

4

续航这块总体还算满意。夏天开空调纯电能跑100公里左右，足够我日常上下班用三四天。要是没电了，混动模式油耗也不高，百公里6、7个油，比烧油的大车省钱多了。冬天续航会缩水，纯电大概只能跑80公里，主要是开暖气太耗电。跑长途也不怕，没电就用油，加油充电都方便，不用担心趴窝，家用完全能满足。

外观

5

外观大气稳重，很符合家用车的定位。前脸采用了家族式的龙颜设计，镀铬饰条搭配大尺寸进气格栅，看着特别有气势。车身线条流畅，腰线从车头贯穿到车尾，让整车显得很修长。车尾的贯穿式尾灯是亮点，晚上点亮后辨识度极高。车漆质感也不错，洗车后闪闪发亮，开出去挺有面子。

内饰

4

内饰用料扎实，大面积软质材料包裹，触感很舒服。中控台设计简洁大方，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘科技感十足。座椅的人体工学设计合理，长时间乘坐腰部和背部都不会太累，而且座椅的皮质细腻，缝线工整。不过新车刚提回来时，车内有一点异味，散了好几天才基本消除。

性价比

3

性价比挺高的，这个价位能买到中大型SUV，还兼顾了燃油经济性和丰富配置，很划算。相比同级别燃油车，用车成本低很多，保养费用也不贵。而且配置齐全，像座椅通风加热、全景天窗、智能驾驶辅助这些功能，在其他品牌同价位车型里很难配齐。开着舒服又省钱，家用的话确实是个性价比不错的选择。就是掉价太快了，21万买的还没3个月，新车降3万，这谁受得了啊！

智能化

5

智能化配置丰富，车机系统功能强大，语音识别很灵敏，说句话就能控制导航、音乐、空调，开车时不用分心动手操作，安全又方便。还有自动泊车功能，对新手司机特别友好，遇到窄车位也能轻松停进去。智能驾驶辅助系统也挺靠谱，高速上开启自适应巡航和车道保持，能减轻驾驶疲劳，不过在复杂路况下，还得自己多留意路况。

购车1年9个月后评价 | 2025-07-11

19808km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车1年10个月后追加口碑 | 2025-08-01

20000km

行驶里程
8.7L

百公里油耗

遥控泊车

作为比亚迪唐尊荣的车主，我对它的遥控泊车功能真的相见恨晚！以前停车对我来说，每次都像一场艰难的战斗，尤其是商场那种狭窄车位，每次都让我如临大敌。但有了唐尊荣的遥控泊车功能，这一切都迎刃而解。它的操作超简单，只需要在手机APP上点击相应按钮，就能远程控制车辆。上次去商场，好不容易找到个车位，两边车挨得很近，要是往常，我肯定得费好大劲，还不一定能停好。但这次，我淡定地站在车外，打开手机APP，轻点几下，车子就稳稳当当地倒进了车位，旁边车主都投来羡慕的目光。而且这个功能还特别实用。下雨天的时候，不用再冒雨跑进车里，在室内就能把车遥控到身边，避免被淋成落汤鸡；烈日下，也能提前把车挪到阴凉处，一上车就清凉舒爽。虽然它的速度相对较慢，有时候在复杂情况下调整起来有点费时间，但瑕不掩瑜，极大地提升了我的用车体验。有了遥控泊车功能，停车不再是我的困扰，反而变成一件轻松又有趣的事。

购车1年10个月后追加口碑 | 2025-08-01

20000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗

App远程控制

提了比亚迪唐尊荣有一阵子了，今天必须好好聊聊它超实用的app远程控制功能。前几天大降温，早晨要出门的时候，我窝在温暖的被窝里，就用手机app提前启动了车子，把空调打开制热。等我慢悠悠收拾好下楼，一拉车门，车里暖烘烘的，完全没有被寒冷侵袭的感觉，这体验太赞了。要是以前，得在冷飕飕的车里哆哆嗦嗦等温度升上来，现在完全不一样。还有一次，我去商场买了超多东西，双手满满当当。到了车边才发现，车钥匙落在家里了。当时我都懵了一下，突然想起有远程控制，赶紧打开app解锁车门，顺利把东西放上车。那一刻真觉得这功能太贴心，简直是救急神器。而且，这个app还能查看车辆状态，像剩余电量、续航里程这些信息一目了然，让我心里特别有底。偶尔我忘记车停哪，还能通过它定位寻车。虽然有时候信号不好，指令响应会稍慢些，但整体来说，比亚迪唐尊荣的app远程控制功能，极大提升了我的用车便利性，真的谁用谁知道！

购车1年10个月后追加口碑 | 2025-08-01

21000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗

OTA更新体验

前段时间我的比亚迪唐尊荣迎来了OTA更新，这可太让我兴奋了。更新后的车机，最直观的感受就是界面焕然一新。布局更合理，图标设计也更精致，操作起来顺滑又顺手，比如以前调节空调温度，得在好几个页面里找，现在直接在主界面就能轻松搞定，方便多了。智能语音助手也变得更聪明。以前下达复杂指令，它经常懵圈，现在支持跨音区指令无缝衔接，还能智能识别语音停顿，我可以一口气说“打开车窗、播放音乐、导航到附近的商场”，它都能准确无误地执行。而且还新增了自定义唤醒词和应答语，我把唤醒词改成了“你好，爱车”，感觉特别亲切，专属感满满。导航也有了大升级。集成了高德地图最新技术，能实时显示前方交通信号灯倒计时，以前等红灯心里干着急，现在知道还剩多久变绿灯，能提前规划行驶节奏，还会根据路况建议车速，争取一路绿灯，城市通勤再也不怕堵车浪费时间。新增的哨兵模式也超实用。停车后，车能自主监测周围环境，有人靠近或者车辆有异常，手机就能收到提醒，还会自动录像。有次我停在路边去买东西，收到提醒后打开手机一看，原来是有个路人不小心碰了下我的车，要是没有这个功能，可能都发现不了。当然，这次OTA升级也不是十全十美。软件启动速度虽然有提升，但还是能感觉到一点点延迟。不过总体来说，这次OTA升级给我的用车体验带来了很大的提升，期待比亚迪之后能继续优化，带来更多惊喜。

购车1年10个月后追加口碑 | 2025-08-02

20500km

行驶里程
8.5L

百公里油耗

能耗表现

提了比亚迪唐尊荣有段时间了，最近对它的能耗表现感受颇深。日常在市区通勤，我基本都用纯电模式。咱小区有充电桩，晚上谷时电价超便宜，充满一次电也就花个二十来块钱。官方说纯电续航112公里，我实际开下来，正常驾驶，开着空调，跑个100公里左右没啥问题，满足我日常上下班完全足够，折算下来每公里成本也就一毛多，真的太划算了。要是跑长途或者电量不足切换到混动模式，它的油耗表现也很亮眼。前阵子跑了趟高速，全程1000公里左右，满油满电出发，中途就加了一次油，混动模式下百公里油耗也就5升左右。这可是一辆中型SUV，这么大的车，这个油耗真的让我很惊喜。而且跑高速时，发动机介入也没啥明显的顿挫感，动力输出很平稳。当然，能耗也会受驾驶习惯和路况影响。我之前着急赶路，油门踩得猛，电耗和油耗就会高一些；要是平稳驾驶，能耗还能再降降。整体来说，比亚迪唐尊荣的能耗表现真的让我很满意，大大降低了我的用车成本。

购车1年10个月后追加口碑 | 2025-08-02

21000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗

车道保持

开唐尊荣这半年，车道保持功能用得挺多，说点实在感受。平时跑高速或快速路，这功能确实省劲。系统能自己识别车道线，方向盘会轻轻往中间拽，稍微跑偏一点就给你纠正过来，不用一直紧绷着握方向盘，长途开下来胳膊没那么酸了。反应也算及时，比如偶尔分神压到虚线，方向盘立马有反馈，还会滴滴提醒，等于多了个“安全助手”。下雨天车道线看得也清楚，不会因为路面湿滑就失灵，这点挺靠谱。但也有不太顺手的地方。市区里车道窄，旁边有车并行时，它总往中间拽，感觉离旁边车太近，心里发慌，只好自己掰方向盘关掉。过弯道时，如果弯稍微急点，它修正力度不够，还得手动打方向，不然容易压线。另外，对车道线要求挺高，遇到修路路段线不清楚，或者临时画的虚线，它就会“懵圈”，仪表盘提示“车道保持不可用”，这时候就得全靠自己了。总体来说，跑高速长途是个好帮手，能减轻疲劳，市区或复杂路况就别指望太多，当成辅助工具用着还行，不能完全依赖。

购车1年11个月后追加口碑 | 2025-09-02

23000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗

主动刹车

家人们，今天跟大伙唠唠我这比亚迪唐尊荣的主动刹车功能，用了这么久，感受还挺深的。有一回在市区，车多人多，我正慢悠悠跟着前车呢，突然前车一个急刹，我当时大脑都空白了，还没反应过来，咱这唐尊荣的主动刹车“唰”地就启动了，一下就把车稳稳刹住，我这心还在砰砰跳呢，缓了好一会儿才回过神，真得亏有这主动刹车，不然追尾肯定是跑不了了，当时就觉得这功能太靠谱了，安全感直接拉满！不过吧，这主动刹车也有让我“闹心”的时候。有次倒车，后面也没啥大障碍，就是有点小杂物，结果它突然就给我刹停了，把我吓得不轻，我寻思着这也太敏感了吧，本来挺丝滑的倒车，被它这么一搞，心里怪别扭的。还有一回，我正常往前开，路边有个行人，离得也不算近，它又给我来了个急刹，路上其他车都看我，搞得我尴尬得不行。后来我研究了一下，发现把灵敏度调低能好点，没那么容易误判。这主动刹车有利有弊，关键时刻真能帮大忙，就是有时候太灵敏了，希望厂家以后能优化优化，让这功能更智能！

购车1年11个月后追加口碑 | 2025-09-05

24000km

行驶里程
6.4L

百公里油耗

车道保持

家人们，我开比亚迪唐尊荣也有段时间了，今天就唠唠它的车道保持功能。这功能在高速上那可太香了！车速一提上去，超过60码，车道保持就自动上线。开长途的时候，我手搭着方向盘就行，车能稳稳地在车道中间跑，就像有个老司机在帮我把控方向，我肩膀都能放松不少，不像以前开久了累得不行。有一回我走神了，车稍微往边上偏了点，它立马就感应到，方向盘自己微调，把车拉回正轨，给我吓得一激灵，还好有它，不然差点就压线了。不过这功能也有点小毛病。下雨天或者路面标线不太清晰的时候，它就有点“迷糊”，不太能准确识别车道，方向盘会来回修正，感觉像在“画龙”，这时候就得我自己多操心。还有转弯的时候，要是弯道幅度大一点，它也跟不上节奏，得我手动接管。但总体来说，瑕不掩瑜，车道保持还是大大提升了我的驾驶体验，我现在开车都离不开它了。

购车1年11个月后追加口碑 | 2025-09-06

23000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗

语音连续识别

开比亚迪唐尊荣这段时间，最爽的就是它那语音连续识别，跟唠嗑似的特懂我！上次开车想调空调，刚说“把温度降两度”，还没等按按钮，接着补了句“再把风速调小点儿”，它居然全接住了，直接一步到位，不用像以前那样一句等半天。还有回想导航，先说“去公司附近的咖啡店”，又顺口问“哪家用时最短”，它立马给出路线还标了时间，没让我多费一句话。有时候手忙脚乱的，比如手里拿着东西想换首歌，刚说“切首流行的”，又想起要开外循环，接着说“再把外循环打开”，它也能精准识别，不用重复唤醒。真的特省心，就跟副驾坐了个懂你心思的人似的，反应快还不耽误事儿，用着太得劲儿了！

购车1年11个月后追加口碑 | 2025-09-07

23500km

行驶里程
8.4L

百公里油耗

OTA更新体验

前段时间我这比亚迪唐尊荣收到OTA更新提示，我就赶紧整上了。更新完一启动车，好家伙，那车机系统反应明显快多了。以前打开导航得等好几秒，现在一点就开，规划路线也比以前快，这体验感直接拉满。而且新界面设计更合我心意，功能分区一目了然，找啥都方便。驾驶辅助这块也有提升。自适应巡航变得更聪明，跟车距离把握得恰到好处，不会像以前偶尔出现急加速或者急刹车，坐着更舒服了。还有个小惊喜，就是音响效果优化了。我平时就爱听个歌，更新之后，那音质感觉更饱满，高低音层次更分明，开车的时候听歌简直是种享受。不过呢，也不是十全十美。更新之后，有次空调调温反应有点慢，不知道是不是系统还没完全适配好。但总体来说，这次OTA更新给我的感受还是很不错的，感觉车子一下子又“年轻”了不少，让我对以后的更新更期待了。

购车1年11个月后追加口碑 | 2025-09-07

23500km

行驶里程
8.6L

百公里油耗

遥控泊车

咱提了比亚迪唐尊荣以后，这遥控泊车功能可真给我长脸不少！头一回用的时候，我心里直打鼓，就怕车子不听话，刮了蹭了。但想着好歹试试，就站在车外，小心翼翼地用手机操作。嘿，你还别说，车子稳稳当当地就自己倒进车位里了，那路线规划得明明白白，比我自己倒还标准。后来在朋友面前，我也显摆过这功能。他们都瞪大了眼睛，直夸咱这比亚迪真高级。平时遇到那种特别窄的车位，我也不愁了。以前停完车，人都不好下车，现在直接遥控泊车，停好车再优雅地下车，方便得很。不过这功能也有点小毛病。有时候信号不好，手机操作就会有点延迟，车子反应没那么快，把我急得不行。还有在特别复杂的环境里，像是周围障碍物太多的时候，它就有点“犯迷糊”，识别不太精准。但总体来说，遥控泊车对我这种偶尔会被停车难住的人，真算得上是个超实用的贴心配置，大大提升了用车的幸福感！

购车2年后追加口碑 | 2025-10-09

25000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗

座椅感受

比亚迪唐尊荣的座椅，家用是真的选对了，坐感特别对味儿。前排是真皮材质，摸着细腻，打孔设计看着就透气，夏天开车后背不闷汗。填充物软硬适中，不是那种塌塌的软，承托力很够，我178cm的身高，调完座椅头部一拳多空间，腰部支撑能调，跑两三百公里高速腰也不酸。通风和加热功能太实用了，夏天开一档就有凉意，冬天上车开加热，几秒就暖和，比空调来得快还省电。第二排更舒服，坐垫厚实，靠背角度能调，腿往前伸能有两拳半距离，中间地台不高，坐三个人也不挤。带个翻折扶手，放个水杯啥的特方便，家里老人小孩坐久了都不喊累。第三排就是应急用的，成年人短途坐还行，腿部能有一拳空间，但坐姿偏低，长途肯定会局促，不过小孩坐里面能当“秘密基地”，还挺开心。整体来说，前两排舒适度拉满，第三排满足应急需求，加上座椅能全放倒当大床，露营也方便，家用真的挑不出大毛病。

购车2年后追加口碑 | 2025-10-10

25000km

行驶里程
8.3L

百公里油耗

高速感受

开唐尊荣跑高速真是越开越顺手，这2吨多的车稳得让人踏实，120码巡航时车身一点不飘，变道超车打方向特干脆，没有虚位。升级的后五连杆悬架确实管用，过连续起伏路面时，云辇-C系统能把震动滤得很细腻，不会有开船似的晃悠感，家人坐后排都没说晕車。动力响应也得夸夸，HEV模式下踩油门劲儿很足，100码再加速超货车，脚轻轻一踩速度就上去了，超车特有信心。高速智驾太省心，设定120码后自动跟车，车道保持基本居中，长途开三四个小时脚都不累，就是标线乱的时候得手动接管。能耗也惊喜，亏电状态跑高速也就7-8个油，这么大的7座车，这油耗真挺良心。美中不足是胎噪有点明显，120码时得把丹拿音箱音量调高些才能盖住，但风噪控制得还不错。总的来说，高速上不管是驾驶质感、动力还是舒适性，这车都对得起家用SUV的定位，长途出行太合适了。

购车2年后追加口碑 | 2025-10-11

24000km

行驶里程
8.3L

百公里油耗

底盘感受

开唐尊荣这大SUV，底盘感受特鲜明，就是典型的家用舒适取向。平时在市区压过细碎颠簸，比如路面裂纹、小石子，过滤得还挺干净，不会有硬邦邦的震动传到座位上。但它的软肋也很明显，悬架调得太软了。过减速带时千万别快，不然车身会上下晃两下，余震挺明显，坐后排的人容易晃得晃脑袋，有种坐船的感觉。遇到路面起伏大的地方，左右摇晃更突出，开快了心里没那么踏实。高速上倒是挺稳，毕竟车重摆在那，跑120码不会飘，但急变道或者过弯时，侧倾有点大，得提前减速，没法像运动型车那样给人信心。方向盘转向还算准，但路面有坑洼时，会有点轻微的晃动传到手上，不够紧致。要是选了带云辇C的版本，情况能好不少，晃动少了些，过弯也稳点。总的来说，这底盘完全够用家用，接送娃、长途自驾都舒服，但追求操控和路感的话，它确实差点意思，毕竟定位摆在这。

购车2年后追加口碑 | 2025-10-12

25000km

行驶里程
8.3L

百公里油耗

雨天驾驶感受

作为比亚迪唐尊荣车主，雨天开这车是真踏实，完全不像在开这么大的SUV。最省心的是自动雨刮，雨点刚落就自己动起来，雨大时刮得快，雨小了自动放慢，不用手忙脚乱调速度，前挡刮得特干净，不会留水痕影响视线。LED大灯在雨天穿透力挺强，铺路又亮又宽，晚上下雨开高速也能看清路面标线。底盘是真稳，尤其雨天过积水或者走湿滑山路，四驱系统抓地力很足，一点不打滑，方向盘也不飘，过弯时侧倾特别小，坐着不晕。FSD悬架过滤颠簸很到位，压过水坑或减速带，震动都是闷闷的，不会颠得人难受。 “天神之眼”系统雨天太实用了，暴雨天能见度差，它还能稳稳抓住车道线，跟车时自动保持安全距离，旁边有大车靠近会轻微避让，心里特有底。不过后摄像头偶尔会被雨水糊住，倒车得多留意下。车内也安静，外面下大雨，关上门基本听不到杂音，喊“你好小迪”就能调空调、放歌，不用分心操作，雨天开车安全感直接拉满。

购车2年后追加口碑 | 2025-10-13

25000km

行驶里程
8.3L

百公里油耗

驾驶感受

开比亚迪唐尊荣版这大半年，最直观的感受就是“家用太对味儿了”。纯电模式下起步特别跟脚，电门轻轻一点就走，市区堵车跟车丝滑得很，发动机介入时几乎没动静，这点比老油车舒服太多。底盘调校明显偏舒适，过小区里的减速带或细碎颠簸时，滤振很柔和，后排老人孩子很少喊颠。不过快速过弯时侧倾有点明显，得提前减速，毕竟是这么大的SUV，安稳才是重点。方向盘手感偏轻，即使调运动模式也不算沉，女生开着也不费劲。智能配置里360度影像必须夸，小区车位窄，打方向时自动弹出来，新手也能轻松停好。语音控制挺灵敏，喊“小迪”开空调、切歌都立马响应，就是车道保持偶尔会“画龙”，高速上不敢完全依赖。最香的是能耗，市区纯电通勤一公里才几分钱，一周充一次电足够。就算高速亏电跑，油耗也就6个多，2吨多的车这表现太省心了。唯一要吐槽的是中控钢琴烤漆太容易沾指纹，得经常擦，不过整体还是很满意的。

购车2年1个月后追加口碑 | 2025-11-04

25000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗

冬天电耗表现

唐DM-i尊荣款冬天电耗真得看气温脸色，差别能差出一大截。南方0度左右还好，北方零下十几度那掉电速度肉眼可见。市区日常开，0度上下开暖风，电耗大概15-17度/百公里，112KM续航版本实际能跑80-90公里。要是到了零下15度，电耗直接飙到23度以上，满电跑50多公里就得找桩，有时候一天通勤20多公里，电就得用掉一半。短途代步更亏，刚给电池加热完就到地方，掉电比跑路还快。高速上更费电，零下气温开暖风跑120时速，纯电续航能缩水一半，也就60-70公里。不过切换HEV模式就踏实了，发动机能产热供暖，还能补电，亏电油耗也就多一点，不算心疼。其实摸清技巧能省点电：提前用APP预热电池，空调开26度+外循环，别一直开最大风。总体来说，冬天纯电通勤得勤充电，但有油兜底，比纯电车少了不少焦虑。

购车2年1个月后追加口碑 | 2025-11-04

25000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗

冬季驾驶感受

冬天开这台车，远程启动绝对是刚需，提前十分钟用APP开暖风，上车不用裹着外套等升温，尊荣款的前排座椅加热也很给力，几分钟屁股就暖烘烘的。不过空调有个小毛病，出风口有点偏，右腿暖得发烫，左膝却有点凉，后来只开脚下风道才好点。纯电续航冬天掉得挺明显，115km的标称续航实际也就跑80km左右，开暖风基本是七折水平。电量低于20%时动力会发蔫，所以我冬天都不敢把电用太光，尽量保持30%以上电量。亏电状态下发动机启动时噪音有点大，但8AT换挡还算平顺，没明显顿挫。雪天开着挺安心，切换雪地模式后动力输出变柔和，起步不容易打滑，车身稳定性不错，但得记得换雪地胎，不然抓地力还是差点意思。底盘对冰雪路面的小颠簸过滤得可以，就是胎噪比平时明显。冷启动倒不用愁，再冷的天通电就能走，就是续航衰减和馈电噪音这两点，冬天用着得适应适应。

购车2年1个月后追加口碑 | 2025-11-05

25000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗

冬季用车技巧

作为唐DM-i尊荣款车主，冬天用车也算摸出了门道！北方零下十几度，纯电续航确实打对折，原来能跑100多公里，现在满电跑60来公里就得切HEV，不过满油满电能跑900多公里，跑长途也不慌。最实用的就是远程开空调，出门前5分钟用手机启动，上车直接暖乎乎的，还不怎么费电。暖风别开太高，26-27度够了，出风口调脚下，热气往上飘，再开内循环，既暖又省电，单人开的话光开座椅加热就行。充电得注意，别等电量低于20%再充，地库充电效率高还护电池，低温快充功率会降，属于正常情况。冰雪路一定要换雪地胎，开雪地模式，动力输出变缓，不容易打滑，刹车和油门都得轻踩，保持车距准没错。另外玻璃水必须换防冻的，不然冻住喷不出来超尴尬。整体来说，这车冬天亏电油耗也就多一点，电池温控系统挺靠谱，只要掌握这些小技巧，通勤代步完全没问题，没啥续航焦虑。

购车2年1个月后追加口碑 | 2025-11-07

28000km

行驶里程
8.1L

百公里油耗

第三排空间感受

作为唐DMI尊荣车主，说句大实话，第三排就是“应急神器”，别指望当主力座用！平时我基本把它放倒，后备箱能塞婴儿车、露营装备，实用得很，一年掀起来的次数一只手数得清。真要坐人的话，10岁以下小孩或160cm以下的瘦子最合适，俩娃挤着也能闹腾一路。我175cm坐进去，膝盖直接顶二排椅背，得直挺挺坐着，想挪个身都费劲，坐垫又薄又短，跟蹲小板凳似的，半小时就腿麻屁股硌。上下车也得侧着身子蹭，二排通道不算宽。而且三排立起来后，后备箱就剩个巴掌大，行李箱都得斜着放，只能塞俩背包。夏天更要命，没有独立出风口，后排闷得像蒸笼，孩子坐久了就闹腾。总结下来，这第三排就是“可以不用，但不能没有”。过年拉亲戚、同事聚餐应急没问题，短途跑个二三十公里凑活，长途就算了，真要经常满7人出行，还是得看MPV。把它当大五座开，偶尔救个急，心理落差就小多了！

购车2年1个月后追加口碑 | 2025-11-08

27000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗

遥控泊车

作为唐DM-i尊荣车主，必须夸夸这遥控泊车，简直是窄车位救星！平时在老小区或商场停车场，遇上两边车贴得近的刁钻车位，以前得来回挪五六把，还怕刮到邻车，现在直接下车掏手机就行。操作特简单，打开王朝APP连蓝牙，点遥控驾驶，画个圈确认就能控制前后左右，速度比蜗牛慢，看着就踏实。上次被两台大车夹在中间，后视镜折叠了都怕蹭漆，我站旁边遥控它慢慢“挪”进去，周围人都瞅着觉得新鲜。还有次下雨没带伞，直接遥控车开过来接我，不用淋雨太香了。不过也有小缺点，地下车库信号弱的时候，APP偶尔卡顿，按了键得等一秒才动；地面不平的时候，方向得微调两下。但总体来说超实用，新手不用慌，老司机省劲儿，再也不用上演“下车看位-上车挪车”的循环。对家用SUV来说，这功能不是噱头，是真能解决日常麻烦，用一次就离不开！

购车2年2个月后追加口碑 | 2025-12-05

28000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗

冬季续航表现

作为比亚迪唐DM-i尊荣版车主，北方冬天零下十来度的天，这车的纯电续航真是让我摸透了脾气，说点实实在在的体验，都是自己开出来的心得。官方标着112公里纯电续航，秋天暖和的时候能跑到100公里左右，可一到冬天直接打对折。最近零下15度，满电开暖风加座椅加热，市区里慢悠悠开也就跑60多公里，电耗直接飙到23度/百公里，比平时高了快一半。一开始还以为电池出问题了，问了车友群才知道，磷酸铁锂的电池冬天都这样，纯电续航砍半是常态，瞬间就不焦虑了。不过插混的好处就是不怕没电，纯电跑没了直接切HEV模式，油耗也就6个左右，比纯油车省多了。我还发现个小技巧，早上出门前用APP远程预热电池，能让续航多跑个5、6公里，而且充电的时候尽量选中午气温高的时段，充电速度能快不少，不像早上零下的时候，快充都得慢半拍。另外，冬天我把动能回收调到高档，松油门就能回点电，虽然开着有点拖拽感，但市区通勤能多攒点续航。跑高速的话就开智能保电，把电量维持在40%，既不耽误动力，也不会让电池亏电影响寿命。总的来说，冬天纯电续航虽然缩水，但混动车的优势就是没里程焦虑，怎么舒服怎么开就行。

购车2年2个月后追加口碑 | 2025-12-05

28000km

行驶里程
8.3L

百公里油耗

冬天胎压控制

作为比亚迪唐尊荣款的车主，开了快一年，冬天胎压这事儿我可是踩过不少坑，今儿就跟大伙唠唠实际体验，别再瞎调胎压了，找对数值开着又舒服又安全。官方标着唐的冷车胎压是2.3-2.5bar，我冬天日常开冷车直接打到2.5bar，这个数真的太合适了。之前试过打2.3bar，早上开出去过减速带是软乎，但方向盘明显发沉，踩油门也觉得车“肉”，油耗还涨了近一个油，后来加到2.5bar，油门一下子就轻快了，方向盘也变轻，高速120码跑着车身也不飘，油耗又回到平时的9个多。要是周末全家出游满载，我会把后胎压再调高一丢丢到2.6bar，毕竟后备箱塞着行李、后排坐三个人，轮胎受力大，稍高的胎压能避免轮胎过度挤压，跑长途也更放心。北方的车友要是经常走冰雪路，别打太高，2.4bar就够了，胎压稍低胎面和地面接触更多，抓地力更好，不容易打滑。还有个关键，一定要冷车测胎压！我有次热车后补到2.5bar，跑了半小时高速，胎压直接飙到2.7bar，热胀冷缩太明显了。我备了个便携充气泵，每周看一眼胎压，气温降10度胎压就掉0.1bar，及时补上就行，不用专门跑4S店，自己动手贼方便。总之，唐尊荣款冬天胎压别低于2.3bar也别超2.6bar，日常开2.5bar是黄金数值，兼顾了舒适性和油耗，根据路况、载重微调就行，这都是我实测出来的经验，大伙可以直接抄作业。

购车2年2个月后追加口碑 | 2025-12-05

28000km

行驶里程
8.3L

百公里油耗

冬季空调感受

比亚迪唐尊荣款冬季空调用车感受我开的是唐DM-i尊荣款，这冬天用空调的体验，真就是优缺点都特明显，咱就说点实打实的车主感受。北方冬天零下十几度，这车纯电模式开暖风是真快，上车按一下空调，PTC加热器秒出热风，不用等发动机热车，前排三五分钟就暖烘烘的，方向盘和座椅加热也贼给力，坐上去屁股和手都不遭罪。远程启动也特实用，下楼前用APP开空调，进车就不用裹着大衣冻半天了。前挡风除霜也挺利索，下雪天玻璃起雾，按一下除霜键，几分钟就清干净了，视线一点不挡。不过槽点也挺多，首先是后排空调不给力，前排热得穿单衣，后排老人孩子还得裹外套，三排更是基本吹不到热风。还有主驾左边出风口设计有点坑，暖风全往右边吹，右腿热得慌，左膝盖却总感觉凉飕飕的，得特意调风向才舒服。最头疼的是纯电开暖风特费电，原来满电能跑100公里左右，冬天开暖风直接缩水到70公里，后来干脆切HEV模式，油耗虽然涨了点，但至少不用焦虑续航。整体来说，这车空调制热快、配置也贴心，但后排效果和能耗这块确实差点意思，不过作为家用SUV，冬天能让前排坐得舒服，我觉得也还算过得去。

购车2年2个月后追加口碑 | 2025-12-06

28000km

行驶里程
8.4L

百公里油耗

App远程控制

作为比亚迪唐尊荣款车主，今年冬天算是彻底被这车的APP远程控制功能给“惯坏”了。以前冬天早起开车，一拉车门就是一股寒气往身上钻，方向盘冰得攥不住，座椅凉得让人直哆嗦，得原地热车好几分钟才能缓过来，现在可完全不一样了。我现在每天出门前十分钟，窝在暖和的家里，随手点开手机APP，先把车辆远程启动，再把暖风调到26度，座椅加热开二档，方向盘加热也一并打开。等我慢悠悠下楼走到车边，拉开车门的瞬间，暖烘烘的风直接扑过来，座椅和方向盘都是温温热热的，坐进去一点冷意都没有，那种幸福感真的没法说。除了控温，APP的其他远程功能也特实用。前几天逛完超市，拎着东西走到停车场，突然想不起来有没有锁车，掏出手机看一眼，果然没锁，直接点一下远程锁车，省得再绕车走一圈。还有一次晚上回家忘关车窗，躺到床上才想起来，本来以为得下楼去关，结果打开APP直接远程操作就搞定了，大冷天的不用出门，别提多省心了。唯一一点小遗憾就是极寒天气下，APP偶尔会有个一两秒的延迟，但基本不影响使用。就冲这远程控制，冬天开车的幸福感直接拉满，这功能真的是用过就再也回不去了。

购车2年2个月后追加口碑 | 2025-12-07

28000km

行驶里程
8.3L

百公里油耗

语音连续识别

比亚迪唐尊荣款语音连续识别体验：顺的时候是真香，卡的时候真闹心提唐尊荣款快半年，天天跟小迪打交道，这语音连续识别的感受，那真是一半海水一半火焰。平时开车的时候，我特喜欢连着发指令，比如“小迪，打开空调调到24度，再打开天窗透透气，顺便导航到公司”，大多数时候小迪都能一次性接住，空调调温、天窗开启、导航规划一步到位，不用我分三次喊，手不用离开方向盘，这体验是真的爽。而且它还能智能判断我的语音停顿，不会我刚停一下就急着回应，连说几句也不会乱了章法，跟聊天似的自然。但偶尔也会掉链子，尤其是OTA升级到2.0之后，有几回连着发指令，小迪突然就“卡壳”了，语音条停在那不动，指令也不执行，得等好几分钟才能恢复。还有次我带着点方言口音说“打开收音机听交通台，再把座椅通风开一档”，它只识别了前半句，座椅通风愣是没反应，得我再喊一遍才行。另外如果蓝牙连了手机，通讯录里有特殊符号的话，连续识别还会直接失灵，后来删了符号才好，这点还挺坑的。总的来说，日常简单的连续指令基本能hold住，实用性拉满，但偶尔的卡顿和口音识别短板，还是让体验打了点折扣，希望后续升级能把这些小毛病都修好吧。

购车2年3个月后追加口碑 | 2026-01-06

32000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗

冬季电耗表现

作为比亚迪唐DM-i尊荣版车主，这大冬天开下来，电耗表现算是摸透了，纯大白话跟大家唠唠真实感受。咱这车两吨多重，还是7座大SUV，本来以为冬天低温会让电耗崩掉，实际开着比预期省心不少。我在北方，冬天日常零下十几度，电池活性确实受影响。市区通勤纯电模式下，百公里电耗大概18-20度，比夏天多了5度左右。最耗电的就是暖风，PTC空调即开即热是真舒服，但开着电耗会明显往上走，零下10度左右开25度暖风，一小时大概耗5-6%的电。不过市区短途跑30公里内完全够用，有家桩的话晚上谷电充电，一毛钱一公里，比加油省太多。纯电续航肯定打折，标112公里的版本，冬天实际能跑60-70公里，极寒天可能降到50公里左右。跑高速我都切HEV模式，强制保电70%，120码巡航开暖风，油耗也就6.5-7个，满油满电能跑800多公里，完全没续航焦虑。其实有小技巧能省点电，提前用APP预热电池，起步别猛踩电门，暖风温度设24℃就够，比开22℃省不少电。总的来说，这么大的混动SUV，冬季电耗虽然涨了点，但架不住充电便宜，还能油电切换，既兼顾了舒适又没省钱的压力，日常用着是真省心。