最满意

YU7作为小米首款SUV，在发布前我就一直关注——它没有为了“高端”堆砌华而不实的功能，而把重点放在了”好用”“安全“适合家庭”上，这与我作为“宝妈+职场人”的需求高度契合。希望未来，开着流金粉的YU7带孩子去公园，看着孩子在后排指挥小爱同学放儿歌。这种把“科技感”和”烟火气”结合的生活体验，大概就是小米用户最真实的幸福吧~ 操控：底盘调校比想象中扎实，过减速带时滤震清晰，没有网传那么不堪。方向盘转向比可调，市区挪车相对轻盈，完全不像我之前的坦克300会笨重感，未出现网传的方向盘右偏的问题。 etc：内置etc很棒，还有95折折扣。 导航：车机导航交付非常好，多元集纳，可支持手机投地址至车机。还可支持微信内地址发送到车机。

最不满意

首先，准现车是没有车载冰箱和悬浮标梅花轮毂，有点遗憾。 空间：美中不足是后排中间位置座椅偏硬，侧面座椅有点卡胳膊，地台有凸起，三人长途出行中间乘客容易累。 视野：后玻璃太黑了，从前排看后视镜什么都看不清，希望后期能出原厂的流媒体后视镜加装。 置物：杯托确实很小，大一点点就放不进去了，星巴克大杯可以放，但是放不到底，矿泉水瓶子无压力，我已经“自适应”健康生活了。 后排屏幕：后排小屏幕只能调空调温度，软件少得可怜，建议直接换成触控面板。 无线充电：无线充电发热明显，感应非常不敏感，苹果手机套壳哪怕有磁吸环也无法充电，手机摘壳放上去半小时能烫手，有点鸡肋。目前机械键盘“一碰”功能和无线充功能存在冲突代码，期待后期ota。 车低氛围灯：在后备箱点烟器，占用点烟器接口，无法增加外置车载冰箱，走线丑。后期自己改装一分二点烟器，需要计算功率大小，不然会出现底盘灯异常。

空间

5

家庭用户挺友好。男生1米8身高坐后排，膝盖能塞进两拳多，女生头顶到天幕还有很大余量，后备箱设计实用，婴儿车＋露营装备轻松塞下，后排座椅135度放倒舒适。方向盘和零重力座椅搭配来说，165cm身高没有卡腿。

驾驶感受

5

起步/加速动力

动力强劲，加速极快推背感十足，声浪也挺好听的

方向盘轻重

可以调节，灵活多变

刹车灵敏性

比较适中，但是动力回收模式下很容易晕车，建议关闭

续航

4

高续航作业，周末和儿子去200km外的山里露营，中途不用找充电桩；15分钟快充也很好用，就算临时起意去周边，也完全不怕没电。续航相对表现不错，夏季城市通勤能耗15-25左右，高速能耗目前还未测试。

外观

5

流金粉给我的感觉更像“破晓时分的日照金山”，淡粉色基底融入浅金色金属颗粒，阳光下像流动的金箔——近看是粉雾般的柔焦感，远看则是璀璨的金芒，双层色漆工艺让每一道光影都像精心为女孩子打磨的艺术品。靠近车门，电动内翻门把手自动弹出，樱花瀑布一样的车底氛围灯亮；打开车门，我选购的香氛机里“晨曦之息”香氛的柑橘与白麝香漫出来，与车漆的光影氛围撞了个满怀轻盈。溜背造型下藏着“长车头+长车颈”，明明是SUV的轮廓，却比轿车多了份从容的力量感。

内饰

5

1.1米超宽全景天际屏里，导航、车速直接投射在前挡风玻璃，逆光也清晰，视野更开阔，坐进紫灰双色的Max版座舱，我彻底理解了什么叫“温柔而有深度的高级感”像把普罗旺斯的薰衣草田揉进了车内。紫灰色双拼并不觉得反光和不耐脏。夜间偶觉有反光，可接受范围。零重力座椅体验舒适，后排座椅倾斜角度也体验不错，中间位置略硬。

性价比

5

真正的“飒”，是能驾驭所有可能性——上班时，它是载我穿过早高峰的“优雅座驾”；周末时，它是带我和儿子去追日落的“移动观景台”；偶尔想撒野，它又能变成3秒破百的“赛道精灵”。适合注重实用性和舒适性的家庭用户，操控比Model Y更家用化，空间表现亮眼，但车机小毛病和细节做工还需提升。值得作为家庭用车考虑，现在等候相对时间较长，建议先理性试驾体验再下单，毕竟每个人感受不同。

智能化

4

自动泊车一键搞定窄车位，女生也能优雅入库，亲测侧方停车比我这个十多年老司机快。 人车家联动方面。喊一声“小爱同学”，座椅加热/空调温度秒调，还能同步我自己家里的小米智能家居，到家前10分钟喊一句开灯，家里的灯就能亮起来。 停车时自动监控周围异响，手机实时推送警报，深夜停车再也不心慌。 城市高架桥快速路复杂路段NOA发挥相对稳定，超出预期，目前发现一个算法问题，已反馈客服，期待后期优化。智驾方面目前还没有跑够公里数，端到端还没测试。领航辅助体验了100km，出现3-4次错误，可以接受范围，但期待更优表现。 人工智能细节待优化地方比较多，小爱同学整体表现不惊艳，仍然带有一些人工智障感，建议把用户手册作为语料让小爱抓紧学学，问了许多关于这辆车的问题都不会。车外小爱声纹识别度低，五次叫小爱同学，三次不认识罚站。