蒙迪欧用车感受

蒙迪欧 2023款 EcoBoost 245 至尊型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

周口车友5199667

蒙迪欧 2023款 EcoBoost 245 至尊型认证

2025-07-10 首次发表

26794km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
19.98万

裸车购买价
2024-07

购买时间
郑州

购买地点

最满意

动力这块儿绝对是它的一大亮点，开起来那叫一个得劲。不管是在市区里跟车，想超个车的时候深踩一脚油门，动力立马就跟上，丝毫不会拖泥带水，那种推背感能让人觉得特别爽快。而且这变速箱是真懂事，换挡的时候几乎没啥顿挫感，平顺得很，就算是新手司机开，也不会觉得费劲，市区里走走停停或者跑高速长途，都能保持一种很舒服的驾驶节奏。

最不满意

底盘调校也是个让人有点小遗憾的地方，偏硬的底盘在路过减速带或者坑洼路面时，表现就不太好。车轮碾过那些不平整的地方，震动会很直接地传到车里，坐在后排的人能明显感觉到颠簸，有时候速度稍快点过减速带，甚至能感觉到车身有点跳，舒适性比起那些底盘调校得更软的车型，比如天籁，确实差了点意思，长途坐车的话，后排乘客可能会觉得有点累。

空间

5

驾驶座和副驾的横向空间很足，就算是身材壮实的人（比如体重 180 斤以上）坐进去，胳膊也不会觉得挤，肘部能自然搭在门板或中央扶手上。头部空间也够用，身高 1.85 米的人坐直了，头顶离车顶还有一拳多的距离，不会有 “顶头” 的压抑感。储物空间设计得挺实用：中控台下有个大掏空的区域，能放手机、包甚至折叠伞；中央扶手箱深度够深，能塞进好几瓶矿泉水；门板储物槽也宽，放得下大尺寸保温杯 + 折叠伞，日常随手放东西很方便。身高 1.8 米的人坐在后排，膝盖离前排座椅靠背能有两拳多的距离，完全能伸直腿，甚至可以轻松翘个二郎腿，长途坐车不会觉得蜷得慌。后排装安全座椅后，剩下的空间依然够大人坐，不会像某些紧凑级车那样，装了安全座椅就挤得没法坐人。

驾驶感受

5

夏天坐进车里的第一感觉就是 “不烫”。远程启动空调太实用了，提前 5 分钟用手机 APP 点开，上车时方向盘、座椅都是凉的，不用像开其他车那样先忍受 “烫屁股”“烤手背” 的煎熬。全景天窗的遮阳帘很厚实，拉上后头顶晒感几乎消失，哪怕正午阳光直射，车内也不会有 “头顶冒热气” 的憋闷。如果再配上遮阳神器，体验更上一层楼：中控铺块亚麻隔热垫，仪表盘不会被晒得烫手；后门装个磁吸式纱帘，后排老人小孩晒不着，还不影响开窗通风；座椅通风一打开，后背和屁股的汗瞬间被吸走，跑长途也不会黏糊糊的。这些细节加起来，让 “开车 = 挨烤” 的夏日魔咒彻底失效，握着方向盘时只有放松，没有烦躁。底盘和操控在热天里也很稳。高速上开 120km/h，方向盘虚位小，变道时车身响应快，不会因为天热车身 “发飘”；过快速路的弯道时，悬挂支撑性够强，侧倾小，加上座椅包裹性不错，能稳稳 “兜” 住身体，开起来有信心。这种 “高温不疲软” 的动力和 “稳如老狗” 的操控，让夏天跑长途或山路时，不仅不觉得累，反而能找到点 “人车合一” 的驾趣。上车前先 “换气”：远程启动前，先降两扇窗（用 APP 操作），让车内热空气先散出去，再开空调制冷更快，还能避免空调味闷在车里。遇到路口等红灯，提前预判绿灯时间，稍微给点油快速通过，减少在烈日下怠速停车的时间，既省油又少挨晒。

油耗

5

如果你经常在市区开，尤其是早晚高峰堵车的时候，油耗可能会飙到 9 到 11 升/百公里。因为堵车时，车经常走走停停，发动机得一直工作，油耗自然就上去了。要是你经常跑高速，油耗就会低很多，大概在 7 到 8 升/百公里左右。因为高速上车速稳定，发动机不用频繁加速减速，油耗就相对较低。大部分车主的综合油耗在 8 到 10 升/百公里之间。这个范围比较宽泛，因为每个人的驾驶习惯、路况都不一样，油耗也会有所差异。

外观

4

车长快 5 米，轴距超 2.9 米，但侧面一点不臃肿 —— 车顶从 B 柱开始往下溜，像轿跑一样的 “溜背” 造型，既没牺牲后排头部空间（前面聊空间时说过，头部不顶），又让车身看起来特别修长，像 “被拉长的猎豹”，跑起来的时候视觉上更显快。尾灯是贯穿式的，晚上亮起来像一条红色光带，辨识度超高，跟车头的大灯呼应，老远就能认出 “这是蒙迪欧”。后保险杠下方有黑色扩散器装饰（虽然是装饰，但造型很唬人），两边是双出排气（真排气，不是隐藏式），搭配溜背的车尾，从后面看有种 “性能车” 的错觉，不会像有些家用车那样 “平淡无奇”。蒙迪欧的外观属于 “老少通吃”—— 年轻人觉得它运动、个性，不像帕萨特、凯美瑞那么 “商务”；家里长辈看了也觉得 “这车够大、够气派”，不会觉得太浮夸。尤其是在停车场里，它的溜背造型、大格栅和贯穿尾灯，总能从一堆 “街车” 里跳出来，让人忍不住多看两眼。

内饰

4

中控台是微微向驾驶座倾斜的，操作大屏时不用探身子，顺手；空调出风口是细长条的，和大屏搭配起来显得整体感强，不会像有些车那样各种按钮堆得乱糟糟。大屏里的功能分区清晰，调空调、切歌、设导航都能语音控制（比如喊 “你好福特，打开空调 23 度”），开车时不用低头按按钮，挺方便的，中控台下面有个大掏空的地方，能放手机、无线充电板（至尊型带无线充），甚至能塞下一个小背包，拿取方便；中央扶手箱够深，能竖着放两瓶大可乐，还带分层，下层能放证件、零钱，不乱糟。大屏和整体设计确实显高级，尤其对年轻人或喜欢 “新鲜玩意儿” 的人来说，吸引力很强。